Printable View
Cześć i czołem,
problem następujący: Alfina bierze jakieś 0,7 - 1L oleju na 1000km, wymieniłem wszystkie uszczelki podstawy filtra oleju, jednak bez większego efektu, brak widocznych jakichś wycieków czy pocenia się. Jest założona instalacja LPG, nie sądzę żeby to była przyczyna, przynajmniej nie na takie ilości ubywającego oleju. Wlany olej to 5W-30 Castrol Magnatec. Prośba o jakieś podpowiedzi w czym może tkwić problem.
Wlej 5W-40 :) albo pisz na forum opla (vectra C)
a kopci na niebiesko?, na jakiej podstawie stwierdziłeś że bierze olej - po bagnecie, czy po kreskach stanu oleju po uruchomieniu, kiedy wymieniałeś olej, jest osad na korku wlewu oleju, sprawdzałeś płyn chłodzący w zbiorniczku wyrównawczym czy nie ma tam śladów oleju np tłustych mazi, lub brązowego osadu na dekielku,
- na niebiesko nie kopci,Cytat:
Napisał maarkuss
- sprawdzam po bagnecie, i mniej więcej pokrywa się z tym co jest na na kreskach, dolewkę muszę robić w zasadzie co miesiąc, bo robię ok. 1000-1200 km miesięcznie
- olej wymieniany we wrześniu, po zakupie auta,
- brak osadu,
- brak tłustych plam w zbiorniczku wyrównawczym, osadu na dekielku również
Na serwisie zdiagnozowali, że to uszczelki podstawy filtra ale wymiana nic w zasadzie nie poprawiła...
Po pierwsze powinieneś mieć olej o lepkości 5W-40. 5W-30 może przedostawać się do cylindra w drobnych ilościach, bo silnik nie jest po prostu skonstruowany do tego oleju. Po drugie dokładnie skontroluj, czy na pewno nie masz żadnych wycieków, bo skoro nie kopci, to gdzieś ten olej musi uciekać.
Jak ubywa oleju to albo ucieka uszczelniaczami albo przedostaje się do spalania. Nie ma chyba innej opcji. Jak kupiłem moją Alfę to też była zalana tym Castrolem. Mój silnik to nie Opel ale też uciekał olej gdzie się dało. Nie ta klasa. Teraz mam 5W-40 Millers XF.
Tbi brała olej? co tam się dokładnie działo i ile ci ubywało?
To MPI...Cytat:
Napisał andrijko
Brała to za dużo powiedziane. Przy kupnie w sierpniu już wiedziałem że będzie uszczelniacz między skrzynią a silnikiem do wymiany. Samochód był sprawdzany u Pana Tomka KRK (pozdrawiam) i wyszło że jest zapocone od spodu. Kazali mi to zrobić przy najbliższej okazji. Przy styczniowej wymianie rozrządu u Pana Pawła PabloGarage (pozdrawiam i do zobaczenia w czwartek 31 na regulacji linek:D) były wymienione chyba wszystkie uszczelniacze. Pan Paweł powiedział że ten olej w ogóle nie powinien być zalany do tej Alfy. Mieli dużo czyszczenia po rozebraniu wszystkiego i po robocie Pan Paweł powiedział że powinno być ok.Cytat:
Napisał andrijko
Temat jest faktycznie o MPI, więc przepraszam za wywód ale może się przyda komuś.
Czy ten 5W-30 Castrol Magnatec który wlałeś rzeczywiście jest zgodny z ACEA C3, API SM/CF bo taki ma być (4,5L wchodzi)
Możesz sprawdzić kompresje na cylindrach - czy uszczelki nie ma, chyba po niżej 2.5 bara jak jest na jakimś to jest żle, (ewentualnie zapytaj się kogoś jaka minimalna kompresja powinna być w 1.8 140KM (Z18XER - opla nazwa)
Możesz odkręcić sonde lambda (tylko na gorącym silniku) z katalizatora czy nie ma sadzy na niej
Albo po prostu zmień olej z płukanką silnika i filter i zobaczymy
przecież to badziewie opla musi pić olej.... ;)
Co to za dziwna moda na olej 5w30 do takich konstrukcyjnie starych silników. Masz gaz naturalne, że temperatura w komorach wyższa więc i pewnie uszczelniacze już twarde.
Będziesz regulował zawory to jak warsztat ogarnięty to i uszczelniacze wymienią bez zdejmowania czapki. Jak dalej będzie pił to motodoktor i do komisu :P
Dosyć popularny problem w silnikach z stajni GM.... taka jest niestety konstrukcja, chyba nie potrafią zrobić porządnych pierścieni uszczelniających, parę silników oplowskich , i każdy który brał od 0,7 do 1,0 l na 1000 km miały za duży luz na zamkach.. Na początek wymień uszczelniacze zaworów, tak jak wyżej , da się bez zdejmowania czapki :) , zrób zdjęcia świec, będzie widać co się dzieje w komorze, ogólnie przed rozebraniem , sprawdź kompresje, zrób próbę olejową, da to jakiś obraz co się dzieje , wtedy podejmiesz decyzje co robić.
Ogólnie dzięki za podpowiedzi, za chwilę będę i tak zmieniał olej, zmienię na 5W40, tutaj prośba o podpowiedź, co macie sprawdzone, co najlepiej wlać, autko ma prawie 220 tys przebiegu więc prewencyjnie będzie robiona regulacja zaworów + wymiana uszczelniaczy, jeśli wie ktoś ile regulacja i wymiana może kosztować, śmiało dajcie znać, zrobione i tak będzie ;p