Printable View
We made good hybrid K03/K04 for my AR159 with 1.75TBi engine.
Billet aluminium compressor wheel. Very nice config ;)!
We will try get 300+ with remap.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/02/420.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/02/421.jpg
This is 1,75 with stock turbo;
Załącznik 191432
with your upgrade should be more than 300PS ;-)
Giulietta QV? Nice. I also have similar peak around 4k RPM, I thought that is something unusual but now I am little bit calmer :)
You sure? May be in Giulietta QV?
Stock turbo from 159 veeeery small for 300hp.
240-250hp possible...
Its magic?
What about M32 gearbox with +300 HP engine?
I am not sure but only first series had m32, rest was based on c635
Good questionCytat:
Napisał szymonjot
- - - Updated - - -
You taking about 159 or GiuliettaCytat:
Napisał oleksy00
Every 159 with TBi engine has m32 gearbox.Cytat:
Napisał oleksy00
Cytat:
Napisał acab
Cytat:
Napisał acab
Isn't any magic....
This is Alfa Romeo Giulietta QV 235HP man. My2013
Stock: 235HP/340Nm
Measured: 250HP/340Nm
Mod: 290HP/450Nm
See the difference. 159 TBi is combined with M32 (torque >440 will kill that gearbox immediately) and smaller turbocharger. Maybe different injectors also?
@acab you need to swap gearbox first :P Depends on desired torque of course.
One more question, it seems that it was done on normal map, wasn't it? Do you know how this car is behaving on dynamic?Cytat:
Napisał TuneFORCE
The only difference between these two maps is in the sensitivity of the acceleration pedal... It is the same difference as on the stock map ;-)Cytat:
Napisał oleksy00
BLUE graph with NOVITEC chipbox (+0.2bar)
RED graph stock boost with my new turbo
I think i need to remap. becouse TORQUE MAP didnt want give more power ;(
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/02/611.jpg
Next 1.75 is already done :D
305Hp/440Nm :D
Wow, standard clutch and gearbox? Do u have a graph?
Edit: I mean clutch and flywheel of course, but I am very interested how gearbox is dealing with that power :)
Do chłopaków z tuneforce mozna po Polsku pisać :) łatwiej będzie. Na potrzeby konwersacji z ACABpo angielsku pisali
I can only make rebuild or hybrid turbo)
Ok :-)Cytat:
Napisał Teddy84
Jak będzie chwila to wrzucę wykres, skrzynia seryjna i sprzęgło również ale są lekkie uślizgi więc lada dzień będzie obite kevlarem...a skrzynia...no mam nadzieje że zniesie to bez problemu bo szkoda by było schodzi w dół przez takie ograniczenie
Będę śledził temat, bo sam jestem ciekaw żywotności tej skrzyni przy takim setupie :confused:
Jakie turbo tu siedzi ?Cytat:
Napisał TuneFORCE
Seryjne :-)
Jakieś dalsze plany ?Cytat:
Napisał TuneFORCE
W pierwszej kolejności sprzęgło, a potem zobaczymy co klient będzie chciał jeszcze robić ale wydaje mi się że na tym będzie koniecCytat:
Napisał mlody2788
A jak oceniacie wydajność układu paliwowego ?? Wydoliłby jeszcze ???
Wybaczcie za mały off, ale może rozważylibyście możliwości montażu w 2.2 jts czegoś takiego :) http://www.autodeltashop.com/product...roducts_id=581 zawsze sporo bliżej niż autodelta, nie trzeba planować takiej dużej wycieczki ;P
Tylko pytanie jaki to ma sens ? skoro masz w 159 1,75 TBI.Cytat:
Napisał mesque
Taki że po tym zabiegu masz 245ps a bawić sie w sprzedaż 2.2 i zakup tbi, doprowadzenie jej do stanu używalności i dopiero zacząć mody to znacznie przekroczy koszty nawet wizyty w autodelcie. Poza tym jts lepiej brzmi niż tbi jak dla mnie.
Apetyt rośnie w miarę jedzenia, zrobisz kompresor w 2.2 na 245KM i masz w zasadzie koniec modyfikacji, do tego jeszcze, nie liczysz zrobienia hamulców i zawieszenia.Cytat:
Napisał mesque
Apetyt rośnie, ale trzeba też znać umiar :) hamulce to nie problem, ktoś na bazarze nawet sprzedaje zestaw duże brembo z 2.4 za 1,5 koła. Zawias chyba jest ten sam, kwestia obniżenia, co akurat mam za sobą :) a osobiście wolałbym mieć 245 km z pojemności 2.2 niż około "300" z 1750 jeśli ktoś potrzebuje prawdziwego kilera na drodze, to raczej kupuje bazę która ma min. 300 km na start :) Kolega ściągnął z usa S6 z 2014 i zrobił ją na 680km i prawie 800nm tak można się bawić :) niestety ze 159 wiele się nie zrobi i ma swoją granice. Dlatego myśle że te 245 km to już całkiem blisko tej granicy :) i powinno wystarczyć w tym modelu. Dopiero ten watek pokazuje, że ktoś zrobił tbi pod 300, nie wiadomo ile to wytrzyma, większość modyfikacji była w przedziale 230-250 km
Pozdrawiam
- - - Updated - - -
300km w FWD to kiepski pomysł, jeździłem kiedyś Leonem pierwszej generacji z 1.8T zakuty, dwie mapy 277 i 333km, skrzynia 6 na każdym biegu trakcja mrugała, przy takiej mocy to albo RDW albo 4x4.
IMO źle do tego podchodzisz :) - masz dobrą zadbaną 2.2 JTS po remoncie silnik czy coś - baw się w to dalej. Alllle zasada jest zawsze jedna - jak w jakimś modelu występował mocniejszy silnik to najpierw swapuje się takie mocniejszy silnik to zdecydowanie ułatwia późniejszy rozwój (i nie wmawiaj nam ani sobie :) że CI 245 koni wystarczy - nie wystarczy wiem to napewno :) zawsze brakuje) ja też się zapierałem ze 220 koni to bedzie moje daily :D i co i nic z tego nie wyszlo :DCytat:
Napisał mesque
E tam, ten rozwój, swapy, modyfikacje i "daily" to się kłócą. I przeważnie wiąże z daily ale pobytem w warsztacie lub późniejszą daily drogą do niego :)
:) co prawda to prawda, dlatego się nie upieram, że tyle starczy(ogólnie), ale patrząc na ten konkretny model i napęd na ośkę, trudno oczekiwać cudów ;) i biorąc to wszystko pod uwagę te 245 km(+- 20km) w 159 (fwd) jest wystarczające, jeśli ktoś chce więcej trzeba wtedy ogarnąć 4x4 i ma to sens oraz może spełnić oczekiwania :)bo z 300km już trudno skorzystać przy przednim napędzie :) o to mi chodziło :PCytat:
Napisał Teddy84
Kwestia kierownika, na co dzień jeżdżę 240KM w ośce i na pewno będzie w niej więcej. :) A mam bezpośrednie porównanie, bo przesiadłem się z 159 Q4.Cytat:
Napisał mesque
Tylko ze te moce pod 300koni nie osiaga sie z silnika od 159, a z silnika z Giulietty ktory na starcie ma 235 koni i nie jest to po prostu nowa mapa w porownaniu do 159 tylko znacznie inny osprzet Wlosi wsadzili. Jako wlasciciel 280 konnej qvki powiem, ze szpera na fwd ogarnia temat spokojnie na suchym, wiadomo 1,2 to rwie, ale potem juz jest spoko, duzo sie rozchodzi o dobra opone - na mokrym oczywiscie nie poszalejesz przepustnica, co nie znaczy ze nagle Cie objedzie 200 konne quattro czy tam rwd. Zawsze masz ta duza moc i moment z turbawki i wystarczy troche inteligentniej rozplanowac jazde a nie dusic na pale gaz i nagle fwd okazuje sie spoko. W porownaniu do leona pierwszej generacji, audi s3 i wielu innych hot hatchy z poczatku milenium,to technologia dosyc skutecznie poprawila efektywnosc tego napedu. Polecam przyklad civica type r, nowej cupry. Elektronika duzo zmieniaCytat:
Napisał mesque
yyyyy a od kiedy s3 jest fwd?Cytat:
Napisał oleksy00
Mea culpa :) Audi s3 to niefortunny przykład - civic, cupra, gti, itd., ale sens wypowiedzi ten sam.