Rzuca na nierownosciach-opony?wahacze?

Siemano.

Powyżej 100 wozi mi całym autem na kolejnych. Normalnie ciężko bydlaka utrzymać na pasie:)

Wczoraj robiłem przegląd i gościu stwierdził że mam strasznie "miękkie" tuleję na przednim wahaczy tzn te cukierki. Do tego jeden łącznik staba z tulu zaczyna pukać.



Jeśli chodzi o wahacze to są to Delphi na których zrobiłem może 4tys...:/ na szarpakach było widać jak mocno poddają się te cukierki, a tak na bank nie ma prawa być.



Myślicie że przez te tuleje tak wozi autem czy może opony bo mam na tyl 235 a taką teorię też słyszałem od paru osób.

Skoro stwierdziłeś że masz coś nie tak w zawiasie to po co się pytasz? To oczywiste że trzeba to zrobić. Druga sprawa to przecież masz auto nie pierwszy tydzień więc też powinieneś wiedzieć czy tak nosiło na koleinach czy nie. Tego też nikt za Ciebie nie zgadnie. Swoją drogą nie od dziś wiadomo że im szersza opona tym bardziej rzuca na koleinach. Jednym przeszkadza to mniej innym bardziej ale taka jest konsekwencja szerokiego kapcia w każdym aucie.

Mnie najbardziej dziwi ze te Delphi już siadają. Ja z alfa obchodzę sie na naszych drogach jak z jajkiem a tu takie rzeczy. Być może te tuleję juz takie miękkie były. Kurwa i weź tu kupuj zamiennik!!! Prędzej tez mialem cuksy wyrypane więc kazałem wymienić same tuleje. Okazało się ze zamówione są za małe bo przelatywały przez otwór w wahaczy. Dlatego właśnie kupiłem całe.
Pytanie czy lepiej regenerować stare czy dopasować do tych tuleje??

Bo tuleje do zamienników nie pasują tylko do trw.

Cytat:

---

Napisał gonzo

Bo tuleje do zamienników nie pasują tylko do trw.

---

No to zajebiście mnie pocieszyłeś:)...teraz tylko muszę sprawdzić jakie miałem prędzej założone-oby TRW...

napewno trw

Skąd ta pewność w czyimś aucie? :)

Wolałabym żeby się nie mylił. Gdzie najtaniej dostane solidne dolne wahacze?jakieś sprawdzone u innych użytkowników i od sprawdzonego sprzedawcy...??

Najtaniej oprócz Fasta to będzie je zregenerować. A z tym możesz napisać do Rafała.

Ja właśnie się zdecydowałem na regenerację oryginałów (rafal0717). Jeszcze nie założyłem ale on już na bardzo dużym dystansie takie przetestował.

Tak tylko jeśli okaże się że moje poprzednie nie były oryginalne a coś mi się zdaję że tak właśnie jest bo te cukierki przelatywały przez nie bez problemu:/...wtedy regenerować Delphi czy modlić się żeby z nieba spadła kasa na trw...

Modlić się możesz o pogodę. A wahacze kup najtańsze jakie znajdziesz oryginały i daj do regeneracji.

A moży jak chcesz regenerować to zainteresuj się poliuretanami? Jak sworznie masz w dobrym stanie i jeszcze pośmigają to zbadaj ten temat. Ja kiedyś założyłem do Hondy Integry i prowadzenie poprawiło się o 158%:cool: Standardowa twardość jest podobno za duża do dupowoza ale gość z mpbs.pl (mają na alledrogo) pisze, że mogą zrobić na zamówienie o innej twardości.
Btw, ma ktoś poliuretany w swojej belli?

No pozostaje chyba poszukać ori używek i dopiero działać dalej.

Jeśli chodzi o polki to zdania są podzielone z tego co czytałem i raczej większość jest przeciw temu rozwiązaniu.

miałem ostatnio ta sama spiewke.. auto latalo po drodze powyzej 120km/h. okazały sie 3 tulejki w dolnych wahaczach(2 w lewym, jedna w prawym). musiałem wymienić tez cały wahacz dolny lewy bo cukierek przelatywał, a w prawym na dniach wymienie tą tulejke, jednak auto już jedzie jak po torach:) nic nie rzuca, mozna i 200 jechac:)

a cukierkow 40mm nigdzie nie maja po cslej polsce, juz od kilku lat. pozostaje jedynie wymiana wahacza na inny lub jak pisał Marek - regeneracja ori, co jest bardzo madrym posunieciem(chociaz zalezy od ceny, bo trzeba zapewne niecałe 200zł na same tulejki, do tego sworzeń i robocizna, więc wyjdzie, ze kupi sie za to dwa fasty, ale osobiscie nie znam ceny regeneracji, niech Marek sie wypowie:) )

Brałeś ori czy coś innego?

Z fastami jest taki problem ze nie trzymają wymiarów. Niektórzy mieli problem z geometrią.

Cytat:

---

Napisał dexter1213

regeneracja ori, co jest bardzo madrym posunieciem(chociaz zalezy od ceny, bo trzeba zapewne niecałe 200zł na same tulejki, do tego sworzeń i robocizna, więc wyjdzie, ze kupi sie za to dwa fasty, ale osobiscie nie znam ceny regeneracji, niech Marek sie wypowie:) )

---

U Rafała płaciłem coś około 200 zł za kompletnie zregenerowany wahacz.

No tak tylko że musi być ori wahacz do regeneracji a z tego co szukam to ciężko znaleźć, albo ja tak szukam:)

Po pierwsze kompletna regeneracja (sworzeń i tuleje) zamyka się w cenie niemal tej samej co fast.... po drugie regenerują wszystko :) jak chcesz możesz im fasta wysłać :)
Odnośnie używek oryginalnych to popytaj po złomach. Z reguły nikt nie wystawia wahaczy bo w dzisiejszych czasach takich elementów używanych się nie kupuje.

Na złomach to ja znajdę prędzej części do vw,audi czy Japońców. U nas w rejonie nie widziałem jeszcze 166 na trupowisku.

qwa, chodzi mi o to żebyś po sprzedawcach podzwonił. A nie szukał na dzielnicy :suicide: Przecież w uj jest na forum sprzedających części do 166. Allegro, olx kipią od ofert.

Dobra a taki regenerowany fast/delphi to ile pociągnie:/...ktoś regenerował inne niż ori???...

Pisz do rafal0717. On bardzo dużo już nakulał na regenerowanych.

Dobra. Dzięki

Cytat:

---

Napisał marek230482

Pisz do rafal0717. On bardzo dużo już nakulał na regenerowanych.

---

Bardzo dużo czyli ile ? 60kkm ?

Kaacu a może Tobie zostały wahacze z tamtej rozbebeszonej belki??...

Cytat:

---

Napisał KaaC

Bardzo dużo czyli ile ? 60kkm ?

---

Nie będę jego adwokatem :)
[MENTION=324]rafal0717[/MENTION] się sam wypowie. Mnie przekonał że to jest lepsze od fastów. O ile trwałość bym przeżył (jeżdżę ostrożnie i mało) to jednak problemy z geometrią skutecznie mnie odstraszyły

Cytat:

---

Napisał sneijder

Kaacu a może Tobie zostały wahacze z tamtej rozbebeszonej belki??...

---

Pewnie, że tak, paradoks sytuacji taki, iż sobie zostawiłem specjalnie właśnie na regenerację hyhyh :-)

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał marek230482

Nie będę jego adwokatem :)
[MENTION=324]rafal0717[/MENTION] się sam wypowie. Mnie przekonał że to jest lepsze od fastów. O ile trwałość bym przeżył (jeżdżę ostrożnie i mało) to jednak problemy z geometrią skutecznie mnie odstraszyły

---

Gdyby to 60kk było realne tak jak, zaznaczam jak ja myślę tobyloby super dwa lata by wytrzymały u mnie... Teraz będę zakładał wahacze tylne dolne Tzn jutro na patencie z e60 na tył :-)

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Kaccu właśnie w tym tygodniu wymienialem dolne przednie. Zdjęte zostały po przebiegu ok 90tys tylko ze względu że na geometrii wychodziły słabe kąty pochylenia koła, za co obwiniłem wahacze jako że nie były to oryginały. Ogólnie wszystkie tulejki jeszcze nadające się do jazdy, sworznie też jeszcze chwilę by wytrzymały.

(...)

Cytat:

---

Napisał dexter1213

regeneracja ori, co jest bardzo madrym posunieciem(chociaz zalezy od ceny, bo trzeba zapewne niecałe 200zł na same tulejki, do tego sworzeń i robocizna

---

(...)
Jaki jest sposób na wyjęcie sworznia? Czytałem gdzieś na forum, że jest niewymienialny a przy okazji dłubania w zawiasie ustaliłem drogą obserwacji, że od sworzeń jakoś tak od dołu jest wprasowany do wahacza bo od góry jest monolit i nie ma przelotu. Wiadomo, że pewnie się da ale czy ktoś z Szanownych przecieral szlaki?

Pzdr

Cytat:

---

Napisał AdamLDZ

(...)(...)
Jaki jest sposób na wyjęcie sworznia? Czytałem gdzieś na forum, że jest niewymienialny a przy okazji dłubania w zawiasie ustaliłem drogą obserwacji, że od sworzeń jakoś tak od dołu jest wprasowany do wahacza bo od góry jest monolit i nie ma przelotu. Wiadomo, że pewnie się da ale czy ktoś z Szanownych przecieral szlaki?

Pzdr

---

Różnie to robią. Ja mam w sworzniu banana ścięty kawałek "od góry" i później dziura zasklepiona nagwintowanym czopem, a w przednim dolnym został wytoczony od strony sworznia. Sam bym tego nie robił. Rozebrać to jedno, a skąd wziąć/jak dorobić nowy teflonowy koszyczek, w którym siedzi sworzeń? No i bezpieczeństwo to nie jest miejsce na eksperymenty :P