Drgania JTD-czy to wtryski???

Witam!
Chlopaki mam dziwny problem!Otoz od poczatku od kiedy mam autko mam dziwny problem,dosyc czesto na biegu jalowym odczuwalne sa drgania calego nadwozia (szczegolnie czuc to na kierownicy), i nie wazne czy silnik jest cieply czy zimny!Czytalem kilka postow i wywnioskowalem z nich ze moga to byc wtryski ale czy wowczas auto nie powinno ciezko zapalac?Moja Bella pali na dotyk,nigdy nawet w zimie nie mialem problemu z jej odpaleniem!Czy zawor EGR moze powodowac takie drgania?Czy w ASO jest mozliwosc sprawdzenia wtryskow i ile moze to kosztowac (ewentualnie moze wiecie gdzie na dolnymslasku znajduje sie serwis Bosh?)!Pozdrawiam i z gory Dzieki za pomoc!!!

zawieszenie silnika?
sprawdz ta droge

luzy zaworowe kiedy były regulowane\sprawdzane? ;

dodatkowo ja także polecam sprawdzić poduszki silnika

Mam zamiar w tym tygodniu wyregulowac zawory (ASO) bo nie wiem kiedy byly regulowane ale czy luzy zaworow moga powodowac taki efekt?

nie wydaje mi sie co najwyzej delikatne stuki z silnika
nigdy nie mialem do czynienia z szarpaniem przez zawory z
zapytaj w aso o te poduszki przy okazji.

Cytat:

---

Napisał danloo23

Witam!
Chlopaki mam dziwny problem!Otoz od poczatku od kiedy mam autko mam dziwny problem,dosyc czesto na biegu jalowym odczuwalne sa drgania calego nadwozia (szczegolnie czuc to na kierownicy), i nie wazne czy silnik jest cieply czy zimny!Czytalem kilka postow i wywnioskowalem z nich ze moga to byc wtryski ale czy wowczas auto nie powinno ciezko zapalac?Moja Bella pali na dotyk,nigdy nawet w zimie nie mialem problemu z jej odpaleniem!Czy zawor EGR moze powodowac takie drgania?Czy w ASO jest mozliwosc sprawdzenia wtryskow i ile moze to kosztowac (ewentualnie moze wiecie gdzie na dolnymslasku znajduje sie serwis Bosh?)!Pozdrawiam i z gory Dzieki za pomoc!!!

---

jak się temat skończyl ?

Jak cos we Wrocławiu Diesel Serwis na Slężnej, moze nie wyglada profesjonalnie ale za to sa tam najlepsi spece od ukladow paliwowych diesla, ewentualnie Devil Auto na Rakowieckiej

Napisz co u nich robiłeś, jakie ceny :) A i jakiś numer lub bardziej precyzyjny adres. Dobry fachowiec od jtd zawsze mi się przyda :)

Cytat:

---

Napisał mmlover

Napisz co u nich robiłeś, jakie ceny A i jakiś numer lub bardziej precyzyjny adres. Dobry fachowiec od jtd zawsze mi się przyda

---

robilem u nich regeneracje pompy ( polecil mi ich mechanik) w VW golf 3 450 zl skasowali, ale dali potwierdzenie w razie ,,W", jezeli chodzi o Wroclaw to slysze opinie ze sa dwa warsztaty od JTD / TDI
- Diesel Serwis na Ślężnej - Ślężna 138 jadac od strony Bielan w kierunku centrum za Weigla jest stacja Shell`a i mniej wiecej 50 metrow za stacja po prawej stronie maja warsztat
- i drugi spec w Sobotce - ale zaczynaja krazyc opinie ze idzie na ilosc nie na jakosc

Ty gdzie w sobótce ?? Pochodzę z tamtych okolic, jest tam dużo mechaników. Ale by były jaja bo szukam daleko a okaże się że mam pod nosem i nie wiem o tym :)
PS dzięki za info na pewno się przyda

Nie będzie to padniete koło dwumasowe,troche za mocno sie trzęsie jak na zawieszenie silnika.

Cytat:

---

Napisał mmlover

Ty gdzie w sobótce ?? Pochodzę z tamtych okolic, jest tam dużo mechaników. Ale by były jaja bo szukam daleko a okaże się że mam pod nosem i nie wiem o tym
PS dzięki za info na pewno się przyda

---

kurcze nie wiem gdzie. Mi mechanik polecil Sobotke i warsztat na Sleznej to w Sobotce juz nie szukalem

Cytat:

---

Napisał mmlover

Ty gdzie w sobótce ?? Pochodzę z tamtych okolic, jest tam dużo mechaników. Ale by były jaja bo szukam daleko a okaże się że mam pod nosem i nie wiem o tym :)
PS dzięki za info na pewno się przyda

---

Znam ten zakład , 2x robiłem tam autoi jestem z ich usług zadowolony. Zakład Diesel Serwis prowadzi P. Niemczyk adres: Sobótka ul. Zaułek Świdnicki 3, tel.71-3162582

Witam,

dołącze sie do tematu.

Szarpało moją alfką podczas zapalania (1.9 jtd -115 KM), stąd wymienilem dwu mas przy okazji wymiany sprzęgła a teraz poduszki na oryginały . I nic nie pomogło. Silnik przy zapalaniu podskakuje, a na jałowym czuć drgania na kierownicy i fotelu .

Poradźcie koledzy co robić dalej, czy to może zawory czy pompa paliwa?

dzieki za info

Mario

To diesel! Nie wydaje mi sie żeby silnik wysokopreżny z 4 cylindrami mógł pracować jak widlasta 8 w benzynie to troche musi sie trząść!

---------- Post added at 14:33 ---------- Previous post was at 14:28 ----------

Poza tym macie panowie komonrail to wyklucza wade pompy paliwa której zadaniem w takim układzie jest tylko stworzenie wysokiego ciśnienia,może zbyt lejące wtryski powodują slaby zapłon paliwa i stąd większe drgania podobne do tych zimą po odpaleniu zimnego silnika.

Znalazłem tez troche żartobliwą odpowiedz:

1,9 trzesie sie ze strachu że nieda rady a 2,4 ze śmiechu :-)

Może koło pasowe wału, wyrobiona guma

Jak tam zakończyła sie sprawa z drganiami?

No wlasnie. Bo mam taki sam problem. Przebieg 130kkm. Sprzeglo juz troche ciezko chodzi, ale nie slizga sie, dwumasu nie slychac. Jedyny problem to drgania na kierownicy jedynie na biegu jalowym, niewazne czy zimny czy cieply silnik? Nie wydaje mi sie zeby to byl problem wtryskow. Auto pali na dotyk oraz przyspieszenie ma bardzo dobre. zaczac od sprawdzenia poduszek?

No i ja się dołączę. Mam takie same objawy jak wy z tym ze to delikatne drgania. I przy gaszeniu auta trochę bardziej drży. Sprzęgło chodzi ciężko powoli przymierzam się do wymiany ale jeszcze nie ciągnie.

No to widzę, że nie jestem sam... też mam od niedawna 2,4 136KM, samochód pali na dotyk, dwumas i rozrząd mają po 30tys, poduszki wszystkie sprawdzone, a silnik czy ciepły, czy zimny wibruje niemiłosiernie na wolnych obrotach... widać aż jak kierownica sie telepie, podsufitka brzęczy.... troche to irytujące :/ miałem nadzieje, że 5 cylindrów będzie sympatyczniej działać....

wczoraj bylem na kompie i wyszło pierwsze to problem EGR (ale zaślepiony i pewnie daltego), przepływomierz przekłamuje o 200mg czegoś tam :P , jeszcze jakiś błąd kóregoś czujnika ciśnienia na pompie był wgrany, ale po skasowaniu zniknął..., dodatkowo ciśnienie na pompie było ok 300psi, mechanik mówił, że powinno być ok 400 wg niego...

Cytat:

---

Napisał pytlar

ł..., dodatkowo ciśnienie na pompie było ok 300psi, mechanik mówił, że powinno być ok 400 wg niego...

---

Ciśnienie na listwie na jałowym powinno być ok 320 natomiast przy przygazowaniu u mnie dochodzi nawet do 750 przy maksymalnych obrotach

Te drgania to walka z wiatrakami...

Dwa wtryskiwacze mające najgorsze wyniki próby przelewowej oddałem do sprawdzenia, wyszło że mieszczą się w normach. Poduszki nowe, wszystko wydaje się być okej, a on dalej drży. Zmienione też koło pasowe - poprawy brak.

Nie da się z tym wygrać, te diesle już tak mają :(

przynajmniej będę wiedział że nie ma co kombinować i wymieniać. Zostało się tylko przyzwyczaić do drgań:) Pozdrawiam

witam,
i co udało się komuś wygrać z tymi drganiami? ja już walczę od grudnia... wszystkie poduszki po kolei wymieniłem na oryginały tak mi doradzono i nadal drży ... błędów brak tylko EGR bo zaślepiony i przepływomierz chyba do czyszczenia przez filtr K&N bo na jałowym docelowe ma być 280 a mierzy 500... ale czy to może być powód???

Drgania w dieslu to wypadanie zapłonów w którymś z cylindrów lub lejący wtryskiwacz. Generalnie do sprawdzenia kompresja w cylindrach (dodatkowo w silnikach 10v i 8v kontrola luzu zaworów) i wtryskiwacze (wszystkie) na stanowisku testowym

Cytat:

---

Napisał RoBeRt 147

witam,
i co udało się komuś wygrać z tymi drganiami? ja już walczę od grudnia... wszystkie poduszki po kolei wymieniłem na oryginały tak mi doradzono i nadal drży ... błędów brak tylko EGR bo zaślepiony i przepływomierz chyba do czyszczenia przez filtr K&N bo na jałowym docelowe ma być 280 a mierzy 500... ale czy to może być powód???

---

Pokazuje Ci więcej bo masz zaślepiony EGR jedno z drugim się wiąże.