Printable View
Witam, Jestem posiadaczem AR 159 wersja Ti
silnik 1.9 16 V 150 KM
Problem dotyczy migającej kontrolki skrzyni biegów na wyświetlaczu, kontrolka miga podczas jazdy natomiast przy włączeniu zapłonu wyskakuje komunikat Have gear-box checked (sprawdź skrzynie biegów). Po zdiagnozowaniu wyszedł błąd: Lock-up Solen Control
Dodam ze podczas jazdy nic ze skrzynia się nie dzieje, biegi zmienia płynnie i równo.
Prosiłbym o pomoc czy ktoś wie co to może być za problem, i czy można z tym jeździc.
a co z olejem i filtrem w skrzyni
Nie mam pewnosci czy byl kiedykolwiek wymieniany, ja po zakupie auta nie wymienialem.
Lock up solenoid control - błąd zaworu lock-up. W tej skrzyni nie ma wymienia sie filtra oleju. Dostęp do niego jest dopiero po rozłożeniu skrzyni. Jeśli nie był to jednorazowy przypadkowy błąd to wymiana oleju nie pomoże.
Błąd został skasowany, ale po odpaleniu auta wyskoczył ponownie, w ASO Panowie powiedzieli ze do wymiany jest sterownik skrzyni, koszt nowego + wymiana to u nich
3000 zł. Co o tym sądzicie?
Do czego może doprowadzić błąd zaworu lock-up?
Cześć. Trochę policzyli. Za regenerację sterownika na tip top zapłacisz 1500zł. I masz jak nowy. Ale na moje to czujnik, albo elektrozawór. Koszt około 500zł. Sprawdź na stronie np. samko czy rzeczywiście trzeba rozbierać skrzynie, by wymienić filtr oleju. Miskę zawsze trzeba zdjąć, to wiadomo, dochodzi uszczelka.
W tej skrzyni na pewno.Cytat:
Napisał szampan33
W ASO powiedzieli ze sterownika tego się nie regeneruje, ani nie wymienia w nim elektrozaworu, tylko nowy wchodzi w grę.
Masz może jakies namiary kto sie tym zajmuje?
Czyli najpierw powinienem się zająć wymiana oleju i filtra, a dopiero po tym zabrać sie za sterownik?
Nie, nie i jeszcze raz nie. Sterownik się regeneruje oraz można wymieniać same zawory. Olej możesz zmienić ale to raczej nic nie da. Filtra przy wymianie oleju nie zmienisz, bo dostęp do niego jest dopiero po rozebraniu skrzyni. midparts.pl tutaj regenerują sterowniki i naprawiają skrzynie. A tutaj telefon do gościa który te skrzynie zna na pamięć i ogarnia je z zamkniętymi oczami 517 803 174 , gość jest z Zielonej Góry.
Co do wiedzy ASO na temat tej skrzyni to po prostu przemilczę. Z drugiej strony jeśli na te 3000 pln. składa się cena nowego sterownika, jego wymiany i oleju to nie jest to wcale najgorsza oferta. Może nie najtańsza ale spotkałem się z o wiele droższymi.
Zadzwoń do tego 796 255 255. Regeneracja sterownika. Pogadać zawsze można. Ja się do niego wybieram ze sterownikiem.
A skąd jest ten Pan? 796 255 255Cytat:
Napisał szampan33
Z pod Warszawy. Dokładnie to miejscowość Wyglédy.
Musisz wiedzieć że na ASO zawsze trzeba wziąć poprawkę. Z resztą nie tylko na ASO. Jak miałem problem z sonda lambda to w Bosch twierdzili, że nie wymieniają opornika, który jest w układzie. Koszt nowej sondy to 570 zł. Koszt opornika to ok 10 zł. Opornik oczywiście można wymienić. W ASO zaśpiewali mi 3000 zł za wiązkę idącą do sondy, podczas gdy wystarczyło wymienić samą wtyczkę, tz zarobić kable w pinach piny włożyć do nowej wtyczki i połączyć z gniazdem od strony lambdy. Koszt ok 40 zł.Cytat:
Napisał Melek
No prosze. Idzie? Idzie...
W ASO wyliczyli prawie 3500zł. Za wymianę rozrządu, pasek, rolki te sprawy, pompę wody, nowy płyn chłodniczy, filtr powietrza, olej filtr, wiadomo. I końcówkę stabilizatora z tylu. A mechanik, którego polecam z Chodkiewicza 60, Bydgoszcz. Zamknąłem się w dwóch kantach. Mam 1500zł. w kieszeni.
I jak kolego, uporałeś się z tym?