Printable View
Panowie mam problem, a w zasadzie nie wiem czy to problem czy tak już jest.
Więc tak moja Alfa nagrzewa się dosyć szybko, nie jest to tempo ekspresowe, ale jednak dosyć szybko. Poźniej utrzymuje się stała temp.90st. ale czasami nawet 3 razy podczas jednej przejażdżki po mieście potrafi dojść do 100, oczywiście od razu włącza się wiatrak i ją studzi do 90.
I stąd moje pytanie czy to normalnie że V6 nagrzewa się w miarę szybko i czy dochodzenie do 100 st. jest normalne ?
Te temperatury pokazuje Ci wskaźnik czy sprawdzałeś kompem?
raczej normalne w mieście.
v6 generuje dużo ciepła, nie wiem czy masz katy na kolektorach wydechowych - one też dorzucają swoje.
Jak wiatraki się załączaja i temperatura spada raczej bym się nie przejmował.
Stan chłodnicy do weryfikacji. Nowa/sprawna trzyma wskazówkę przyklejoną do 90 -ciu stopni. To typowa przypadłość alf, utleniają się lamelki i chłodnica działa mniej sprawnie. Ale jeśli dzieje się to sporadycznie i nic nie cieknie to usrerkę można zaliczyć do tych na "później". Tylko pytanie jak będzie latem? ;)
chłodnice fakt padają. sam mam już drugą i cały czas jest ta sama sytuacja, po mieście wentylatory załączają się przy ~96 stopniach (na kompie), chłodzą i znowu to samo.Cytat:
Napisał slavol
Ja przywykłem, a Poznań w lipcu zaliczony i nic dziwnego się nie działo z temperaturą, w odróżnieniu od tarcz :D
Niestety na wskaźniku, na kompie nie sprawdzałem. Ale no dzieje się czasami, cieżko ustalić jakąś częstotliwość, ale najczęściej to w korku się dzieje, przy jakiś wyższych temperaturach. I tak jak mówię dochodzi do 100 stopni i od razu wentylator i spada do 90.
Może faktycznie chłodnice trzeba sprawdzić bo jest już leciwa
Pytanie czy działa Ci I-szy bieg wentylatora? U mnie się działo podobnie gdy był tylko II bieg
Wskazówka nie powinna się ruszyć powyżej 90st. C jak wszystko sprawne
Jak sprawdzić ten 1 bieg ? :D
W MES-ie możesz przetestowa biegi wentylatora
Włączając klimatyzację też co jakiś czas powinien się włączyć wentylator na I biegu.
Odpal auto tylko nie rozgrzane do 90st i włącz klime, powinien się włączyć wentylator na zanim silnik osiągnie temp powyżej 95st
Ok będę jakoś działał. Sprawdzę ten wentylator ew.chłodnicę ;)
wentylator I biegu załącza się tylko gdy jest klima włączona. Problem w podwyższoną temperaturą silnika jest prozaiczny: Korek zbiorniczka jest mocno zanieczyszczony co podwyższa ciśnienie w układzie co za tym idzie temperatura jest wyższa. Trzeba zrobic porządek z korkiem w którym znajduje się zawór ciśnieniowy
Nie jest to normalne w mieście, chyba że mega korek latem w upał przy 35st.Cytat:
Napisał coxu
Generalnie trzeba się naprawdę mocno postarać, żeby ruszyć wskazówkę ponad 90st w V6. Przy sprawnej chłodnicy oczywiście.
temat chłodnic przerabiam w zasadzie od początku posiadania GTA - aktualnie mam trzecią na pokładzie (pierwszą zjadł czas, w drugiej pękł górny plastikowy króciec)Cytat:
Napisał tomaz
I w każdej było dokładnie tak samo u mnie.
Korek też wymieniałem, razem ze zbiorcznikiem. Druga pompa wody, przy drugim rozrządzie etc.
W mieście u mnie w GTA wiatraki załączają się często, wystarczy chwila w korku, odpalają się przy około 96 stopni i zaraz zbijają temperaturę do 90-92.
Jakby nei zbijały to bym się martwił, a po to właśnie są.
Drugi bieg podczas jazdy nigdy mi nie wystartował - testowany tylko na alfadiagu.
Auto przeżyło dwa razy kielce w lato i raz poznań w lato i nic dziwnego z temperaturą się nie działo.
Na alfaownerze też opisują takie zachowania w GTA - może wpływ ma to, że jednak jest ciaśniej w 156 niż w 166.
Imo istotne jest, żeby nie wyłączać silnika jak wentylatory chodzą - w alfach wyłączają się wraz z zapłonem, lepiej chwilę poczekać aż schłodzą płyn i wtedy dopiero zgasić motor.
Ja tak zawsze robię - czasem muszę chwilę posiedzieć dłużej w aucie przez to jak już jestem u celu, ale był czas przywyknąć.
Jak widać każda alfa działa inaczej ;)
Faktycznie, raz że ciaśniej, dwa że tu 3.0 a tu 3.2 (niby mała różnica, ale kto wie?). Równie dobrze wskazania w GTA mogą być po prostu dokładniejsze niż w 166 :DCytat:
Napisał coxu
na poczatek trzeba podłaczyć komputer i stwierdzić jaka jest naprawdę temperatura nasze Alfy mają już trochę lat i sam miałem przygody że wskaźniki lubią się rozkalibrować.
Dlatego na samym poczatku o tym pisałem.