Alfa umarła podczas jazdy, kręci ale nie odpala + pytanie o diagnostykę

Witam serdecznie,

pożyczyłem siostrze auto, a za chwilę telefon ze smutną wiadomością. Alfa stanęła i nie chce odpalić.. :mad::mad: Coś tam mówiła, że usłyszała dźwięk podobny do odcięcia, auto zaczęło zwalniać i zgasło. Dodatkowo rozładowała akumulator praktycznie do zera.. Zholowana została pod dom i czeka na podpięcie pod kompa. I tutaj mam pytanko. Szukałem na forum informacji, ale wszystkie są już trochę przeterminowane.. Mam kabel viakena z 2013 roku i teraz co potrzebuje aby samodzielnie podpiąć komputer. Jest też na stanie nowy laptop więc problemu nie będzie. Chodzi mi o program i ew. jakieś stery potrzebne do lapka. Z tego co się już zorientowałem to jest MES, FES, OBD II i Unidiag. Który będzie najlepszy pod Alfe 156 2.5 V6 1998 rok ? Z góry dzięki za wszelką pomoc ;)

Najwięcej zrobisz Unidiagiem, najprostszy w obsłudze FES. Stery do interfejsu ściągniesz ze strony Viakena.

Wielkie dzięki ! A jakieś podejrzenia co mogło się stać ?

Mogło stać się wiele. Najlepiej wpierw podpiąć kompa. Potem szukać przez pompę paliwa, potem prąd na silniku i tak dalej. Może być czujnik wału. Na razie podłącz pod kompa.

Kurde nie wiem czy w 2.5V6 jest taki wyłącznik pod fotelem kierowcy . On odcina paliwo może na dziurze coś jakoś się załączyło i odcięło ale nie jestem pewny jak u Cb jest

W 2.5 v6 jest ten przycisk. Warto sprawdzić chociaż bardzo mało prawdopodobne że na dziurze się wlaczył

Zapomniałem dodać, że od 2 tygodni świeci kontrolka wtrysków

E, to na pewno nie z tego. Bez wtrysków można jeździć i jeździć.

Tylko, że Alfa była podpięta juz wczesniej pod kompa i mechanik powiedział że wtryski są okej, a sonda może być przyczyną tej kontrolki.

Kontrolka wtryskow nie dotyczy samych wtryskow a jest to po prostu kontrolka "check engine" czyli komputer złapał jakiś błąd i dlatego ta kontrolka się świeci. Sonda może spowodować wystąpienie kontrolki ale nie koniecznie, i auto by nie zgasło. Czy po włączeniu zaplonu słychać pompkę paliwa? auto ma lpg?

Słychać jakiś dźwięk z pompy. LPG posiada. Dzisiaj mechanik próbował podpiąć się pod komputer i nie dał rady.. Powiedział że jutro spróbuje jeszcze raz jakimś specjalnym programem do Alfy.

Zgasła na lpg? Paliwo posiadasz oczywiście? :D
Czujnik położenia wału był sprawdzany?

Zgasła na lpg. Paliwa cały bak. Jak sprawdzić czujnik ? Na kompie tylko i wyłącznie ?

Dzisiaj odkryłem coś całkiem ciekawego.. Przyjrzałem sie bliżej mojemu dolotowi. To co ujrzałem pod 2kg taśmy izolacyjnej jest dosyć zdumiewające.. :rolleyes: Załącznik 194615
Także przy okazji.. Ktoś wie gdzie i za ile mogę coś takiego dostać ? I czy da sie to wgl dostać osobno. W sensie samą gume. Bo rezonator jest w dobrym stanie.

Normalna sprawa. Guma ma swoje lata i miała prawo skruszeć i popękać. Używaną ciężko dostać a nowa trochę kosztuje http://allegro.pl/alfa-romeo-156-2-5....html#imglayer. Reanimacja albo sztywny dolot pod stożek

Małe pytanko. Czy owa guma z 2.5 V6 ale z AR166 będzie pasowała do AR156 ?

w 166 akumulator jest w bagażniku i ta guma jest trochę inna (mniej wygięta) niż w 156. Wg mnie raczej pasować nie będzie ale jak masz dostęp do takiej gumy to możesz sprawdzić czy da radę ją tyle nagiąć :)

W końcu znalazłem troche czasu na podłączenie alfy pod kompa. Troche zabawy było ze sterownikami i interfejsem, ale w końcu się udało. Wywaliło 4 błędy :
1. P0100 - Air flow meter - To pewnie dlatego że cały dolot leży w chałupie.
2. P0130 - Lambda sensor - Podejrzewam że po prostu lambda do wymiany (Chyba, że wariuje przez brak kata (?) )
3. P0340 - Camshaft position sensor - Z tego co czytałem to czujnik położenia wałka rozrządu. Dla mnie brzmi groźnie.. Można prosić o jakieś dodatkowe informacje ? Cena, montaż itp
4. P0500 - Vehicle speed - Tutaj to nie mam pojęcia co to może być..

Z góry dzięki za informacje :cool:

Cytat:

---

Napisał paradowsky

Małe pytanko. Czy owa guma z 2.5 V6 ale z AR166 będzie pasowała do AR156 ?

---

Bedzie pasowala. Swoją w stanie idealnym ze 156 sprzedalem forumowiczowi do 166 i pasowala :)

Wysłane z mojego SM-T335 przy użyciu Tapatalka

Czujnik położenia wałka rozrządu nie jest niczym strasznym. Używany kupisz za 40zł, chyba że wolisz nowy. Montaż nie jest niczym trudnym.

Słyszałem pogłoski że trzeba ściągać cały rozrząd żeby wymienić ten czujnik. To prawda ?

---------------------

Chodzi o ten czujnik ?

http://www.iparts.pl/czesc/czujnik-p...261210163.html

Nikt nic ? Potrzebuję tych informacji jak najszybciej..

Czujnik wału korbowego wymienisz bez ściągania rozrządu, natomiast czujnik położenia wałka rozrządu już nie wymienisz, trzeba ściągnąć rozrząd ponieważ czujnik znajduje się pomiędzy kołami wałków rozrządu i jest częściowo przez nie zakryty.

A ty masz V6 to nie wiem jak z czujnikiem wałka rozrządu, ja podawałem info odnośnie TS :)

Cytat:

---

Napisał paradowsky

Nikt nic ? Potrzebuję tych informacji jak najszybciej..

---

czujnik położenia wału jak jest uszkodzony to auto nie odpali,jak uszkodzi się czujnik wałków rozrządu to auto odpala ale marchewa świeci.

Czujnik położenia wałka w V-ce wymienisz bez ściągania rozrządu. Nawet bez ściągania pokrywy. Jest położony po prawej stronie, na pierwszym wałku tj wałku wydechowym, głowicy od strony grodzi, patrząc od przodu auta. jedna m6 bodajże
znajduje się gdzieś tutaj:
Załącznik 195557

polecam poddać diagnostyce:
https://www.youtube.com/watch?v=W_OBB30qbx0

Wielkie dzięki za wszystkie odpowiedzi. Jutro sprawdzę ten czujnik do którego mam dostęp.

Korzystając z okazji mam jeszcze jedno pytanko. Posiadam MES 2.2 pełną wersje. Da sie nim kodować kluczyki ? (centralny, a nie immo) Kabelek ELM 327 V2

Takze no. Wszystko się wyjaśniło. Pasek rozrządu zerwany... Oczywiście oznacza to remont silnika ? Czy jest to wgl opłacalne?

w większości przypadków kończy się to na wymianie całego silnika, musisz sprawdzić czy zaworów nie pogięło.
Jeśli jakimś cudem nie narobiło ci szkód to bardzo możliwe że będzie żył.

Całego silnika - chodzi Ci o sam blok, tak ?

Oj raczej cały silnik bo kreciles nim ? Może być głowica uszkodzona tłoki i dół siknika

Kręciłem, kręciłem..

to panie szukaj silnika. ale przepraszam bardzo jak można być takim głąbem żeby nie czuć że silnik lekko kręci? na przyszłość już będziesz wiedział ;p

Nie czułem, bo akumulator byl tak slaby ze swiatla przygasaly przy odpalaniu. Zauważyłem wszystko jak wymieniłem baterie.

dobra jak masz wolne i nie szukasz silnika to go wyjmij z budy i ściągnij głowice. Trzeba zobaczyć ile szkód wyrządziło ;p
Znajomy ma taki silnik i też po zerwaniu paska ale dół został cały. zawsze jak coś ci mogę z dwóch poskładać jeden ;)
kiedyś jednego tsa z 3 składałem ;p

Chwilowo nie mam żadnego miejsca, narzędzi ani tym bardziej wiedzy żeby wyciągnąć silnik. Można przynajmniej w jakimś stopniu ocenić zniszczenia nie wyciągając silnika z budy ?

Coś ktoś ?

niestety nie da się musisz go wyjąć z budy