Dziwne zachowania obrotów :(

Cześć koledzy problemik dopadł moją drugą kobietę a mianowicie w zakresie ok. 1250 obr/min autko jakby falowało obrotami mimo, że noga na pedale jest w jednej pozycji i pedał jest wciśnięty delikatnie, podczas jazdy w korku objawia się to "kangurem" jak również podczas jazdy normalnej ze stałą prędkością jeżeli mam delikatnie wciśnięty to lekko szarpie mimo, że obroty są wyższe, a pedał w pozycji nazwijmy szarpiącej czyli delikatnie wciśnięty. Auto jest na gaz i na benzynie objawy nie występują. Filtry wymienione 6 miesięcy temu i nie robiłem z tym nic ale irytuje mnie to... Założona jest instalacja BRC Sequent 24, błędów na gazie jak i na benzynie brak. Nie chcę wgrywać nowej mapy bo spalanie wynosi w granicach 9,3-10,5 i może wystarczy zrobić jakąś korektę w danym zakresie obrotowym? Miał ktoś podobny problem?
Liczę na waszą pomoc ;)

Dodaje filmik na którym widać zachowanie obrotów w tym zakresie:

https://www.youtube.com/watch?v=86sp...ature=youtu.be

Lpg do ponownej regulacji

Dlaczego do regulacji? Skoro obroty wolne ma, pali mało i jeździ normalnie tylko problem w tym zakresie jest i nic innego poza tym sie nie dzieje

Bo skoro jest żle tzn ,że jest żle coś zrobione .

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

Rozumiem czyli podczas regulacji cos w tym zakresie mogło pójść nie tak i korekta nie wystarczy? Z lpg doświadczenia mam ale to pierwszy raz w doświadczeniach sie przytrafiło

LPG nie ma tutaj nic do rzeczy!! Ja mam to samo i również na PB problem występuje. W dodatku mam LPi Vialle gdzie nie wczytuje się jakichś tam map, ale ktoś bzdurę wymyślił. Nie wiem od czego taka anomalia, ale na pewno nie od gazu.

Cytat:

---

Napisał ArturR_1975

LPG nie ma tutaj nic do rzeczy!! Ja mam to samo i również na PB problem występuje. W dodatku mam LPi Vialle gdzie nie wczytuje się jakichś tam map, ale ktoś bzdurę wymyślił. Nie wiem od czego taka anomalia, ale na pewno nie od gazu.

---

Kolego czytaj ze zrozumieniem.
W 1 poście wyrażenie jest napisane ,że problem jest tylko na lpg.

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Alfiontko

Rozumiem czyli podczas regulacji cos w tym zakresie mogło pójść nie tak i korekta nie wystarczy? Z lpg doświadczenia mam ale to pierwszy raz w doświadczeniach sie przytrafiło

---

Może regulacja ale może być też błąd w montażu.

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

Generalnie na bp nie jeżdżę i nie zauważyłem tego jak pojade sprawdzę dokladnie czy aby na pewno na benzynie to nie występuje. Mozliwe ze jest to nie do uchwycenia na bp a na lpg lapie zaraz. ArturR_1975 to bardziej na bp tak się dzieje a na lpg mniej z tego co zauważyłem

U mnie na oby dwóch paliwach tak samo. Efekt taki jak u ciebie i do tego jak by nie palił w tym momencie na wszystkie garnki.

Dokładnie jakby starał sie a nie umiał złapać jednego cylindra, a podczas jazdy tez jest kangur?

Tak, szarpie :/ Szczególnie uciążliwe w mieście gdzie trzymasz but na około 1500RPM i kangurek przy stałej prędkości.

Podczas normalnego rozpędzania się problemów nie ma tylko podczas spokojnej jazdy powiedzmy na drugim biegu w mieście przy 1500.

Dokładnie ten sam problem mam, masakra i cholera niewiadomo skąd to się wzięło i gdzie szukać.

A było przed LPG?

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

Nie wiem bo ja nie zakładałem lpg.

Sprawdź czy na PB masz tak samo ponieważ u mnie problem nawet na PB pozostaje.

Zobacz silniczek krokowy

No więc tak, sprawdziłem kombinowałem co może być powodem i może przepustnica sie przyciera albo coś ale na bp nie występuje to i wykluczyłem. Pewnie coś po stronie gazu tylko pytanie co? Możliwe,że na bp to nie jest wyczuwalne a na lpg to czuć w moim przypadku. Możliwe, że za jakis czas bedzie wyczuwalne nawet na bp... Kombinuje zatem dalej.

Pisałem ci ,lpg do regulacji i do sprawdzenia poprawności montażu

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał piotriix

Pisałem ci ,lpg do regulacji i do sprawdzenia poprawności montażu

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

---

Korekta, zaskoczę może wszystkich udało mi się wychwycić przed chwilą te same zachowanie na benzynie. Lpg dobrze zamontowany i wyregulowany sprawa stoi po stronie bp. Teraz wróciłem z garażu i uszczelniłem harmonijkę za przepływką a w zasadzie wywaliłem starą troszkę popękaną i zastąpiłem innym elementem obroty delikatnie falowały a teraz stoją sztywno, jednak problem falowania opisany przeze mnie jak i ArturR_1975 nadal pozostaje i występuje NA BENZYNIE JAK I NA GAZIE.

A kto stwierdził,że log jest dobrze wyregulowane?Sprawdzałeś korekty w sterowniku pb?

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

Komp z benzyny nie wywala błędów. Gaz dostosowuje sie do bp i jak cos w bp jest nie tak to lpg ma to samo.

Jest to bardziej skomplikowane niż to opisujesz ale niech ci będzie bo szkoda mojego czasu

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

Na lpg się trochę znam więc nie muszę mieć opinii "fachowca" że jest coś nie tak z bp...

Dojdziemy co to jest. Kwestia czasu. Na dniach wymienię świece zapłonowe.

Nowe świece mam i to nie to :-/ szukamy dalej dziadostwa...

Nowe wieści komp z benzyny wywala błąd sondy
P0170 integrator sondy lambda - wysoki sygnał
P0130 sonda lambda - brak sygnału
Załącznik 198019Załącznik 198020

Ja sondy wcześniej już podmieniałem i problem został. Teraz jestem w Sopocie do którego dojechałem bez problemów.

Ty masz kolego taką samą instalację jak ja?
LPi Vialle V-Gen

Miałem dolot popękany i możliwe, że sondę wywalało przez to a teraz tylko sam integrator wywala. Zmniejszyłem szczelinę na świecach i jakby lepiej autko jeździ i nie odczuwałem podczas jazdy szarpania. Nie, ja mam Brc Sequent 24 - IV generację.

Cytat:

---

Napisał Alfiontko

Nowe wieści komp z benzyny wywala błąd sondy
P0170 integrator sondy lambda - wysoki sygnał
P0130 sonda lambda - brak sygnału
Załącznik 198019Załącznik 198020

---

Mam ten sam problem, błędy sondy na benzynie i gazie, sonda nowa oryginał Boscha, przeplywka chodzi, dolot szczelny, przepustnica czysta, ktoś ma Jakieś pomysły?
Instalacja brc sequent 24

Wyczytałem, że sondy nie dogadują się z ecu w tych autkach i tak się może dziać, że błędy wyskakują i niby nowy soft pomaga ale czy opłacalne i czy na prawdę pomoże to różnie może być. Brc uczy się z kompa z benzyny więc jak są jakieś anomalie na benzynie to na lpg też będą. Ciężki temat do rozgryzienia co faktycznie może być. Mi po uszczelnieniu dolotu błąd P0130 zniknął i już sie nie pojawia ale zostaje błąd P0170 i wale to najpierw trza wyeliminować te obroty na filmiku...

Dzisiaj wymieniam jak kurier dojedzie: nastawnik biegu jałowego i zobaczymy. Dlaczego wymieniam? Obroty zaczęły już poważniej szaleć i praktycznie po odpaleniu z zimnego nie było automatycznego ssania.

U mnie za błąd sondy odpowiadal wariator, teraz jeszcze czeka mnie wymiana przepustnicy

Niestety po wymianie nadal są problemy.

Mam sterownik silnika od 2.0L oraz immo więc podmienię i zobaczę czy to aby sterownik nie broi.

No i chyba wychodzi na sterownik :/

Na dwulitrowym obroty nie falują i nie ma efektu nie palenia na wszystkie cylindry. Owszem obroty wolniej spadają bo wiadomo sterownik inny, ale jak już spadną do normalnych to są stabilne.

Kangury w zakresie 1200-2500 obr tylko na lpg powstają z bardzo prostego błędu montażowego :)
Za duże dysze wtrysków i ciśnienie gazu szaleje :D ew reduktor ma zle ustawione ciśnienie.

Tak czy tak trochę wrużenie bez logów z ecu lpg :D

Miałem podobny problem z LPG w 2.0. Pierwszy ogień czyszczenie przepustnicy i krokowca, nowe świece, podmieniona sonda lambda. Po każdej operacji przez chwilkę było dobrze, jakieś 20-100km. Lecz problem wracał. W końcu wybrałem się do gazownika w celu regulacji LPG, nie stwierdził niczego co by wymagało regulacji ew. robienia nowej mapy. U mnie oprócz szarpania najpierw na LPG, potem pojawiło się to także na BP zaczęły falować obroty, dolot wszystko szczelne i czyste a obroty falują i do 1500 obr auto szarpało niemiłosiernie. Pomogło podłączenie pod FES i reset ustawień ecu i korowca. Auto odzyskało zdolność do jazdy w korku. :)

P.S. Też miałem błędy od sondy i nieszczelnego dolotu, po adaptacji zniknęły. Spalanie się nie zmieniło, LPG w przedziale 11- 15l

Wymiana ECU też nic nie dała :/ Rozkładam ręce :( ale się nie załamuję!

Problem rozwiązałem.

Wymiana nastawnika biegu jałowego załatwiła sprawę. Dodatkowo wymieniłem wariata bo terkotał przy schodzeniu z obrotów. ;-)

Po wymianie znowu szalały obroty więc rozebrałem nastawnik (delikatnie podważyłem zatrzaski): 3 krople oleju do silniczka sterującego i wazelina techniczna na ślimaka i jak ręką odjął ;-) :-D