Printable View
Witam
Mam pytanie jadę dzisiaj swoją alfa do warszawy w pewnym momencie zaczęło coś piszczeć z pod maski i straciła moc zatrzymałem się na parkingu zaczęła trześ silnikiem dodałem trochę gazu z rury biały dym jak by się paliło weszła na obroty sama, wyjełem kluczyk ona cały czas chodziła musiałem ja zduśic biegiem i dopiero zgasła. Co to mogło być ? 2.4 jtd 110kw
Najpewniej "choroba wściekłych diesli", czyli turbo puściło olej w dolot i poszedł samozapłon. Sprawdź poziom oleju na bagnecie.
Tzw. rozbieganie.
Tak myślałem ze turbina:/ . Orientujecie sie jaki koszt regeneracji ?
Około 800 zł.
A sprawdziłeś chociaż coś ?Cytat:
Napisał deland
W 2.4JTD w 166 wymiana turbo nie jest skomplikowana - dasz radę sam, wdg mnie nawet laik to ogarnie - gorzej z odkręceniem śrub.
Nic nie sprawdzałem dopiero wracam z warszawy jutro dopiero sciagne ja do Kołobrzegu i będę walczył
No właśnie.Śruby wykręcić,to trzeba mieć szczęście,żeby nie urwać.A jaki masz silnik? 136,140 czy 150km?
150km a to jakaś różnica ? zajechałem po drodze do alfy jeszcze i oleju brak . Jutro z rana jadę po nią .
Więcej miejsca i tyle,że jest młodsza,więc są szanse,że nie urwiesz.Ja wymieniałem w swojej 136hp i i 2 urwałem.Jeżeli sam będziesz robił,to wcześniej spryskaj dobrym penetratorem śruby.
Wysokie obroty miała ? Długo chodziła na rozbiegu ?
Jeśli tak to poza turbo zwal miskę i zobacz panewki.
Co do samego turbo. Jeśli będziesz regenerował, to ze względu na jakość tych zabiegów proponowałbym, aby montowała je firma robiąca tą regenerację. Unikniesz problemów z przerzucaniem się odpowiedzialnością na linii właściciel <-> mechanik <-> regenerujący.
Jak zaczęła wchodzić na obroty to próbowałem kluczykiem zgasić nie zareagowała to od razu ja zdusiłem biegiem, tak więc chodziła parę sekund. Co do regeneracji dowiedziałem się ze gdzieś w łodzi robią , u mnie w okolicy ciężko z takimi rzeczami .
Ale skoro oleju brak to różnie to może być. Zobacz ile spuścisz oleju. Jak jakaś rozsądna ilość to jedynie turbo do roboty, a jak mało to mogło i panewki przytrzeć.
Była zalana pod kreskę ale na dla spokoju sprawdzę i tak będzie stała w garażu .
I tak jestem pełen podziwu, że zachowałeś zimną krew i wiedziałeś jak się zachować w takim przypadku :) Jeśli chodziła tylko kilka sekund, to nie powinno się nic stać panewkom. Chociaż sprawdzić zawsze warto. Regeneracja turbiny to koszt od 700 do 1100zł zależnie od zakłady, gwarancji itp. Ostatnio kumpel w 2.0TDI regenerował - koszt równo 1000zł z jakąś tam gwarancją(chyba na rok).
No i mi tak samo powiedzieli ze regeneracja od 600zł do 1000zł .
Turbina wyjęta cały środek lata w poniedziałek jedzie do regeneracji. Oleju spuściłem około 5 litrów tak że nic chyba w silniku się nie zatarło .
Dobra wiadomość. Szybko zareagowałeś. Przy pancerności jtd wątpię żeby te kilka sekund zaszkodziło. Wychodzi na to ze łyknęła 0,5l. Praktycznie nic.
Rób dmuchawkę i jeszcze parę setek pośmiga ten klekot:D
Nie zapomnij wymyć całego dolotu na lini turbo-kolektor.
Jasne wszystko wymyte :) dzięki panowie za porady :D
Przecież przy spuszczaniu oleju zawsze 5 zlatuje :-) przynajmniej mi polsyntetycznego w poprzedniej. W tej zleci mi zawsze gdzieś w okolicach 5.5l bo 5 nie starcza.Cytat:
Napisał gonzo
Co do tematu to super, że nie ma poważnych komplikacji :-)
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Nie wiem ile zlatuje. Ostatnio nalałem 5,4l i mam pełno na bagnecie:)
Teraz pewnie spłynęło więcej, bo wymieniałem oring na wymienniku i z przewodów troche kapało. A z miski chyba godzinę leciało ciurkiem:)
Zawsze leje 5l, wszystko co ponad to już przedobrzenie. Tylko raz jak robiłem chłodnicę weszło 5,7l.
Załącznik 193847zrzuciłem dzisiaj miskę i moim oczom ukazał się taki waż ze śruba , nie bardzo wiem do czego to ma służyć ?
Jeśli się nie mylę to jest powrót oleju z separatora od odmy;pCytat:
Napisał deland
Ktoś profesjonalnie uciął i zaślepił:D
To gdzie jest ta odma zeby to połączyć ?
Jak zdejmiesz osłonę z silnika to w miejscu zaznaczonym na niebiesko powinno być mniej więcej coś takiego jak na drugim zdjęciu.
Załącznik 193905Załącznik 193906
Ten wąż, który zaznaczyłem na czerwono powinien wracać do miski olejowej. Drugie zdjęcie jest zupełnie przypadkowe z google grafika więc może być trochę inny ten zbiorniczek w 2.4:)