Alfa Romeo 145 1,9TD pali się kontrolka ładowania

Witam, jestem nowy i mam parę pytań - mam nadzieję że pomożecie .
Otóż pali mi się kontrolka ładowania po odpaleniu, po przy gazowaniu kontrolka gaśnie, światła świecą równomiernie jednak ładowanie jest słabiutkie .
Mechanik zamówił jakiś regulator napięcia ze szczotkami (25 PLN) i mówił że to niby pomoże, co o tym sądzicie ?

Druga sprawa, na klapie piszę 2.0TD jednak silnik jest taki sam jak w mojej byłej temprze 1.9TD 66kw 90 km, czy to rzeczywiście to samo ?

Trzecia sprawa to klimatyzacja, jest nie sprawna, czy mogę zdjąć pasek klimy, czy napędza on coś jeszcze i jest to nie możliwe ?

Pytania może i mozolne, ale będziecie lepiej wiedzieć, lepiej pytać niż narobić szkód .

Z góry dzięki :)

Cytat:

---

Napisał Wave556

Druga sprawa, na klapie piszę 2.0TD jednak silnik jest taki sam jak w mojej byłej temprze 1.9TD 66kw 90 km, czy to rzeczywiście to samo ?

---

to jest TD albo JTD to są inne silniki. Z którego roku jest to auto?

Problem z ładowaniem to wina alternatora. Na małych obrotach masz zbyt małe napięcie więc świeci się kontrolka, jak zwiększasz obroty to napięcie się zwiększa i kontrolka gaśnie. Niestety jest to objaw uszkodzonego regulatora napięcia. Napięcie powinno być stałe niezależnie od obrotów (z małymi wahaniami) Jeżeli wymieni to dobrze, to pomoże.

1.9 TD 90KM był produkowany od 1994 do 1999. Jeżeli masz auto z tych lat to masz ten silnik. O ile dobrze pamiętam to jest to ten sam silnik co miałeś. Czyli silnik od Fiata. Ale lepiej niech to jeszcze ktoś potwierdzi.

Silnik to na pewno nie JTD, jest taki sam jak w temprze, tipo - 1,9TD 66kW 90 km .
Rocznik auta 1998r .

Pytanie dot klimy, czy mogę zdjąć pasek klimy, czy jest nim napędzane coś jeszcze ?

Nawet jak napędza to kupujesz krótszy pasek od wersji bez klimy i gotowe :D

Kupiłem regulator napięcia - koszt 21 pln jednak różni się od oryginalnego tym że stary ma 14v ładowanie a nowy 14,5v ale myślę że to na korzyść .
Jutro idę po paski i klocki ale muszę wziąść stare na wzór bo są dwa typy .

Myślę że po wymianie tego regulatora problem z ładowaniem zniknie ...

Cytat:

---

Napisał Wave556

Silnik to na pewno nie JTD, jest taki sam jak w temprze, tipo - 1,9TD 66kW 90 km .
Rocznik auta 1998r .

Pytanie dot klimy, czy mogę zdjąć pasek klimy, czy jest nim napędzane coś jeszcze ?

---

Silnik klasa . Miałem taki w 155. Jak lubisz diesle ( bo ja już przestałem) to jest ideał. Prosty, wręcz toporny , wytrzymały , oszczędny. Moja była dość fajnie wyciszona, z tego co widzę teraz wygłuszenia w benzynie są słabsze, i w środku nie dokuczał klekot. Na zimno trochę na zewnątrz raził, ale po nagrzaniu zmieniał ton o 100 % . Też tak masz? Jedyny problem to miałem z termostatem z tego co pamiętam i ciężko mu się było nagrzać. Chyba pomogła wymiana na jakiś solidniejszy.
Wiem , że nie na temat ale tak jakos na sentymenty mnie nabrało.

Silnik o ile będzie tak solidny jak w temprze - to będzie super . Dla mnie zawsze stare TD były najlepsze tak jak Isuzu czy VAG .
Powracając do tematu, zmieniłem regulator napięcia, ładowanie na wolnych obrotach bez świateł 14,1-14,2v na włączonych światłach 13,9v czyli dobrze ?

Jaki akumulator polecacie do tego samochodu ? Aktualnie mam 74Ah 680A ale już kończy żywot...

To jest dobre napięcie. Na pewno niczego nie uszkodzi ale też nie jest za małe. Ja mam u siebie na wolnych 14,3-14,4V. Co do akumulatora to ciężko mi doradzić. Wszystko zależy od tego ile chcesz na niego wydać.

Dobra misku , nie słuuchaj innych tylko tak :

kontrolka - normalne zjawisko , w Alfie jest zrobione to w ten sposób żeby po rozruchu silnika , alternator nie obciążał silnika dodatkowo , przygazujesz , zaczyna sie wzbudzenie i ładuje ( silnik TD nie potrzebuje zasilania aby pracował ) a po odpaleniu świece żarowe dają ostre obciążenie , jest to zrobione aby silnik CI budą nie napierdzielało .

Na klapie pisze 2.o tak bo okreslają go jako 1,9 albo 2,0 błedy itd. moze dlatego ze wyszła niby wersja 92Konna i to niby 2,0 , więc się nie przejmuj . ( srubokret i w 10 sekund mozesz zrobic z tego silnika 100kM )

Pasek zdemij oplacz o prawą lapę , przywal tasmą izolacyjną i po sprawie

jak cos masz problem , pisz :) bądz dzwon .
Mam tego TD od 17 lat :) i jestem zadowolony z niego bardzo :)

co do Akumulatora , szukaj o jak najwiekszym prądzie rozruchowym bo jednak ten silnik tego potrzebuje . Ale akumulator ten który masz jest elegancki :)

Dzięki za solidną odpowiedź, jak na razie jestem bardzo zadowolony, rdzy nie widać, silnik pracuje super - ubolewam tylko na brak deski w digitalu jak w temprze hihi .

Ogólnie autko bardzo fajne w prowadzeniu no i ten silnik, zwykły TD bez elektroniki hihi