MiTo uszkodzony MultiAir, gdzie naprawić?

Witam, jestem nowy i wiem, że spadnie na mnie fala hejtu ze takie tematy już były.

Szukałem na forum, dużo jest o MultiAir ale nic o ludziach którzy próbują to naprawić na własną rękę. Szukam warsztatu/użytkownika/zakładu który już miał z tym do czynienia i wie jak temat ugryźć. Mam MultiAir wyciągnięty na stół i oczywiście na pierwszym cylindrze tłoczki są urwane, samochód jak wszystkie inne przestał palić na jeden gar. Serwis Fiata w Poznaniu się na mnie wypiął, bo pusta książka, w jednym serwisie zawołali 5500 za część w drugim 3800. (plus robota oczywiście) Wiem, że jest to wina producenta i strasznie mnie to wk**a, że muszę ponieść taki koszt, gdy samochód ma 40k przebiegu i był dużo lepiej serwisowany niż w ASO. Dlatego szukam kogoś kto potrafi to zregenerować i wiem, że większość z was powie, że mam jechać do ASO i brać nówkę, ale wolałbym załatwić to w inny sposób.

pozdrawiam

Widziałem ostatnio ofertę na allegro chyba za 2800zl. Nówka. Mechaników niestety nie znam, którzy mogli by to zregenerowac

a masz link do tej aukcji? zawsze parę złotych w kieszeni

Proszę allegro.pl/aktywator-zaworow-multiair-alfa-romeo-1-4-nowy-oe-i6180591826.html

Cytat:

---

Napisał moe

Witam, jestem nowy i wiem, że spadnie na mnie fala hejtu ze takie tematy już były.

Szukałem na forum, dużo jest o MultiAir ale nic o ludziach którzy próbują to naprawić na własną rękę. Szukam warsztatu/użytkownika/zakładu który już miał z tym do czynienia i wie jak temat ugryźć. Mam MultiAir wyciągnięty na stół i oczywiście na pierwszym cylindrze tłoczki są urwane, samochód jak wszystkie inne przestał palić na jeden gar. Serwis Fiata w Poznaniu się na mnie wypiął, bo pusta książka, w jednym serwisie zawołali 5500 za część w drugim 3800. (plus robota oczywiście) Wiem, że jest to wina producenta i strasznie mnie to wk**a, że muszę ponieść taki koszt, gdy samochód ma 40k przebiegu i był dużo lepiej serwisowany niż w ASO. Dlatego szukam kogoś kto potrafi to zregenerować i wiem, że większość z was powie, że mam jechać do ASO i brać nówkę, ale wolałbym załatwić to w inny sposób.

pozdrawiam

---

Ja miałam regenerowany, działał rok, może i działałby dłużej, ale na końcu już tak zawory zaczęły walić, że bałam się, że cały silnik się rozleci. Tak czy siak musiałam wymienić na nowy. Zadzwoniłam do Alfy, później kontaktował się ze mną serwis i wymienili za śmieszne pieniądze. Auto było serwisowane przez dwa pierwsze lata, później już nie w ASO, multiair padł po 4 latach od zakupu.

Proszę o poradę jak najlepiej rozwiązać problem z modułem Multiair w Giulettcie 1.4 170 KM 2010 r.
Auto kupuje moja siostra w Niemczech. Na chwilę obecną jest zaliczkowane, za parę dni ma być ostatecznie zakupione i przywiezione do Polski. Wystawione jest z obniżoną ceną z racji uszkodzenia modułu i szyby przedniej.
Kompletuję wszystkie informacje na temat tego modułu i jak na razie udało mi się ustalić że:
- najdroższa opcja to wymiana w ASO. W przypadku gdy nie ma udokumentowanej historii serwisowej. Razem za całość ok. 5 tys. zł.
- można zakupić nowy moduł na aukcji za 2800 zł + robocizna. Ale czy ten moduł jest już udoskonalony/poprawiony?
- regeneracja modułu przez tokarza. Koszty ? Gdzie w Nowym Sączu? ewentualnie w Małopolsce?
Taka naprawa/regeneracja jest uzależniona od stopnia niesprawności danego modułu. Nie gwarantuje ani poprawności działania, ani trwałości.
Na razie udało mi się ustalić w ASO w Polsce, że Alfa miała parę drobnych napraw gwarancyjnych. Niestety nie mają wiedzy na temat przeglądów. Takiej informacji trzeba szukać w ASO w Niemczech. Jeśli się okaże, że nie ma pełnej historii serwisowej, to o staraniu się o gest handlowy od ASO można zapomnieć. Wtedy pozostaje naprawa na własną rękę, ale kto się tego podejmie w Małopolsce?
Mechanik, który do tej pory serwisował Alfę 147 od siostry, nie chce nawet słyszeć o Alfie z takim silnikiem.
Alfa jest w atrakcyjnej cenie i fajnej wersji: distinctive z pakietem sport i szklanym dachem. Grzechem byłoby jej nie kupić.

No to sprawdź książkę serwisową i będziesz wiedział czy byla regularnie uzupelniana. Nie musi byc aso ważne żeby byly wpisy z wiarygodnego warsztatu i wtedy możesz poprosić o wymianę MA w aso w niemczech a nie w polsce.

Racja, od sprawdzenia książki należałoby zacząć. Ale kupowanie tej Alfy to klasyczny przypadek kupowania kota w worku.
Znajomi są w Niemczech z lawetą i dostali zadanie znalezienia, zakupu i przywozu Alfy. Owszem znaleźli auto i po decyzji mojej siostry i szwagra zaliczkowali Alfę. W opisie ogłoszenia jest info: serwis Alfy stwierdził uszkodzenie modułu multiair.
Powstaje pytanie: dlaczego dotychczasowy właściciel nie stara się o wymianę w ramach gestu handlowego? Obawiam się, że znam odpowiedź: Alfa nie była serwisowana.
Dlatego rozważam inny sposób naprawy tego modułu. Bo jednak ok.5 tys za naprawę to lekka przesada.

A sprawdzales vin?

Tak mam VIN ZAR94000007017941. Dowiedziałem się w aso, że było kilka drobnych napraw gwarancyjnych. Np. programowanie centralki wtrysku, coś tam z mocowaniem amortyzatorów, i coś z wycieraczkami. Ale nie mają wglądu do przeglądów.

Nie maja bo nie byly robione w aso. Jak poszedl zadatek to niech przyślą zdjęcia książki. A poza tym jak mówisz ze cena okazja to może warto te 2800 dolozyc?

Nie wiem skąd cena w ASO w okolicy 5 tys? Ja w styczniu wymieniałem drugi raz moduł i wyszło ok 3,3. W tym przypadku chyba lepiej dopłacić te kilka stówek i mieć gwarancje na wymianę w serwisie

2 raz? Uuuu to kiepsko. A pierwszy wymieniales na ten po zmianach?

3.5tys :moduł, 700 zł: robocizna, + uszczelki, olej itp razem ok 5 tys. Tak zawołali w Aso.
W gazecie Motor w artykule o używanych była opisana Giulietta. Tam znowu podano, że wymiana felernego modułu kosztuje w Aso od 2.5-2.8 tys.
Lepsza byłaby opcja z samodzielnym zakupem modułu na aukcji za 2.8 tys i jego montaż w warsztacie.

Cytat:

---

Napisał alfistajtd

3.5tys :moduł, 700 zł: robocizna, + uszczelki, olej itp razem ok 5 tys. Tak zawołali w Aso.
W gazecie Motor w artykule o używanych była opisana Giulietta. Tam znowu podano, że wymiana felernego modułu kosztuje w Aso od 2.5-2.8 tys.
Lepsza byłaby opcja z samodzielnym zakupem modułu na aukcji za 2.8 tys i jego montaż w warsztacie.

---

Jak zamawiali mi w ASO to czekałem prawie miesiąc bo przy większym zamówieniu części dostałem od nich lepszą cenę.

Cytat:

---

Napisał paweltbu

2 raz? Uuuu to kiepsko. A pierwszy wymieniales na ten po zmianach?

---

Niby tak bo w 2013 wymieniali już na te poprawione ale też padł po 90tys jak poprzedni, może obecny posłuży dłużej obecnej właścicielce:)

Ja sam wymieniałem, żadna to filozofia. Uszczelki (dwie) to cena ok 130zl. Olej 200 (przy czym nie musisz go wymieniać jak jest w miarę nowy). Filterek MA kilka zł. Wszystko max 3100pln. W miarę ogarnięty warsztat Ci to zrobi za pparę zł, to jest prosta wymiana części, max 2h.

Wysłane z mojego SM-N915FY przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał argo

Niby tak bo w 2013 wymieniali już na te poprawione ale też padł po 90tys jak poprzedni, może obecny posłuży dłużej obecnej właścicielce:)

---

Jakiego używałeś oleju i jaki miałeś interwał wymian?