Printable View
Jak wycenić różnicę w wartości tych dwóch silników?
Nie chodzi mi o różnicę cenową pomiędzy wersją Sprint i Distinctive, bo te różnią się jeszcze wyposażeniem, więc trudno to policzyć, ale o sam silnik.
Albo inaczej - o ile wersja Sprint jest mniej warta od wersji Distinctive, nie licząc dodatkowego wyposażenia w Sprint, typu spojlery zewnętrzne i inne pierdoły. Z drugiej strony na ile wycenić np. tylny schowek na narty, którego nie ma w Sprint i nie da się go dokupić?
Trochę dziwne pytanie, raczej ciężko to będzie wycenić, bo nie ma bezpośrednich modeli do porównania. Gdybyś odjął dodatkowe wyposażenie, to wychodzi sporo taniej niż Distinctive, ale wydaje mi się, że wynika to z faktu, że Sprint był dość atrakcyjnie skrojoną ofertą. Musiałbyś się pochylić nad cennikami i policzyć na piechotkę. Jedyne, czego nie będziesz w stanie skwantyfikować to:
a/ jak napisałeś - schowek na narty + tylny podłokietnik + trzeci zagłówek, bo nie ma
b/ brak klimatyzacji schowka
c/ w tylnych drzwiach brak oświetlenia podłoża - a w Distinctive zdaje się jest
Najprościej policzyć na MY2016 - różnica w cenie wynosi 11.200 wg aktualnego cennika, 150 jest tylko w manualu, a 170 tylko w TCT. Dopłata do TCT w wersji diesel 120 KM (tu są obie skrzynie dostępne) wynosi 8.000 zł. Z matematyki wychodzi, że 11.200 - 8.000 = 3.200 różnicy w wartości samego silnika.
Dzięki. Dziwne, bo w wersji mobilnej strony jest cały czas dostępny tylko cennik 2015 i to mnie zmyliło.
Nie ma podświetlenia tylnych drzwi w poliftowych, jest wątek o tym (można czasem dołożyć).
Brak jeszcze gniazdka zapalniczki w bagazniku i tempomatu ;)Cytat:
Napisał radosuaf
Tempomat jest. Na samym początku podobno nie było...
Wysłane z mojego MotoG3 przy użyciu Tapatalka
Hmm ja tempomatu nie mam. Rocznik 2015 czerwiec
We wrześniu (kiedy zamawiałem) już był.
dziwne - mam polifta progression i.. tunel na narty z podłokietnikiem z tyłu jest, gniazdo 12v w bagażniku jest- nie ma (a raczej nie było bo dołożyłem) nawiewu na tył, tempomatu, halogenów, podświetlenia drzwi tył, czy regulacji fotela pasażera na wysokość
Tu nadal jest reguła że u makaronów nigdy nic nie wiadomo.
U mnie nawiew z tylu jest, a u Ciebie Radosuaf? Regulacja fotela pasazera to w kazdej wersji jest chyba opcja.
W Exclusive regulacja wysokości fotela pasażera była w standardzie.
Nawiew był zawsze z automatyczną klimą. Regulację musiałem dokupić razem z przednim zagłówkiem. Ale w Distinctive przed liftem to też była opcja zdaje się, jeśli dobrze pamiętam.