Geometria zawieszenia a zwrotnica tył

Cześć,
Dziś odebrałem Bellę od mechanika ( wymiana wahaczy poprzecznych z tyłu, tuleji wahacza z przodu i osłony przegubu).
Przy tej okazji została zrobiona geometria zawieszenia + zbieżność i tu pojawia się problem.
Prawie wszystkie pola geometrii kół na czerwono, jak mechanik stwierdził, tak jak przód jest w normie tak z tyłem jest nieciekawie.
Według nich auto prawdopodobnie dostało kiedyś strzał w prawe tylne koło i wygięta jest delikatnie zwrotnica.
Mechanik ostrzega, że auto może teraz delikatnie ściągać lub ząbkować opony.
Żeby było zabawniej przejeździłem autem ponad rok i opony są równo zużyte ( poprzedni właściciel na tych gumach ponad 4 lata i 70 tyś km i również brak oznak nierównomiernego zużycia), ściągania też nigdy nie było.
Więc skąd nagle po tej wymianie taki problem?
Co robić w tej sytuacji ? Szukać innego speca, pchać się w wymianę tej zwrotnicy ?
Po robocie przejadę się autem i sprawdzę jak się zachowuje.
Wydruk ze zbieżności poniżej.
HELP :)!

A kąty pochylenia koła czemu się nie zgadzają z przodu? Przecież zbieżność nie polega na tym żeby ustawić tylko "Zbieżność", ale wszystkie kąty. Ja jak robię zbieżność najpierw ustawiam tył, a potem jeszcze raz pomiar i przód. Kąty pochylenia koła też trzeba ustawić lub zbadać dlaczego są złe. Z tyłu też jest regulacja niewiem akurat jak w 147 jest ale musi być na wahaczach regulacja. Jakieś cienkie te mechesy Twoi, pojechałbym zrobić zbieżność u kogoś kto się na tym zna.

Zbieżność zrobił z tyłu najpierw? Kąty są tylko do pomiaru.

Napisane z komóreczki!

Jestem zielony w tych sprawach także nie wiem...
Panowie powiedzieli tylko, co napisałem wyżej, wspominali że z tyłu nie ma regulacji żadnej, tylko przód można wyregulować ( co według tego rysunku i tak nie jest zrobione?)
Zdziwiony jestem o tyle, że jak mówiłem przez rok było wszystko OK - Bella śmigała prosto, nie ciorała opon itp a tu nagle takie kwiatki ://
Dam znać wieczorem jak po jeździe się auto zachowuje.

Cytat:

---

Napisał Arbeldes

wspominali że z tyłu nie ma regulacji żadnej, tylko przód można wyregulować

---

Wszystko w temacie, jedź do innego. :)

Cytat:

---

Napisał michal_lc4

Wszystko w temacie, jedź do innego. :)

---

Czyli pic na wodę - spokojnie można to też wyregulować :)?
Ciekawe w takim razie jak wygląda sprawa z tą zwrotnicą skoro wcześniej autko jeździło jak po sznurku...

Cytat:

---

Napisał Arbeldes

Czyli pic na wodę - spokojnie można to też wyregulować :)?
Ciekawe w takim razie jak wygląda sprawa z tą zwrotnicą skoro wcześniej autko jeździło jak po sznurku...

---

Nie zdziwił bym się, gdy by się okazało, że Panowie źle założyli wahacze (a są 2 różne długości) ... szmaciarze i tyle.

Tez trafilem na takiego debila za pierwszym razem... pojechalem gdzie indziej, co prawda na zielono wszystkiego nie zrobili, ale przod zrobili OK (poprzedni spec zrobil mi kąty jak na zawieszenie -60mm) a tył mialem jedno koło inaczej i drugie inaczej... W Inter Carze gościu przod poprawil, a tyl stawil tak zeby opony zużywały sie równo. Wróciłem do pierwszego debila, zażądałem zwrotu pieniedzy, bo rzekomo "lepiej sie nie dało", a jednak. Wyśmiał mnie i beszczelnie odprawił. Pojechalem do doradcy spraw konsumenta, który w ciągu paru dni wysłał w moim imieniu pismo do gościa, po czym otrzymałem telefon od właściciela (okazało się ze debil ktory mi ustawial geometrie, mowil ze jest wlascicielem, a byl zwyklym pracownikiem) i powiedział zebym przyjechal po pieniadze. Oczywiscie nie obeszlo sie ze zdania relacji z usługi... Tak więc może i tu napisze , żeby nie zaglądać w Zgorzelcu na ul. Reymonta na zbieżność. ;-)

Po rundzie próbnej auto jedzie prosto, ale tylko jak kierownica jest skręcona delikatnie w prawo ( sama tak ucieka), gdy tylko jest prosto auto spierdziela w lewo.
Jutro z rana jadę do innego majstra który został mi polecony w okolicy - zobaczymy co powie.
Też podejrzewam, że niestety barany odstawiły fuszerę, mam nadzieję, że chociaż same wahacze i reszta roboty jest zrobiona przyzwoicie.

Ja kiedyś miałem przypadek z gościem, który twierdził że geometrii się nie robi z tyłu tylko z przodu :)) więc wszystko jest możliwe.


Send from IOS with Tapatalk

Pany, to jak to w końcu jest ?
Mam GT i jak to jest z ustawieniem kątów przód, tył.
Byłem w kilku stacjach i zawsze słyszałem że tylko zbieżność a kąty to jakie są to są :/
Wymieniłem przednie dolne wahacze (z innych powodów, trw) i kąty jak były na czerwonym to nadal są (nastąpiła lekka poprawa ale nadal czerwone)

Jeśli się je reguluje to gdzie ?

Z przodu mamy wahacz góra/dół , u góry kompletnie nie ma możliwości, czyżby na dolnym wahaczu na śrubach mocujących do sanek ?

A tył ? Czyżby na górnej śrubie skręcajacej amortyzator ze zwrotnicą (jest mimośrodowa ?)

Oczywiście wszystko bez wykonywania rzeźby w stylu piłowania otworów i inne takie ?

Temat załatwiony - pojechałem do innego serwisu i tam zrobiono kompletną geometrię 3D.
Panowie stwierdzili, że tutaj jakby ktoś nawet nie ustawiał zbieżności, teraz wszystko gra - auto znów jeździ jak po sznurku :)
Z zwrotnicą też wszystko ok, mechanik był zdziwiony jak o tym wspomniałem.
Przekazano mi, że jest regulacja zarówno z przodu jak i z tyłu.
Z przodu kąty ustawiono na zielono, z tyłu delikatnie czerwone, ale w granicach normy.
Chyba wrócę do poprzedniego zakładu i zażądam zwrotu kasy za spartaczenie roboty...

Czytajcie ze zrozumieniem. Kąty są TYLKO DO SPRAWDZENIA (i przód i tył) a ZBIEŻNOŚĆ REGULOWANA (najpierw tył potem przód).

Jak ktoś ma pomiar kątów na czerwono to albo ma nie fabryczne zawieszenie (amortyzatory i sprężyny) albo krzywe auto.

A gdzie ustawia się zbieżność na tyle? Bo mi mówiono że na tyle nie ma regulacji.

Cytat:

---

Napisał Borbon

A gdzie ustawia się zbieżność na tyle? Bo mi mówiono że na tyle nie ma regulacji.

---

Jedna ze śrub mocujących wahacze poprzeczne jest śrubą mimośrodową.

Zbieżność przód, tył to jak najlepiej ustawić ?
Tak z Waszego doświadczenia :)

Cytat:

---

Napisał tofik21

Zbieżność przód, tył to jak najlepiej ustawić ?
Tak z Waszego doświadczenia :)

---

Tak jak wskazuje producent wg instrukcji obsługi.

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Tak jak wskazuje producent wg instrukcji obsługi.

---

Jak tak fajnie pomagasz to może podpowiesz w którym miejscu w instrukcj obsługi ?


Doskonale wiem że jest dopuszczalny zakres + - ale bardziej chodziło mi czy przykładowo z tyłu ustawiać na 0 czy ... ?
Miałem robiona zbieżność i facet zostawił mi koła (tył) lekko zbieżne ale w granicy tolerancji mówiąc "będzie się dobrze jeździło" A jeździ się jakoś tak dziwnie, niby nie ściąga ale auto takie nerwowe :/

Cytat:

---

Napisał tofik21

Jak tak fajnie pomagasz to może podpowiesz w którym miejscu w instrukcj obsługi ?


Doskonale wiem że jest dopuszczalny zakres + - ale bardziej chodziło mi czy przykładowo z tyłu ustawiać na 0 czy ... ?
Miałem robiona zbieżność i facet zostawił mi koła (tył) lekko zbieżne ale w granicy tolerancji mówiąc "będzie się dobrze jeździło" A jeździ się jakoś tak dziwnie, niby nie ściąga ale auto takie nerwowe :/

---

Kurde ... śmieszna rzecz. W instrukcji od 147 i 156 jest podana tabelka. A w GT nie ma.

No nic tył ma być na +3



Napisane z komóreczki!

Przeglądałem instrukcje i nie natrafiłem :/ mimo opcji szukaj.
Dzięki za odpowiedź :)