V6 wypadanie zapłonów na benzynie V6

Witam
Samochód ALFA 166 3.0 V6 sporttronic 2004r z LPG BRC P&D
Mam dziwny problem z wypadaniem zapłonów.
Na początku miałem wypadanie na 1 cylindrze na gazie i benzynie. Wymieniłem cewkę i na gazie już jest OK ale na benzynie w dalszym ciągu występuje wypadanie. Przy agresywnej jeździe wyskoczył mi też błąd wypadania na 3 i 6 cylindrze. Poza tym jest też problem z odpaleniem na zimnym silniku (nie wiem czy ma to związek). Czujnik temperatury działa właściwie.
Dzisiaj wymieniłem ponownie cewkę na wszelki wypadek i jest dalej to samo.
Oprócz wypadania zapłonów komputer nie pokazuje żadnych błędów.
Ma ktoś może jakieś pomysły?
Może pompa paliwa albo wtryskiwacze?

A robiłeś reset ECU + adaptację? Bo trzeba robić coś takiego po tym jak ma się błędy z wypadaniem zapłonów.

Gdzieś tam czytałem, że jak jest wypadanie to może być masa rzeczy: cewka, kable, świece a nawet lambda. Bodaj e MESie tak było przy hincie ale nie jestem do końca pewien.

Cytat:

---

Napisał Majkelek

A robiłeś reset ECU + adaptację? Bo trzeba robić coś takiego po tym jak ma się błędy z wypadaniem zapłonów.

---

Jutro będzie zrobione :rolleyes:

Cytat:

---

Napisał misio1

Jutro będzie zrobione :rolleyes:

---

Daj znać co i jak, u mnie miałem problemy z dolotem i mam dziurawy baran ale nie robiłem resetu. Zrobię po wymianie barana i jestem ciekaw jak będzie u Ciebie. Wyczytałem ze robi się to po każdej ingerencji w dolot, cewki itd.

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

Z tą adaptacją to nie wyjdzie. Zajeżdżę silnik przy takiej nierównej pracy. Reset nic nie pomógł. Na chwilę obecną brak błędów na komputerze. Chyba pozostaje wymiana części na ślepo lub elektryk...

Miałem podobnie kiedyś w 2.0 TB. Śpiewasz kable rozruchowe

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

Miałem, a raczej mam podobny problem. Też na poczatku mialem wypadanie na 1 cyl. Później na 3 do tego pojawiały sie też sporadycznie bledy mieszanki(sond). Auto na benzynie mi swirowalo troche a na gazie w miarę normalnie. Oddalem do "fachowca" który uparl się ze to coś ze sterownikiem silnika i tak mi staram sie reanimować auto pare ładnych tyg aż ogłosił zwycięstwo...jak szybko sie okazalo problem pozostał a do tego wyjebalo mi uszczelkę pod głowicą i podejrzewam że od początku problem byl w tym. Mówiłem dla gościa jak oddawalem auto że ubywa mi plynu chlodniczego i że być może to przez nagrzewnice bo już lekko skraplała się. Olal moją podpowiedź i robil po swojemu...wyszlo na to ze pojechałem do niego na kolach a zabrałem na lawecie...Jutro wiozę auto do QBY i ch*j ze mam ponad 400 w jedną stronę. Wiem że tych aut nie można powierzać dla przydrożnych Heńków bo będziesz wkładać 3 razy tyle.

A od kiedy występuje ten problem z wypadaniem zapłonów?

Robiłem tez resety, adaptacje i inne rzeczy. Cewki wymieniłem chyba 3, swiece wsadzilem nowe i parę innych rzeczy na które wpadli "fachowcy"

Płynu chłodniczego nie ubywa. Problem mam w sumie od 2 tygodni.

Z moja walczyli od wrzesnia i nikt nie potrafil ogarnąć tematu i przez to mam teraz dodatkowe koszty....

Cytat:

---

Napisał misio1

Płynu chłodniczego nie ubywa. Problem mam w sumie od 2 tygodni.

---

A były przed wystąpieniem problemy jakieś prace przy aucie ?

Jedyny problem był z odpalaniem na zimnym (już od jakiś 2 miesięcy). Trzeba było czasami dłużej pokręcić. Teraz już za każdym razem tak jest. Jeszcze alternator trochę szwankował ale sytuacja już opanowana (to było jakieś 3 miesiące temu). Jeżeli chodzi o cewki zapłonowe to już trzecia cewka jaką wymieniam ( 2 padły w zeszłym roku)

Cytat:

---

Napisał misio1

Płynu chłodniczego nie ubywa. Problem mam w sumie od 2 tygodni.

---

Opisywane problemy to prawdopodobnie "rozjechane" mapy wtrysku przez LPG, radzę zawsze wszystkim wyłączyć gaz (najlepiej wyjąć bezpiecznik sterownika LPG).
Wykonać reset parametrów adaptacyjnych i jeździć tylko na benzynie jakieś 100 km w różnych warunkach. Gdy jest wszystko w porządku, do gazownika nich ustawi dobrze mnożniki na LPG.

Cytat:

---

Napisał stanlizak

Opisywane problemy to prawdopodobnie "rozjechane" mapy wtrysku przez LPG, radzę zawsze wszystkim wyłączyć gaz (najlepiej wyjąć bezpiecznik sterownika LPG).
Wykonać reset parametrów adaptacyjnych i jeździć tylko na benzynie jakieś 100 km w różnych warunkach. Gdy jest wszystko w porządku, do gazownika nich ustawi dobrze mnożniki na LPG.

---

Problem w tym że na benzynie nie da się jeździć... nawet po resecie

Zmień świece. Kiedy rozrząd robiony??

To nie jest takie proste bo mam te same problemy co misio od ponad roku i dalej nie udało mi się ogarnąć tego. Czasem ciężko odpala na zimnym i trochę telepie na jałowym. Sama jazda i przyspieszanie ok, równo.
1. Nowy rozrząd i świece - nie pomogło
2.Adaptacja - nie pomogło
3. Sprawdzone szczelność dolotu i wydechu - nie pomogło
4.Cewki sprawdzone i wymienione - nie pomogło
5.Wyczyszczenie przepustnicy - nie pomogło
6.Testowałem różne paliwa, shell, shell100, auchan, bp itp
7.Kompresja ok.
Nie ma bata ja nie wiem co jeszcze można zrobić.

Cytat:

---

Napisał matezoma

Nie ma bata ja nie wiem co jeszcze można zrobić.

---

Oddać sterownik do naprawy

Cytat:

---

Napisał Dziubek99

Zmień świece. Kiedy rozrząd robiony??

---

Rozrząd jakieś 50tys. temu. Świecę spróbuję podmienić. Dzięki

Cytat:

---

Napisał misio1

Problem w tym że na benzynie nie da się jeździć... nawet po resecie

---

To pozostają wtryskiwacze benzynowe - w programie sprawdzić czasy wtrysków (na ciepłym silniku (wszystkie odbiorniki wyłączone i wentylator chłodnicy nie pracujący) bieg jałowy - prawidłowy czas wtrysku ok. 3,5 ms), druga osoba niech odłącza po kolei wtryskiwacze benzynowe na poszczególnych cylindrach i obserwować zmiany czasów wtrysków (po odłączeniu wtryskiwacza czas wtrysków winien się zwiększyć na tym rzędzie cylindrów.
Twój silnik to CF3 czyli możesz obserwować czasy wtrysków osobno na banku1 (cylindry 1-2-3) i na banku 2 (cylindry 4-5-6).
Równolegle można obserwować wskazania sond lambda przed katalizatorami.
W ten sposób wyeliminuje się uszkodzony wtryskiwacz lub brak uszkodzenia.
Druga sprawa to sprawdzić co pokazuje przepływomierz.

Cytat:

---

Napisał sneijder

jak szybko sie okazalo problem pozostał a do tego wyjebalo mi uszczelkę pod głowicą i podejrzewam że od początku problem byl w tym.

---

Też miałem podobne objawy i też UPG. [MENTION=21697]misio1[/MENTION] polecam przynajmniej wstępnie sprawdzić testerem UPG z alle za kilkanaście złociszy.

Sytuacja już jest opanowana. Winny był zasyfiony wtryskiwacz benzyny. Wymieniłem na drugi (wcześniej zamówiony na wszelki wypadek) i już jest wszystko ok. Dziękuję wszystkim za pomoc.