166 2.5 V6 chłodzenie alternatora?

Cześć
Mam taki problem :-) Wymieniłem padnięty alternator i wydaje mi się, że ten nowy się przegrzewa. Ładowanie na zimno 14,2V i później, w miarę rozgrzewania, coraz słabsze, aż do niecałych 13V. Dołączam zdjęcie alternatora, który był wcześniej - ma on taki jakby wlot powietrza. Czy w V6, z racji niekorzystnego umieszczenia alternatora, był montowany jakiś kanał wentylacyjny, czyli coś, co kieruje zimne powietrze do tego wlotu? Dodam, że nowy alternator ma normalną osłonę, taką zwykłą. Co z tym zrobić? Czy szukać alternatora z wlotem powietrza i czegoś jeszcze tam brakuje?
Załącznik 197187

Twój stary alternator jest z silnika cf2, a Ty zapewne założyłeś z cf1, różnią się nieco ponieważ w cf2 kolektory wydechowe mają wbudowane katalizatory wstępne, a więc jest tam cieplej, stąd te zmiany.
Jako ciekawostkę powiem, że w Lanci Thesis v6 zastosowano alternator chłodzony cieczą :)

A ja jako ciekawostke dodam, ze mam ten chlodzony z thesis zamontowany u siebie:)

Cytat:

---

Napisał matezoma

A ja jako ciekawostke dodam, ze mam ten chlodzony z thesis zamontowany u siebie:)

---

Montaż jest bezproblemowy? Czy trzeba coś cudować?

Ale generalnie na forum nie ma lawiny skarg na przegrzewający się alternator. To w takim razie to powszechny problem wady fabrycznej czy przypadek?

Cytat:

---

Napisał marek230482

Ale generalnie na forum nie ma lawiny skarg na przegrzewający się alternator. To w takim razie to powszechny problem wady fabrycznej czy przypadek?

---

Tak jak napisałem w 2- gim poście, kolega założył alternator od cf1, a tam jest zwykla obudowa.

Specjalnie cudować nie trzeba, tyle tylko co kombinacja z obiegiem wody.

Mam silnik CF2 (elektroniczna przepustnica, bez linki), czyli wystarczy, że poszukam sprawnego alternatora z takim wlotem, założę i po sprawie? Nie potrzeba tam żadnych dodatkowych rur, kanałów czy czegoś jeszcze do kierowania powietrza?

Cytat:

---

Napisał kamil202

Mam silnik CF2 (elektroniczna przepustnica, bez linki), czyli wystarczy, że poszukam sprawnego alternatora z takim wlotem, założę i po sprawie? Nie potrzeba tam żadnych dodatkowych rur, kanałów czy czegoś jeszcze do kierowania powietrza?

---

Skoro tak było i działało to chyba nie potrzeba :)

Było, ale nie działało - alternator jakoś tam ładował (nie wiem tylko jakim napięciem, bo nie zdążyłem sprawdzić) i w krótkim czasie padł (zero ładowania + kontrolka na desce). Dlatego pytam, bo nie wiem, czy się też nie przegrzewał.

przepraszam, że tak się wtrące do tematu ale nie chce jednorazowo zakładać tematu.
muszę wymienić alternator.
mam taki:Załącznik 197609
a mam taki na zamianę:Załącznik 197611
Będzie to śmigać czy jest jakaś różnica? kompletnie się nie znam i wolę zapytać :)

A nie lepiej zregenerować?

Cytat:

---

Napisał piotriix

A nie lepiej zregenerować?

---

No i to chodzi że ten drugi jest po regeneracji

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Ale swój pasujácy a nie rzeżbić

Ale z tego co widzę to nic nie trzeba rzezbic tylko różnią się tym tylem obudowy i kilkoma pierdolami.

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Będzie pasować, po prostu ta cieńsza śrubka (wejście obwodu wzbudzenia) jest z boku zamiast z tyłu osłony. Swoją drogą, przydałby mi się taki regulator napięcia jak w tym na zdjęciu (właśnie z tą boczną śrubką). W moim okazało się, że właśnie regulator padł, a cała reszta jest idealna.

No i dzięki za pomoc :)

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka