4nano TIME ATTACK CHALLENGE 2016

Kiedyś [MENTION=8725]kylo1986[/MENTION] jeśli dobrze pamiętam, podał tu wstępne info o cyklu imprez amatorskich torowych jak w tytule.
Że to gdzieś między wątkami było, to pozwolę sobie wydzielić ten temat.
Popytałem ogranizatora, popatrzyłem na archiwalne z zeszłego roku opisy/filmy itd. i wygląda to całkiem zachęcająco.
Organizuje to forum bardziej sportowej jak widać, niż Alfa marki - Seat.
Tutaj informacje:
http://forum.seat-racing.pl/viewtopi...=unread#unread
Pierwszy - treningowy etap już był, i widziałem na liście wyników, że nie tylko Seaty uczestniczyły i jest to otwarta impreza. Może kogoś zainteresuje bo w innych częściach kraju rozgrywana także, bardziej na północy, nie tylko Kielce i te rejony :

Trening - Toruń 23.04.2016

CTR Tuning Track TACh 2016 - 28.05.2016 Kielce (XIII Oficjalny Zlot Seat-Racing)

Motorsportoils Attack TACh 2016 - 25.06.2016 Tor Pszczółki k. Trójmiasta (Nowy obiekt pierwszy raz dla nas !!!)

Racingflex Competition TACh 2016 - 24.07.2016 Bydgoszcz (III Zlot Poznań Performance Group czyli EKYPA-PN )

4nano Final TACh 2016 - 27.08.2016 Koszalin - Runda Finałowa

Ciekawe jak forumowe top-moc-fury by wypadły w akcji realnej na torze , nie na ulicach, parkingach, z takimiż z forum bardziej sportowego jak widać Seata ? są klasy z rozsądnym podziałem - nie ze wzgl na moc, tylko opony i ogólne przystosowanie auta więc cywilne i niecywilne i jasna sprawa, mocy ma każdy ile chciał/umiał/mógł zrobić. Regulamin mocno zachowawczy, ale organizator się zabezpiecza, nie ma się co dziwić.

Formuła wydaje się fajna - pół dnia jazdy treningowe, dolna część toru, druga połowa - czasówki do klasyfikacji. Cena przyzwoita 269zł, niewielka ilość aut - 30, więc będzie można się na pewno wyjeździć .

No ja zamierzam zobaczyć jak to od środka wygląda w Kielcach przynajmniej. Ktoś jeszcze ?

No i jeden makaron poza Alfą moją na liście widzę - Fiat Stilo, diesel.
Lista napisana nick'ami i symbolami przy nazwach aut wygląda .. ech, stary jestem już, ale no dziwnie przynajmniej to wygląda . Takie auta się wpisały mam informację :

Pampi Seat Leon 5F FR
qrczaq Seat Leon 1P Cupra
AntY Leon 1P FR
Darkos Seat Leon 5F FR
Szop Fiat Stilo (ON)
baki Seat Leon Cupra
Di Seat Leon Cupra
shak Seat Ibiza Cupra
TuneFORCE VW Golf R20
HERR Seat Leon Cupra 280
Flachon Seat Ibiza (ON)
NyceQ Audi A3
borowa Seat Leon Cupra 1P
michalm Seat Leon Cupra R
Billek Seat Leon ST Cupra
STM Seat Leon 1M (ON)
BOROMIR Seat Leon Cupra 1P
Shymek Renault CLIO 3RS
Andrzejsr Alfa Romeo 156 Cup
Forfit Evo IX
Janek Evo X
msz seat leon cupra r
Mięki Audi A3 (ON)
danczo80 Seat Leon Cupra 280
Pelikson Seat Leon Cupra 5F
oluś Evo X
jack jack Mazda Rx8
feels3 VW Golf GTI PP
Leny Mazda MX5
bolek Audi A4
Jasiu Seat Ibiza
Mumin Audi A3
Felix Evo IX
JMK Honda Civic Si

Trochę wrażeń z imprezy w tytule :

po pierwsze : WSTYD Alfisti, wstyd i tyle - że niczego podobnego nawet, pasjonaci wozów tej "sportowej marki" nie urządzają. Wstyd.

Jednocześnie - gratulacje i uznanie dla Seatowiczów, że potrafią któryś już raz, w fajnej dla amatorów, bezpiecznej i pozwalającej się wyjeździć formule cały cykl takich imprez zorganizować.
Przy czym nie drżą o ich autka, mimo że detailingowo świetnie zrobione, dają im w kość, ćwiczą i bawią się na torze. Nie są zamknięci na inne wozy, wręcz przeciwnie.

A wygląda to tak:
ok 30 samochodów, wszyscy w depo.
Odprawa ok 9tej , trochę opóźnienia bo ktoś z drogi dzwonił z prośbą o wstrzymanie się.
Kilka ważnych informacji odnośnie jazd, bezpieczeństwa.
Sprawdzenie wozów (głównie światła stop, stan opon)
ze 2 przejazdy zapoznawcze w sznurku jeden za drugim
I już. Do 14tej (a póżniej przedłużone do 15tej) - jazdaaa. Ustawiamy się w kolejce, sędzia wypuszczający patrzy na ilość wozów na torze (było baaaardzo pusto, w porównaniu do Jastrzębia to luz totalny, niewiele wyprzedzeń. Tu fajna sprawa - jak na gokartach - sędziowie mają niebieską flagę - nakazującą wolniejszemu z przodu puścić szybszego z tyu. Choć mile widziane takie zachowania same z siebie.
No i wiadomo żółta, czerwona flaga - jak wszędzie. Przy czym praktycznie nie miały powodów do łopotania.
Jazdy treningowe - bez pomiaru czasu, chyba że samemu (z wewnątrz jakąś aplikacją na telefon, z zewnątrz - prze pomiar kogoś ze stoperem) . Ale generalnie można to jak trackday potraktować i poustawiać ciśnienia, poćwiczyć samą jazdę - jakieś elementy (bo ponoć więcej niż 2 na dzień na torze nie powinno się).
Gdy sędziowie "na mostku" widzą że długo jeździsz a kolejka się ustawia - machają ci szachownicą, masz od tego jedno okrążenie na schłodzenie wozu i jedziesz do depo - możesz od razu do kolejki znów lub odpocząć. Nie nadużywali tego, raz mi chyba zamachali jak jeszcze miałem ochotę z 1-2 kółka zrobić, poza tym sam wcześniej zjeżdżałem (temp. powietrza 28, asfaltu >30, w wozie grzanie na max, szyby pozamykane (pilnują tego choć jakoś jedna MX5 z otwartym dachem jeździła) . To więcej niż - nie wiem 10 kółek - ciężko wytrzymać bezpiecznie.
Jak i na innych trackday'ach - na początku masowy ruch na start, później mniej i po 13tej - pusto praktycznie na torze.

Póżniej była przerwa (po 15tej) i rozpoczęcie jazdy na czas.
Tu świetna wg mnie formuła godna naśladowania :
pierwsze okrążenie rozgrzewające (wóz i opony) , dalej podjazd na bramkę fotokomórki, dalej 2 okrążenia pomiarowe łączne, po pomiarze - kółko na schłodzenie.
Super - dla wozów bezpiecznie (grzanie/chłodzenie) 2 kółka łącznie mierzone.
Do której trwało i jakie wyniki nie wiem, pewnie będą tutaj:
http://forum.seat-racing.pl/viewtopi...=unread#unread

A nie wiem gdyż... - w ostatniej sesji treningowej rzuciłem okiem na kontrolkę ciśnienia, zobaczyłem czerwień i momentalnie zjazd na trawę, silnik off. Więc niestety w czasówce nie wziąłem udziału.
Więcej w temacie o Pucharówce rozwinę
( http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._156_a-13.html )


A jak wyglądał przejazd - jak wyglądało ustawienie trasy, chyba wyciągnęli z dolnej partii toru ile można w jednym :

https://www.youtube.com/watch?v=yIx9...ature=youtu.be

trasa, jednocześnie z pomiaru wg kamery mój najlepszy czas 1:39,6 (ale to ze startu "lotnego" więc ze startu zatrzymanego miałbym gorszy. Jednocześnie to jednak trening, auto na trasie itd., może w pomiarowym bym się bardziej postarał ? a może jak często - przesadził i gdzieś wyleciał ? :) kto wie. No niestety, w tej zabawie liczą się Ci, którzy są na mecie. Więc z pokorą - nie liczę już swego potencjalnego miejsca w stawce :)
Niemniej jeździło mi się tym razem w odróżnieniu od Classicauto - _świetnie_. Przede wszystkim jest czasu masa na wszystko, nie to co w CA te 5 przejazdów i tyle. No zrobiłem 90km mimo awarii i bez czasówki. Można było i więcej. Lub mniej - swoboda.

Co do organizacji jeszcze - zdaje się że była wulkanizacja jakaś w garażu, na pewno do zmian kół pomoc.
Było mega bezpiecznie - widać że na to stawiają i nie ma pardonu, ale i żadnych szczeniackich wybryków w depo. Na torze czasem ktoś wyleciał, czy przestrzelił hamowanie - ale rzadko no i po to to jest. Chyba strat żadnych nie było, nie zauważyłem.
Z wozów - jak na liście wyżej.

Podsumowując - jeśli ktoś ma wahania, opory, że 4nano, że detailingowcy, że seaty/vag'i że cośtam - odrzućcie uprzedzenia :) i się zapisujcie ! zdecydowanie warto.
Tym bardziej że następne imprezy z tego cyklu na torach na północy polski, a tam Koledzy narzekali kiedyś że do Kielc daleko itp. Jedna ma być chyba inauguracją nowego toru.

Organizatorzy zachęcali też - jeśli zbierze się więcej chętnych z Alfami - jakaś grupowa zniżka jest do dogadania. Choć i tak 269zł to uważam uczciwie jeśli nie tanio.

Szykujcie wozy więc i mierzcie się z Seatami ! - nie na światłach tylko na torach :) - może któraś Alfa dojedzie do końca, i zmyje hańbę z mojej :)

Sam na północ chyba nie dojadę, trochę w tych terminach inne plany, choć kto wie. Najpierw wóz trzeba naprawić to będę myślał. Ogólnie - dla amatorów o niebo, ba o 4 nieba lepsza impreza niż Classicauto.
Gdybym miał uszeregować z punktu widzenia amatora, stosunek kosztów do frajdy, ilość jazdy, bezpieczeństwo wozu - z takich na których miałem okazję być to tak:

1. 4 nano i ex-aequo Trening i z Pancin'em też w Kielcach
2. Jastrząb
3. Ułęż - SJR (zostaw ten ręczny, ale inne tam czasem robią)
4. Ułęż z Kają
.
.
Classicautocup.


Aha - @kylo1986 - dziękuję że dałeś tu kiedyś informację o tej imprezie!

Gratki zaliczonej imprezy ;)
U nas kolejny wypad za tydzień więc też nie śpimy.
Znów Jastrząb. Ogólnie nawet już nie zakładam tematu bo i nie ma po co.
Są jeszcze miejsca może uda się Ci zapisać jak ogarniesz alfę.

Ogarnełęś racechrono?

I zabije Ci klina którego się nie spodziewałeś.
Zamiast lekkiego aku mój utyje łącznie 7kg. Wstawiam fotele z gt86.
Ale to raczej ukłon w kierunku kobiety mojej. Niezbyt podobają się jej dotychczasowe zmiany a ma nim do pracy latać.

Kolejna sprawa której nie zrozumiem. Jak można jeździć w upał z grzaniem na maxa?
Jak masz problem z grzaniem nie lepiej zamontować lepszy/wydajniejszy wentylator na chłodnicę i włącznik do kabiny?
Jak woziłem ludzi na Jastrzębiu każdy się dziwił że z włączoną klimą latam.
Jak wyłączę robię 2 kółka i mam serdecznie dosyć. Za bardzo skupiam się na pogorszonym komforcie niż na prowadzeniu.

:)- przecież założyłeś temat 4go czerwca ! i napisaem tam, że się zgosiłem i zapłaciłem . Teraz nie wiem - albo mi zrobią auto , albo przepadnie ta wpłata. Albo - będę prosił o przełożenie na inny termin.

Co do racechrono - tak, podali Ci z 4 nano takie coś :
https://www.youtube.com/watch?v=x5HMDhdz2Is

Z tym, że po pierwsze to pisze poszarpane linie (próbkowanie zwykłego GPS jest raz na sekundę) , po drugie - w połowie jazydy albo wcześniej , się rozładował. Bo jak włączyłem rano tak chodził . Ale jakbym bliżej zasiegu ręki dał to bym może wyłączał i by wystarczyło baterii. Następny raz tak będzie.

Grzanie czemu ? - na wszelki wypadek. Raz nie włączyłem i wzrosła temp na tą najbliższą kreskę powyżej 90. Nie wiem ile to, ale po włączeniu nagrzewnicy zaraz spadła na 90 z haczykiem. Mam ciut większą chłodnicę założoną. Wiatrak? nie wiem czy coś da, wątpię. W pucharze tak ponoć jeździli to i ja tak jeżdżę. Już w zasadzie przywykłem, trudno, twardym trza być :)
Zresztą o ile wiem, to dość powszechna technika jak 95% swego żywota wóz jeździ na obrotach. W tej puszce jak postoi na słońcu i tak jest goręcej niż grzeje nawiew (nawiew coś 30st?). Fajny gadżet miał facet w Giulii na Classicauto - taki łapacz powietrza na tylnej szybie bocznej, rurą coś jak do odkurzacza doprowadzone nad głowę na krawędzi przedniej szyby.
Z klimą jeździłem jak jeździłem Vką, te kilka koni mocy mniej nie w rywalizacji nie mają znaczenia. A komfort jest. Tu dylematu nie mam bo klimy niet.

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

:)- przecież założyłeś temat 4go czerwca !

---

Tak, ale nie podbijam i więcej nie zamierzam zakładać podobnego.

Co do grzania. Jak połączysz patent z wentylatorem + podkładki miedzy zawiasy maski a maskę powinno pomóc.
Wygląda to mniej więcej tak:
Załącznik 202382

Jaką podkładkę pod maskę !? w Alfie ? :) może jeszcze złote felgi i naciąg ? ;) a fuj! :)
Przegrzanie się jeszcze nie zdarzyło, to prewencja, wolę na zimne dmuchać :) to nie jest jakiś problem wielki, żeby tylko takie były.

A co do wątków treningowo-torowych, rozumiem Twoje zniechęcenie, też je miewam. Ale no może się zawstydzi paru Alfistów w końcu kiedyś, że te niby dziadkowate VAG'i , Francuzy i Japońce śmigają jak ta lala, a sportowe Alfy uprawiają co najwyżej jakieś ulicoracingi i dance-stance , lub się budują bez końca. To ostatnie choć nadzieje daje :)

Wiesz, podpowiadam Ci patenty za czapkę gruszek. Działające. Byś nie musiał się męczyć z tym ogrzewaniem w kabinie.
Może zaatakuje z innej strony ;)
Gorące powietrze uciekając górą dociska Twój samochód do asfaltu. Sprawdź wyloty np w lotusie elise.
Dodatkowo te powietrze nie trafia pod samochód i nie tworzy "poduszki" pod nim. Potęgując efekt działania dyfuzora :P

A co do stance. Kto co lubi. Jeśli kogoś rajcuje to czemu nie.
Ja na ten przykład uwielbiam styl: missle car

Nie mogę mieć odstającej maski. Nawet jakbym miał to i tak bym dawał to ogrzewanie na max na wielookrążeniowe jazdy (na pojedyncze na classicauto to co innego) , taki już zapobiegliwy jestem. Przegrzałem raz Vkę to wiem z czym się to wiąże, a gorąco jest i tak od blach bez izolacji, wydechu od dołu bez izolacji termicznej i pozamykanych szyb. Ale dzięki za chęci :)
Czemu nie stance ? nieestetyczne jest i wypacza naturę samochodu.
Załącznik 202391

Załącznik 202392

To też nyska s15 ;) PIĘKNA!
A co do ogrzewania już nie będę ciągnął tematu.

Andrzeju to może przyjedź Bussem jak coś??????
To i ja siezastanowie nad zabraniem dyszla

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

Podsumowując - jeśli ktoś ma wahania, opory, że 4nano, że detailingowcy, że seaty/vag'i że cośtam - odrzućcie uprzedzenia :) i się zapisujcie ! zdecydowanie warto.
Tym bardziej że następne imprezy z tego cyklu na torach na północy polski, a tam Koledzy narzekali kiedyś że do Kielc daleko itp. Jedna ma być chyba inauguracją nowego toru.

---

Moja opinie wyciągnąłem po panach którzy tam jeździli do tej pory i patrząc co wypisywali to chyba dla lansu tam jeździli
W tym roku raczej na żadne 4nano nie pojadę, bo nie moje strony i trochę dalekawo

Cytat:

---

Napisał culmen

Tak, ale nie podbijam i więcej nie zamierzam zakładać podobnego.

Co do grzania. Jak połączysz patent z wentylatorem + podkładki miedzy zawiasy maski a maskę powinno pomóc.
Wygląda to mniej więcej tak:
Załącznik 202382

---

Po co zakładać, jak nikt poza tymi samymi osobami się nie wybiera

Ja teraz mam druga uszczelkę podszybia dość okrojoną, żeby mi powietrze szybciej uciekało, a i jutro na liście rzeczy do zrobienia dopiszę zrobienie czegoś z maską, bo obecnie jest za wysoko od strony zamka

Łukasz- ten z obrazka to jeździ? Raz pojechałem we wrakrace (swoją drogą polecam, wyścig bok w bok jedyna chyba taka forma dostępna dla amatorów). Ale AŻ takich maszyn to tam nie było :)

4nano - ludzie rożni, asfalt jeden i weryfikuje podejście. Ja uważam że im więcej takich imprez, tym lepiej i nie może nikt marudzić, że się musi po ulicach ścigać, bo rzekomo nie ma gdzie. Jest gdzie.

Busso ma już dożywotnio żywot cywilny i mnie. Zreszta olej juz 9tys ma, hamulce nietęgie... Tam musi być top top wszystko bo zabawe psuje. Przepadnie to trudno, pospieszyłem się to cóż.

Są wyniki już :
https://scontent.fwaw3-1.fna.fbcdn.n...ad&oe=57CFFBAD
pierwszy czas to ze startu zatrzymanego, drugi - lotnego. Więc gdyby gdyby gdyby to wbiłbym się pewie między 8 a 12 miejsce tak na oko. Trochę mnie mazda MX5 zaskoczyła - jechałem z nią treningowe i w końcu puściłem i odeszła powoli. Rzekomo 1,8 140 koni hmm.
Całą stawkę zostawiła w tyle Mazda RX8 ale z silnikiem hondy i kompresorem (coś dobrze powyżej 300KM) , śmigała jak odrzutowiec na prostej a i jednocześnie zakręcała zgrabnie, nie to co Evo i widać to w wynikach. [MENTION=8725]kylo1986[/MENTION] - co do Audi A3 to jedno wysoko wskoczyło.

Andrzeju ten samochód z foty jeździ i to jeszcze jak.
Zresztą jeżdżą takie na całym świecie.
Przykłady:
Japonia:
https://www.youtube.com/watch?v=CoqCxhuaRwc&hd=1

Usa:
https://www.youtube.com/watch?v=NbN997cR8Vc&hd=1

https://www.youtube.com/watch?v=1xGi1BTd288&hd=1

Polska:
https://www.youtube.com/watch?v=_tjgcgw6JwQ&hd=1

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

Są wyniki już :
https://scontent.fwaw3-1.fna.fbcdn.n...ad&oe=57CFFBAD
pierwszy czas to ze startu zatrzymanego, drugi - lotnego. Więc gdyby gdyby gdyby to wbiłbym się pewie między 8 a 12 miejsce tak na oko. Trochę mnie mazda MX5 zaskoczyła - jechałem z nią treningowe i w końcu puściłem i odeszła powoli. Rzekomo 1,8 140 koni hmm.
Całą stawkę zostawiła w tyle Mazda RX8 ale z silnikiem hondy i kompresorem (coś dobrze powyżej 300KM) , śmigała jak odrzutowiec na prostej a i jednocześnie zakręcała zgrabnie, nie to co Evo i widać to w wynikach. @kylo1986 - co do Audi A3 to jedno wysoko wskoczyło.

---

A na forum A3 dochodzą do wniosku że A3 się nie nadaje do takich jazd, a to jakbyś nie zauważył był Diesel ;),co prawda wyższa generacja od mojej, ale ja mam takie opinie w ....

A co do Busso to ostatnio była dziewczyna Camry na zimowych kołach, jak weźmiesz swojego makarona to i ja swojego wyciągnę na przejażdzkę

[MENTION=24247]culmen[/MENTION] : to Ciebie do dryftu ciągnie, oj.. :) [MENTION=8725]kylo1986[/MENTION] : nie wiedziałem że diesel , kurcze nono. Co do nadawania/nienadawania to na pewno do pewnych granic sprawa kieorwcy i jazdy. Ale w zxależności od częstości jazdy - kosztów eksploatacji - cięższe = większe koła / opony, większe hamulce - to co naczęsciej się wymienia droższe jest. Ale i tak zawsze coś niespodziewanego dojdzie.
Co do 4.06 - jakieś światełko w tunelu jest dla Pucharówki. Vka jak wspomniałem się nie nadaje, musi być sprawna na codzień, zresztą to już nie to z jej zawieszeniem itd.

Ja na ten moment do tych 18 calowych slików mam za mało kuni, dlatego kupiłem semi sliki 17 cali z tym że dopiero wczoraj wysłali je z Czech i nie wiem czy dojdą do Piątku. Bo nie chce mi się grzebać z wymiana kół, więc mam nadzieje na deszczową pogodę :cool: