Printable View
Mam slaby lewy tyl, prawdopodobnie zapieczony tloczek. Idzie wiosna i chcialbym sie tym zajać, zaciski z przodu to pikus, ( uszczelka, tloczek, oslona) z tylu juz jest bardziej skomplikowanie bo mamy samoregulator od recznego. Regenerowal ktos tyl w156 i podzieli sie jak to ugrysc? Czy lepiej kupic juz zregenerowane.
A w jaki sposób chcesz modyfikować?
Modyfikowac? Raczej zregenerowac, wymienic uszczelniacze i tloczekCytat:
Napisał drift-r
To gdzie w tym tuning?
A w tą mańke;) no tak patrzac w ta strone to zaden tuning.
Jesli adnim uzna ze nie ten dzial prosze o przeniesienie.
szybciej, prościej i taniej jest oddać komuś, kto ten zacisk dodatkowo wypiaskuje, być może ocynkuje itd itp. zamienniki laubera odradzam.
Znasz jakas sprawdzona firme, ktora ogarnie to w miare ssybko?
niestety nie znam :( jeśli umiesz sam zregenerować taki zacisk, to możesz go rozebrać, zadzwonić do firmy która umie to wypiaskować(choć osobiście polecam szkiełkowanie, bo delikatniej), potem do cynkowania i powymieniać co trzeba przy składaniu...
Ja rozkręciłem cały tylny zacisk na części pierwsze. Jak nie masz cierpliwości, pomysłów, narzędzi i chęci kombinacji to oddaj do regeneracji. Tłoczek wyjmiesz, jednak jest problem z wyjęciem tego całego mechanizmu ze środka. Jest tam seger bardzo kiepsko dostępny.
Wymiana samej gumki na tłoczku to jakieś trzy-cztery godziny roboty (z odpowietrzeniem)... pod blokiem ;)
Znalazlem na allegro firme co robi zaciski, kasuja 150 zl za robote jednego w tym jest szkielkowanie komplet nowych uszczelek i tloczek. Raczej skusze sie na ich usluge
jak zrobisz to się pochwalCytat:
Napisał kolekszy
spox, w weekend wywalam zaciski przy okazji zmiany zawieszenia, jak nic się nie upier.... to wysyłam zaciski
daj znać jak będziesz miał już je z powrotem :)