1.6 120km po odpaleniu kopci

Witam mam problem moja Bella po odpaleniu i przegazowaniu strasznie kopci na niebiesko później dym zmienia się na biały i tak aż się rozgrzeje po niej już jest dużo lepiej ale dalej kopci na bialo po zgaszeniu odczekaniu 5 min jak się ją odpali przygazuje zakopci na niebiesko . Płynu chłodniczego nie ubywa oleju dolewamy gdzieś 0.7-1.0 l oleju na 1000 km.

- - - Updated - - -

Dodam że wymienialem uszczelkę pod zaworami mechanik powiedział że chodzi bardzo dobrze jest to mechanik który od zawsze zajmuje się alfami. Moja bella też raz ma moc a raz jej nie ma chodzi rowno klekocza jej zawory.

Silnik w Twojej Alfie to niestety wrak, takie spalanie oleju i do tego jeszcze kopcenie nie wróży nic dobrego. Mówię z doświadczenie, obecnie remontuję swojego TSa i u mnie jedyny objawy jaki był to spalanie oleju na poziomie 1l/1000km i delikatne falowanie obrotów. Niestety po rozebraniu silnika okazało się, że jest fatalnie i obecnie przechodzi remont kapitalny.

Co znaczy fatalny?

Tylko że to stało się z dnia na dzień. Jeszcze miesiąc temu nie kopcil a olej i tak bral. Dodam że samochód idzie ładnie tylko muszę go rozbujac. Bez niczego w jeden dzień zrobił tysiąc kilometrów ostatnio w przeciągu tygodnia zrobiłem 2 tys kilometrów bez żadnych usterek ooprócz kopcenia.

Nigdy nie wymienia się samej uszczelki pod zaworami. Wymienia się komplet uszczelek wraz z tą pod głowicą.

Cytat:

---

Napisał Grzechu194

Nigdy nie wymienia się samej uszczelki pod zaworami. Wymienia się komplet uszczelek wraz z tą pod głowicą.

---

co Ty tu kolego za nowe teorie tworzysz??:) Kolega wymieniał uszczelkę pod pokrywa wałków wiec na jaki uj ma wymieniac uszczelke pod glowica.

Niedawno robiłem też rozrząd wtedy wymieniłem uszczelkę pod zaworami walki mam dobre. Parametry sprawdzone komputerem też. Jedyne co było to praktycznie nie miałem świec mam przejechane 170tys i wydaje mi się ze świece były jeszcze te od nowosci. Wymieniłem na nowe.

- - - Updated - - -

Możliwe żeby to były uszczelniacze pod zaworami ?

Cytat:

---

Napisał LukaSS

Co znaczy fatalny?

---

Jak prace zostaną zakończone to założę temat na forum i dokładnie opiszę co i jak.

Dobra sorry nie ogarnąłem :D
Miałem na myśle że gdy wymienia się uszczelkę pod głowicą to warto wymienić również tą od uszczelki zaworów :)

Kolego pomierz ciśnienie w cylindrach jak słabe to pierścienie zużyte/popękane lub podparte wypalone zawory,jak dobre ciśnienie to zapieczone popękane pierścienie olejowe lub inne rzeczy które mają wpływ na kopcenie,odma,chłodnica oleju,uszczelniacze zaworowe,nieszczelności w układzie dolotowym,na biało najczęściej kopci płyn,ale ci nie ubywa,a na niebiesko olej,na czarno niespalone paliwo.Mechanik powinien bez problemu sobie poradzić.

Dodam że wyskoczyly błędy np złej mieszanki czujnika temperatury wody i jakieś inne wszystkie usunąłem i przestał kopcic na biało kłóci tylko na zimnym silniku i to przez chwileczkę na niebiesko

Jakie macie przebiegi w tych twinsparkach ? Bo dziwi mnie to że moja poprzednia alfa miała przejechane 145tys km a brała 0,7l oleju na 1000km, a obecna ma prawie 200tys km przejechane, a bierze 1L na 5-6tys km i nie jeżdżę spokojnie, tylko codziennie energicznie jeżdżę alfą niejednokrotnie dochodząc do 5-6tys rpm. I to jeżdżę jeszcze na syntetyku 5W-40 co powinno go sporo brać :)

Moja ma 136tys, oleju pije może ze 100ml na 1tys km ale to dlatego że robiłem jej generalny remont :)

Dziwi mnie ta rozbieżność w spalaniu oleju i to przy tak niskich przebiegach. Choc znajac zycie nie wiadomo czy to rzeczywiste przebiegi naszych Alf :)

A co do tematu, pojezdzij i sprawdz czy bledy powrocily i jakie

Ja mam przejechanie 173 tys