Printable View
Witam sytuacja przedstawia sie tak,że od kilku dni pedał sprzegła opadł i mozna go wcisnąć tylko okolo 3cm-w celu wysprzeglenia.Podczas próby wrzucenia jedynki wraz ze sprzegłem wcisnietym do oporu auto mimowolnie jedzie.Najłatwiej wbijac biegi na zgaszonym silniku,ciezej na jałowym czasem wrecz niewykonalne.Co moze byc tego przyczyna? wysprzeglik? czy moze całe sprzegło do wymiany?
Coś z dociskiem może byc.
również uważam ze coś z dociskiem
a moze byc to tez lozysko oporowe? Dziękuje za odpowiedzi:)
Najpierw bym sprawdził czy czasem wysprzęglik nie puścił.
Może pompa sprzęgła. Te rzeczy sa na wierzchu, wiec mozna łatwo sprawdzic.
sprawdź ile masz płynu hamulcowego.
Płyn w normie.
koniecznie zacznij od wysprzęglika może się zapowietrzył ?.Druga możliwość to pompa jest nad pedałem sprzęgła .miałem tak samo i był zapowietrzony wysprzęglik[stary płyn].
Dzięki za odp...w tym tygodniu sie bede zabierał za naprawe...tylko jak zaglądam pod maske to mnie przerażenie ogarnia bo o ile we Fiacie jest miejsce to w Alfie go brakuje.
mi kiedys wpadl pedal sprzegla w podloge
nie moglem wogole wysprzeglic ..
Wystraszony bo w trasie stanalem na
parkingu ale moje szczescie okazalo sie
Iz pedal zablokowal sie nieszczescieliwie
Pociagnalem do Siebie i Lalka
do Dzis nie wiem w jaki to sposob ...
Jakie przerażenie wts jest miejsce na drugi silnik ,jak chcesz się przerazić to obejżyj gtv turbo.Zdemontuj przepływke i jest świetny dostęp
Miałem podobny problem w mojej 164. Najpierw były problemy z pełnym wysprzęglaniem, a pózniej pedał wpadł całkiem. Przyczyna to pompa sprzęglowa lub wysprzęglik. Z czasem guma się starzeje, wyrabia i przepuszcza płyn.
Proponuję nie kombinowac, tylko kupic zestaw naprawczy (uszczelniacz tłoczka + osłonka), do zamówienia przez seris Fiata- koszt to jakieś kilkadziesiąt zł.
Dostęp do pompy jest niewygodny, natomiast do wysprzęglika po wymontowaniu obudowy filtra powietrza, bardzo dobry.
Odpowietrznik jest oczywiście przy wysprzęgliku. Nie zapomnij kolego, że zbiorniczek płynu hamulcowego jest wspólny z układem hamylcowym.
Jest i druga możliwośc- łozysko oporowe sprzęgła. Objawy byłyby jednak inne, szumienie, ciężej pracyjący pedał sprzegła. Z naprawą sparawa jest znacznie trudniejsza. Trzeba wymontowac skrzynię, po odkręceniu półosi, wadzika i itp., robota na cały dzień z wykorzystaniem kanału lub podnośnika.
Jakby coś to mam w tym trochę doswiadczenia i mogę pomóc, choc nie zawsze jestem na internecie.
Pozdrawiam !
Sławek
Witam...problemów ciąg dalszy...dzis rano zauwazylem plyn(brazowy) na dywaniku...szybko sprawdzilem pompe lecz nie cieknie z niej.Wymieniłem wysprzeglik na nowy ale teraz pedał wpaduje do podłogi i wogole nie powraca.Co zle wykonałem bo juz sie gubie powoli...wszystko robiłem tak jak w manualu
Płyn w kabinie może byc tylko z pompy (ta jak mówisz nie cieknie) lub z przewodu, ewentualnie połączenia z pompą. Jeśli masz nowy wysprzęglik, układ prawidłowo dpowietrzyłeś i pedał nadal wpada to pewnie jest jakieś nie szczelne połączenie i układ się zapowietrza.
Na pewno dasz sobie z tym radę !
Sławek
czy wszystkie 164 mialy hydrauliczne sprzeglo? mam 2,5 td 92 rok. nie mialem czasu tam zerknac teraz samochod stoi daleko i nie mam jak popatrzec.
mam taki problem ze bardzo ciezko chodzi pedal a sprzeglo bylo wymieniane tyle ze samochod stal troche nie jezdzony. od czego zaczac?
Wszystkie miały hydrauliczne sprzęgło.
Ja u siebie zauważyłem, że przewód gumowy łączący tłumik drgań z wysprzęglikiem był tak spuchnięty wewnątrz, że stawiał opór.
Wymontowałem tłumik drgań i przewód który do niego dochodził podłaczyłem bezpośredno do wysprzeglika. Teraz pedła chodzi bardzo delikatnie.
Zapomniałem ale dla przypomnienia-problem ogarnięty winna była pompa sprzegła.Koszt 70zl Kager w Fota,robocizna 2h i potrzebne sprawne palce oraz wąska reka-utrudniony dostęp.Zostawiam info tak dla potomnych.