Problem z Sondą lambda? V6 166 2.5

Witam!
Mam mały problem z moją Alfą.
Parę dni temu przestała mi działać świeca na 5tymcylindrze.
Auto paliło na 5 garów.


Wczoraj dopiero wymieniłem komplet świec - auto jedzie normalnie.
Moc jest, spalanie - w normie w.g komputera.


Podczas pierwszej trasy "po serwisie", wyskoczył mi Check engine.
Jako iż jestem zabezpieczony przed takimi sytuacjami, podłączyłem komputer pod ECU:

Wyskoczyły mi 4 błędy

Załącznik 193819

Wszystkie błędy dotyczą Sonda Lambda Bank 1 - Sensor 2

Usunąłem błędy. Po 5km trasie - Check Engine nie wywalił, jednak z powrotem pojawiły się te 4 błedy w ECU.

PONOĆ w AR 166 - 1 sonda PRZED katalizatorem odpowiada za cyl 1,2,3 a 2ga sonda Przed Katalizatorem odpowiada za cyl 4,5,6.

Zamówiłem dziś nową sondę lambda (odpowiedzialną za cylinder 5ty - ten na którym padła świeca).

Jak zdiagnozować czy to akurat ta sonda padła?

Pozdrawiam! http://www.forum.alfaholicy.org/imag...009/03/143.jpg

Który to rok?
Masz 3 Katalizatory?

On ma Cf3 wiec 4 katy +4 sondy .
Bank 1 to cylinder 1,2,3 strona grodzi .
Bank 2 to cylinder 4,5,6 przod auta .
Na kazdym banku siedza po 2 sondy przednia i tylnia .

Czyli masz blad bank 1 sensor 2, potrzebujesz tylnia sonde dokladnie ta ze zdjecia http://www.alfaworkshop.co.uk/parts/...r-Lambda.shtml
Bosch 0258006391
6 pozycja na zdjeciu jak klikniesz
Tam jest zdjecie ukladu wydechowego ,wszystko widac

Cytat:

---

Napisał salatin

On ma Cf3 wiec 4 katy +4 sondy .
Bank 1 to cylinder 1,2,3 strona grodzi .
Bank 2 to cylinder 4,5,6 przod auta .
Na kazdym banku siedza po 2 sondy przednia i tylnia .

Czyli masz blad bank 1 sensor 2, potrzebujesz tylnia sonde dokladnie ta ze zdjecia http://www.alfaworkshop.co.uk/parts/...r-Lambda.shtml
Bosh 0258006391
6 pozycja na zdjeciu jak klikniesz
Tam jest zdjecie ukladu wydechowego ,wszystko widac

---

Tak - mam błąd bank 1 - sensor 2.

Czy to jest ta sonda - nr1, jak na obrazku?
Załącznik 193865


Drugie pytanie, to odnosnie Sondy - w sklepie zamówiłem taką: http://allegro.pl/sonda-lambda-alfa-...252727080.html (czy będzie ona dobra?) - nie pokrywają się te numery, z tym co podałeś w linku do Alfaworkshop, ale gość ze sklepu twierdzi, że ta sonda odpowiada za cylinder 5 czyli "bank 1, sensor 2".

Bank 1, sensor 1 - 2
Bank 1, sensor 2 - 4
Bank 2, sensor 1 - 1
Bank 2, sensor 2 - 3

Cytat:

---

Napisał danus77

Bank 1, sensor 1 - 2
Bank 1, sensor 2 - 4
Bank 2, sensor 1 - 1
Bank 2, sensor 2 - 3

---

Bank 1, sensor 2 - to numer 4ry.
Załącznik 193872


Wiec to jest sonda o numerze Bosch (0258006391). Zgadza się? :)

No i pytanie TECHNICZNE: czy czymś sondy się różnią? Czy tylko długością kabla? Zamówiłem sondę do nr1 - czy... oprócz długości przewodu, te sondy się czymś różnią?

Cytat:

---

Napisał kobielczak

Bank 1, sensor 2 - to numer 4ry.
Załącznik 193872


Wiec to jest sonda o numerze Bosch (0258006391). Zgadza się? :)

No i pytanie TECHNICZNE: czy czymś sondy się różnią? Czy tylko długością kabla? Zamówiłem sondę do nr1 - czy... oprócz długości przewodu, te sondy się czymś różnią?

---

Sondy są takie same różnią się tylko długością przewodów.

Jesteś pewny?
Dzwoniłem do sklepu, gdzie kupiłem sondę do nr1, to dostałem info, że sonda 4ta jest zupelnie inna i to nie jest kwestia długości kabla ale.. budowy czujnika..

Czy ktoś może pomóc?

Dziś ma przyjść do mnie czujnik i nie wiem czy odbierać paczke - bo coś z tym zrobię, czy odpuścić temat i zamówić inna?

Wg mnie sondy 1,2 różnią się od 3,4 nie tylko długością kabla.

Właśnie w sklepie powiedzieli mi to samo. Sonda 1 i 2 są "identyczne" tylko różnią sie długością kabla tak samo jak 3 i 4. Natomiast nie można podmienić sond przed katem, z tymi za katem.

Nie moge edytować posta - nie wiem dlaczego.

Panowie - proszę o pomoc. NIGDZIE nie ma Org. Bosch'a z tego numeru. Żadna hurtownia w okolicy ani autosklep24, nie ma tego.

Co robić?
Jak sprawdzić czy to na pewno sonda lambda nie działa?

Nie miałem wyjścia - i zamówiłem MAX GEAR - zamiennik tej sondy, do której musze jeszcze "dorobić" wtyczkę...
Co jeśli ten zamiennik też będzie do dupy?
Proszę o jakieś porady i sugestie - bo jestem w czarnej dziurze...

Zawsze możesz zamienić sondy miejscami pomiędzy bankami i zobaczyć czy błąd się przeniesie.

Cytat:

---

Napisał danus77

Zawsze możesz zamienić sondy miejscami pomiędzy bankami i zobaczyć czy błąd się przeniesie.

---

Ok - w takim razie moj plan dzialania:

1) Jade po zmiennik Max Gear
2) Podmienie sondy miejscami, jak bład sie przeniesie - to bede mial pewnosc ze w 100% sonda jest padnieta
3) Zamontuje max gear w miejsce uszkodzonej sondy, jak dalej "zamiennik" nie bedzie dawal rady, przejde do kroku 4
4) Kupie uzywana sonde lambda, jak uzywka nie bedzie dziala przejde do kroku 5
5) Poszukiwania oryginalu xD

Podziękował :)

Jeszcze 1 mały spam - może fachowcy w serwisie zapomnieli podpiąc 1 sondy?

Gdzie znajduję się wtyczka - która się wpina do ECU? Silnika? Ktoś ma jakis schemat albo fotke - gdzie powinny być wpięte sondy?

szukaj po kablu, będzie najszybciej :)

W Auto-ital - jak zadzwoniłem to powiedzieli, ze Bank 1 - sensor 2 jest PRZED Katalizatorem.
Zacząłem się zastanwiac czy jak demontowali kolektor, przy wymiane swiec - moze rozpieli sonde przypadkowo..

Pytanie tylko - gdzie sa te wtyczki.. :D
A po kablu - nie mam chyba za bardzo dostepu od dolu auta :(

gwoli wyjaśnienia:

jak dobrze kojarzę to wtyczki od sąd tych na kolektorach z głowic są w skrzyneczce przy termostacie. A te dwie co są pod autem łączą się na grodzi(jakoś na wysokości alternatora)

No i to wszystko wyjaśnia...
Kolega w poprzednich postach się mylił...

To chyba ostatnie pytanie: gdzie wpina się przewód z sondy? Do Silnika? ECU?

Nie myli sie, to warsztat w ktorym masz auto sie myli .Bank 1 sensor 2 to tylnia sonda za katalizatorem o dlugim kablu i jej wtyczka jest za kolektorem dolotowym w czarnej skrzynce.Cylinder 1,2.3 strona grodzi .Bosch 0258006391.Przeczytaj to co ci napisalem wyzej, albo wejdz pod auto, bo mam wrazenie ze nigdy tam nie byles.Dostaniesz ta sonde raczej tylko w Aso.Zdjecia ktore wklejales wyzej pokazuja ile masz sond w aucie, a nie ktora jest ktora.Twoja sonda na tym zdjeciu ktora chcesz wymienic jest zaznaczona numerem 4.To jest tylko obrazowy rysunek .Kolega Danus 77 juz ci to wyjasnil wyzej co jest co.

Bank 1 sensor1- przednia sonda
Bank 1 sensor 2 tylnia sonda
Bank 2 sensor 1 -przednia sonda
Bank 2 sensor 2-tylnia sonda

Bank 1 cylinder 1.2.3 strona grodzi
Bank 2 cylinder 4.5.6 przod auta

odkopuję temat, mam padniętą sondę w 2.5v6 98r -> bank 1 sensor 1 - czyli wnioskujac z w/w rysunków ta od strony grodzi na kolektorze wydechowym. Dziś byłem w sklepie i nie mogli sobie poradzić z namierzeniem numeru sondy, mam prośbę dla ludzi biegle posługujących się programami z częściami o numer tejże sondy to bym ją gdzieś zamówił. Bardzo proszę o pomoc :)

Cytat:

---

Napisał Arturro

odkopuję temat, mam padniętą sondę w 2.5v6 98r -> bank 1 sensor 1 - czyli wnioskujac z w/w rysunków ta od strony grodzi na kolektorze wydechowym. Dziś byłem w sklepie i nie mogli sobie poradzić z namierzeniem numeru sondy, mam prośbę dla ludzi biegle posługujących się programami z częściami o numer tejże sondy to bym ją gdzieś zamówił. Bardzo proszę o pomoc :)

---

Kolego ty masz tylko jedną sondę lambda wkręconą w katalizator zaraz za połączeniami obu kolektorów wydechowych, oryginał np. tu : http://allegro.pl/sonda-lambda-bosch-alfa-156-166-1-4-1-6-1-8-2-0-i6319281573.html

Panowie mały odkopać szukam sprawdzam i walczę z powracającym błędem p1130 inwersja sond lambda

Pacjent 166 3.0 V6 cf3
Świece wymienione
Sondy pokazują wskazania normale
Grzałki w sondach sprawne
Jest instalacja LPG

Co jakiś czas wysypuje się błąd p1130 wypada zapłon na niskich obrotach na pb mniej odczuwalny na LPG bardziej
Sygnal z sondy jest podłączony do kompa LPG

Jakiś pomysł
Przepustnica wyczyszczona dolot szczelny

Wysłane z mojego HAMMER_ENERGY przy użyciu Tapatalka

Odepnij kabel z lpg od sondy.Jest tam zbędny a czasem zakłóca pracę sondy.
Podaj korekty w ecu w tym zakresie obrotów na pb jak i na lpg

Cytat:

---

Napisał marshall

Co jakiś czas wysypuje się błąd p1130 wypada zapłon na niskich obrotach na pb mniej odczuwalny na LPG bardziej

---

A jesteś pewien że cewki masz OK?
Mi mrugała sonda pod dużym obciążeniem, po wymianie padniętej cewki objawy ustały.

Cześć
Teraz ja odgrzeje temat. Mój problem jest podobny i dotyczy Alfy 166 3,0 CF3 LPG, Sportronic.
Alfa gubi suwy, na gazie bardziej niż na benzynie. Na zimnym bardziej niz na ciepłym. Z silnika słychać spalanie jakby lekko stukowe. Cewki są dobre, podmieniłem cewki na inne, dobre i nic się nie zmieniło. Przejrzałem Wszystkie wtyczki i kable gdzie miałem możliwość zerknąć. Podmieniałem czujnik położenia wałka i też nic. Sondy lambda dają mniej więcej dobre sygnały na tyle ile się znam. Wykaz błędów na dołączonym zdjęciu.Załącznik 281553
Macie pomysł co może być nie tak???
Pozdrawiam i dziękuję za podpowiedzi.

Świece sprawdzone?
Jeżeli tak, to wyłącz LPG, reset ECU i 100km na benzynie.
Pytanie co będzie po tych 100km :)

Wkońcu Alfa wróciła do żywych. Podmieniłem komputer na ten, który wczesniej był w niej zamontowany z wgraną czystą świeżą mapą i nagle Alfa zaczeła normalnie jeździć. Tomaz dziekuję za podpowiedź. Nie sadziłem, że mapa "sama" (pod wpływem komputera LPG i może innych czyników) tak może się zmienić. Alfa ledwo jeździa, gubiła suwy, nie miała mocy w róznych zakresach obrotów przy róznym obciażeniu. Jeszcze raz dziekuję.

Nie ma sprawy :)

Jak jeszcze miałem LPG, to notorycznie rozjeżdżały mi się mapy paliwa... zawsze było -20KM i -20Nm względem serii (najpierw na 2.5V6, potem to samo na 3.0). Także ten.. wiem jak to jest.
Od czasu kiedy wywaliłem LPG jest mega :D