Printable View
Jako ze obecnie mam alfę 159 1.9 jtdm 150km a chciałbym pod koniec roku zmienić auto na wyżej wspomniana giuliette mam kilka pytań.
Jaka jest skrzynia przy silniku 1.4t-jet czyżby m32 to badziewie oplowskie?
Jak zachowuje się skrzynia tct czy nie jest problematyczna ?
Co warto wybrać czy automat czy manual?
Jakie są bolączki tego auta?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Przecież są podwieszone dwa tematy o Giuliecie - jeden odnośnie aut nowych drugich używanych można tak znaleźć sporo informacji a o resztę zapytać.
Po pierwsze - 1.4 MA, jak chcesz t-jet'a to bierz Punto.Cytat:
Napisał kamil8746
Po drugie - nie ma M32, jest C635 czy jakaś tam inna na C.
Po trzecie - i TCT i manual nie sprawiają problemów.
Tu musisz sam zadecydować i poczytać inne wątki.Cytat:
Napisał kamil8746
Właśnie pytam i dowiedziałem się tego czego chciałem ;)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Cytat:
Napisał MiLykie
T- JET występuje w Julce w wersji 120
Prawdopodobnie w rocznikach 2010 była M32 montowana ale nie mam pewności.
Pierwsze słyszę o T-Jet w wersji 170 koni - MA owszem ale T-JET?
A 170 to zmodyfikowany nie potrzebie przez UniAir T-jet 150 i koło się zamyka :)
Dlaczego niepotrzebnie ?Cytat:
Napisał dziadzia82
Blok MA jednak coś daje w tym silniku :eek:
I tak przy pełnym obciazeniu UniAir przechodzi w Full-lift.
Tradycyjne rozwiązanie z 2 wałkami jak sam wiesz jest nie zawodnie i nie generuje takich kosztów jak wymiana UniAIR który i tak w końcu ulegnie awarii.
Reszta silnika jest taka sama jak w każdym t-jet.
Oczywiście z innym osprzętem zależnym od wersji mocy max.
Ale nie daje swobody modelowania przebiegu faz rozrządu, cudów to nie działa, ale robi swoją robotę, szczególnie w zakresie niskich obrotów, tam gdzie tradycyjny rozrząd musi być wyliczony na "kompromis" MA - daje o wiele szersze możliwości.Cytat:
Napisał dziadzia82
I to akurat jest bardzo dobrze, słupek od T-jet to dobry fundament, a przede wszystkim sprawdzony.Cytat:
Napisał dziadzia82
Wszystko się kiedyś zepsuje, hydrauliczne kasatory luzu zaworowego też, różnica będzie jedynie w cenie naprawy.Cytat:
Napisał dziadzia82
Jak nie ma wady technologicznej to spokojnie 200kkm powinien przejechać, jakoś nie słychać informacji o nagminnej awaryjności tego podzespołu.
Kolega mechanik mówi że skrzynie w Giulettach to loteria- niektóre mają M32 inne Ccośtam i to niezależnie od roku produkcji.
W julkach jest tylko MT-C635.
Zmien mechanika lepiej.
Mówił to co widział, a ja julki nie mam. :P
Z mito mu sie pomylilo :p c-635 jest lepsza, ale nie bez wad
Zdecydowanie potwierdzam, mój chrzestny nimi handlował i nie dało rady przewidziec. PozdrawiamCytat:
Napisał koskar
W żadnej nie ma m32...
Kurde no, widział co wyciągał bo wyło. :D
Powtarzam W julkach tylko MT-C635.
Załącznik 196051
- - - Updated - - -
Skrzynie koncernu FCA Byłe obecne.
- 1.4 16v Alfa Romeo TJet 120 MA 170 16V MT-C635 6 speed
- 1.4 16v TJet 155 pk en 1.6 JTD 16v met M32 6 speed
- 1.4 16v TJet 120 pk met C510.5 5 speed
- 1.4 16v met C514.6 6 speed
- 1.3 Multijet met M20
Załącznik 196070
ja tu po numerach nie widzę żadnej M32 - to wszystkie skrzynie z Julek
forum zmniejszyło foto, polecam eper
Ja tylko powtarzam co on naprawiał. :D
To nie powtarzaj głupot.Cytat:
Napisał koskar
heh, nie no luz. xD spoko koleś