Printable View
Witam, wziąłem się za ogarnięcie progów w mojej Alfie, gdyż pojawiła się dość znacząco rdza. Blacharz powiedział żebym kupił nowe progi i je pomalował. Teraz pytanie, czy ktoś już przerabiał ten temat i kojarzy, gdzie mogę to dostać? Na alledrogo zerknąłem i jest tylko wersja od TI. Moja Alfa to sedan.
Pozdrawiam
Rdza na progach pojawia się tylko wtedy gdy od wewnątrz gromadzi się woda i błoto. Dzieje się to oczywiście wtedy gdy progi są nieszczelne. W innym przypadku 159 jest wolna od rdzy i dlatego nie kupisz do niej reperaturki progu. Chyba że w serwisie za cenę przewyższającą pewnie wartość Twojego auta.
To co polecasz ? Bo nie widzi mi się jeździć autem z dziurami w progach ;D
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Próg nie występuje jako osobna część, tylko razem z całym błotnikiem tylnym i płatem bocznym (ramą, nie wiem jak to nazwać). Cena czterocyfrowa, z jedynką z przodu. Ale są ludzie, którzy dzielą taką część i osobno sprzedają błotnik i próg, da się znaleźć taki element za ~600 zł, pytaj np. u motoakuki. To że próg jest od TI to jakiegoś większego znaczenia nie ma. Trzeba zalepić otwory po dziurach. Auto i tak malujesz i konserwujesz po wymianie progu.
A rdzewiejące progi w 159 niestety zdarzają się (widziałem auto z 2006 r. po gwarancyjnej wymianie progu). To samo maska, klapa tylna.
http://allegro.pl/prog-lewy-alfa-rom...229952626.html
http://allegro.pl/prog-prawy-poszyci...220562236.html
http://allegro.pl/prog-alfa-romeo-15...197197657.html
Oba nowe. Nie wiem jak ty szukałeś :)
Rdza powierzchowna a dziury to inna sprawa. Jestem właśnie na etapie cięcia swojej 156 i widzę jak wygląda od wewnątrz próg, który był zakrzywiony i dostała się woda, a jak wygląda ten czysty. Musisz wyciąć kawałek i zajrzeć do środka czy jest tam wilgoć i muł czy nie. Jeśli nie to jest to łatwe do uratowania można skorzystać z ciętego elementu używanego. Blacharz sobie poradzi. Jeśli jest muł to kłopoty dopiero się zaczynają.
Poka zdjęcia tych progów. Po ich wymianie polecam zrobić konserwację od środka jakimś dobrym produktem. Ja rok temu robiłem wszystkie profile zamknięte u siebie w tym progi noxudolem 750 i do dzisiaj jak rozbiorę tapicerkę klapy i dotknę tych miejsc to jest jakby lepkie, także nie dosycha do końca i wg zapewnień producenta świetnie wypiera wodę oraz podobno neutralizuje zalążki korozji. Ile w tym prawdy nie wiem ale zawsze lepsze to niż nic nie robić.
Tak wyglądają progi
Załącznik 203011Załącznik 203012
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
No grubo, aż ciężko w to uwierzyć. Po raz pierwszy widzę taki próg w 159. Przyglądałeś się może czy masz wszystkie gumowe korki od spodu progu? Na jedną stronę jest ich 8szt. Może wyleciały jakiś dłuższy czas wcześniej i woda z solą dostawały się w próg w okolice tych otworów. Inne miejsce co mi się przypomina to czoło progu od strony koła tylnego pod osłoną nadkola, tam jest taka blaszka cienka i jeśli skorodowała lub się odczepiła w jednym miejscu to woda piasek itd ma dostęp do środka progu. Ciekawe co było przyczyną.
Dlatego moim zdaniem warto co roku zrobić sobie konserwację profili zamkniętych. Są do tego preparaty w sprayu z przedłużkami - mnie wyszło niecałe 100zł zeszłego lata, a w puszkach jeszcze zostało. W tym roku powtarzam zabieg.
Niepotrzebny mi jest cały próg tylko jego koniec. Dlatego szukam coś z rozbitka , nie wiecie kto ma na części jakąś 159? :)
Nie potrzeba co roku konserwować. Fabrycznie tam nie ma żadnej konserwacji wiec jednorazowa konserwacja robi bardzo dobrą robotę. Oczywiście trzeba (jeśli jest takowe) wyeliminować źródło dostawania się wilgoci. Suchy wewnątrz próg nie powinien nigdy zardzewieć.
Auto kupione w PL . Rocznik 2006, dlatego dziwi mnie, że rdza tak wchodzi. Po zrobieniu faktycznie to zakonserwuję i zobaczę czy wszystko jest pozatykane od zewnątrz.
Może dlatego że kupione w PL? Pełno soli w zimie.Cytat:
Napisał sprajt
Posłałem Ci na priv 3 kontakty, myślę że jest szansa że będą mieli bo każdy miał po parę 159 (z niektórych coś tam dla siebie wyciągnąłem). No chyba że to co nie było perspektywiczne do sprzedaży poszło już na złom?
I jeszcze jedno, widzę, że na.progach sa naklejki zabezpieczające . Dostępne tylko w aso ?Załącznik 203045Załącznik 203046
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Na allegro masz spory wybór nie koniecznie musi być ori może być firmy chroń lakier, ważne by solidnie przykleić. Trzeba wziąść pod uwagę lewe czy prawe oraz przód czy tył. Ta z przodu odleciała z lakierem czy była przymalowana?
Odleciała z lakierem jak leciałem autostradą...
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
ło żesz ty, ale poleciały :o_O:
Przy okazji pracy z konserwacją nadkoli w swojej 9 zauważyłem iż z czoła progów(przód oraz tył) są takie kanały odprowadzające skroploną wodę jak się domyślam z wewnątrz progu: Załącznik 207146 Być może miałeś je zatkane syfem z dróg a woda penetrowała blachę. Ja nadkola ściągam raz na rok a i tak tego syfu w tym miejscu zbiera się co nie miara pomimo nadkoli. Jakiś słaby patent, że piasek błoto woda tak łatwo dostaje sie w to miejsce i zalega aż się nie umyje. Ciekawe jak masz teraz zrobione te progi, zauważyłeś te kanaliki?
Nie rozumiem, skroploną wodę? Skąd woda miałaby się dostać do wnętrza progu?Cytat:
Napisał Luck
Rzeczywiście progi jak w Oplu Astrze pierwszej generacji. Ja w swojej zrobiłem full konserwację, łącznie z felernymi sankami, żeby uniknąć właśnie takiej sytuacji
Przecież to co widać na fotografii, to odklejona folia ochronna na przednim błotniku.
Różnica temperatur i pewnie ciśnienia. Jak wyciągniesz zimny napój z lodówki to w cieplejszym pomieszczeniu spowoduje to skraplanie się wody na zewnętrznej ściance napoju. To samo w progu, tyle że woda skrapla się w środku. Podobnie woda się skrapla w układzie wydechowym itd. Dlaczego w klapie bagażnika np sedana masz dziurki odpływowe, no właśnie z tego powodu.Cytat:
Napisał LuKe93
Tak pytam, bo mam przyklad mojego znajomego, który tez posiada 9, chodzi o to gdyż wymieniał cały lewy próg ponieważ cały zardzewiał z powodu dostawania się wody i piasku do środka.. po wstaweniu nowego progu dzieje się to samo.. wyciągneliśmy wszystkie gumowe korki z progów z każdego można było wyjąć piasek zmieszany z wodą.. dwa lata i progi znowu mu zgniją.. ktoś jest w stanie na to poradzić? ściągaliśmy plastikowe nadkola z przodu i z tyłu i nie mamy pomysłu skąd może się zbierać tyle syfu w progach.. no chyba ze wszystkie 159 tak maja w co nie chce mi się wierzyć bo co druga już bez progów by jeździła..
Wprowadzić body tectyl do konserwacji , albo co chyba logiczniejsze pozbyć się alfy i zapomnieć o tej marce.
Jak kiedyś przyznałem sie na forum do kupna oryginalnych nadkoli, to mnie od frajerów nawyzywali. Być może w twojej wersji ktoś nie był frajerem i zamiast płacić za oryginał kupił na allegro zamiennik za 50 zł od sztuki. Kiepsko docięty, źle przylega i błoto sypie się do progów.Cytat:
ściągaliśmy plastikowe nadkola z przodu i z tyłu i nie mamy pomysłu skąd może się zbierać tyle syfu w progach..
Auto raczej nie bite ponieważ wszędzie ori lakier.. sytuacja dzieje się z obu stron i z tyłu i z przodu.. w mojej w progach jest tylko wilgotno ale czasem tez czuć jakiś piasek.. także ogólnie lipa jakas z tymi progami w 159... ;/
Nie musi być bite. Nadkola wystają znacznie niżej dolnego obrysu pojazdu i się po prostu łamią w czasie najeżdżania na krawężniki. Można to wymienić i niektórzy wymieniają, bo jak połamane to brzydko wygląda.Cytat:
Auto raczej nie bite ponieważ wszędzie ori lakier..
U siebie też nie mam z tym większych problemów, inspekcja palcem wykazuje wilgoć, trochę kurzu, ale piasku, błota i paproci tam nie ma. Za to zauważyłem, że w jednym miejscu powstał purchel, ale nie z lakieru, tylko masa bitumiczna jakby się odkleiła. W ASO strzaszą mnie, że jak się odkleiła i między masę a blachę dostała się wilgoć, to mogę mieć już pół progu przeżartego. W lecie mam zamiar próbować to ogarniać i zrobić zabezpieczenie antykorozyjne. A samochód siedmioletni. W poprzednim, niemal pełnoletnim, śladów korozji progów nie było.
Cześć!
podłączam się pod temat z tym samym problemem. Przy okazji zmiany felg okazało się że mam kilka purchli z przodu i z tyłu progu. Po zdjęciu zaslepek wyskrobałem kilo piachu i błota. Syf jest na całej długości. Blacha jeszcze wygląda zdrowo od zewnątrz ale purchle( 3/4 małe od dołu) świadczą o tym, że w środku jest rdza. Czy da radę zrobić coś z tym doraźnie? Myślałem czy nie wsadzić w otwory węża z wodą (bo jak inaczej to wywalic ze środka),wypłukać cały syf, wysuszyć opalarką i zabezpieczyć czymś do profili. Z zewnątrz purchle lekko zdrapać i zamalować pod kolor. Czy jest sens to robić, czy od razu blacharz i nowy próg? Z drugiej strony próg jest idealny i cały zdrowy. Co radzicie?
Skoro próg cały to jak najszybciej wyczyścić i porządna konserwacja.Cytat:
Napisał Elek
heh z tego co widze to za 2/3 lata to kazdy hurtowo będzie progi w 159 wymieniał, najpierw gniją od środka czego nikt nie widzi i każdy myśli, że są zdrowe a jak już rdza wychodzi na zewnątrz wpadnie się w nie ręką..
Dzisiaj zbadałem dokładnie. Prawa strona lipa. Z tyłu w miejscu ostatniej zaślepki wszystko przegnite. Z przodu purchle. Lewa strona z zewnątrz cała ale z przodu w środku błoto. Nie wiem czy jest sens to ratować bo może się to okazać działaniem na chwilę. Lepiej wymieniać cały próg czy same końcówki? Ile orientacyjnie weźmie blacharz za cały Próg jak mu go dostarczę? Masakra te progi.
Potwierdzam z tyłu po prawej jakieś 30 cm od nadkola przeżarte wszystko. Wyciołem jutro spawam. Rdzewieje do takiej przegrody wewnątrz progu
A co spawasz dokladnie ?Cytat:
Napisał bera5
Wysłane z mojego GRACE przy użyciu Tapatalka
Ja rozglądam się za całymi progami, bo przy wszystkich korkach pokazała się ruda. Najgorzej na skrajach. Co radzicie zrobić po wymianie całych progów? kupiłem już preparat do profili zamkniętych. Czy to wystarczy? Nie chciałbym za 2 lata kupować kolejnych progów. Na przodzie będą chlapacze, tylko co z tyłu? tam nadkole ochronne nie jest spasowane rewelacyjnie. Są tam odpływy, które u mnie totalnie przegniły.
Napisałem 2/3 lata, chyba się pomyliłem, miało być 2/3 tygodnie :D, no niestety te progi to chyba od samego wyjazdu z fabryki przydałoby się konserwować, powtarzam się ale, jak każdy faktycznie posprawdza swoje progi to 80% użytkowników pojedzie do blacharza..
Można prosić jakieś zdjęcia panowie?
Czekam na termin od blacharza. Będzie wpuszczał kamerkę i stwierdzi czy robimy tylko reperaturki krawędziowe, czy cały próg. Środek progu- przy słupku środkowym jest zdrowy, ale boki wyglądają jak w aucie z lat 80 :)
Załącznik 243771
Załącznik 243772
Załącznik 243773
Cześć Koledzy,
Trochę odkopuję temat, ale wczoraj zauważyłem korozję na progu. Każde miejsce wyczyściłem do gołej blachy, r-stop, Corina, boll i lakier(wyszło od spodu, więc nie widać, a doraźne zabezpieczenie jest). Jednak obawiam się, że ten nieszczęsny odcinek od tylnego koła do 30cm w kierunku środkowego słupka jest skorodowany. Na początku roku naprawiana była lewa strona w tym samym miejscu! Niestety naprawa to nie jest stałe rozwiązanie, problem wydaje się powszechny, a znaleźć progi graniczy z cudem, a jak już jest to ceny kosmiczne(do mojej starej Mazdy po 70 zł szt, a tutaj 720 zł!). Moje pytanie brzmi, czy któryś z Was znalazł ten element taniej?
Wysłane z mojego COR-L29 przy użyciu Tapatalka
210 PLN, na allegro są reperaturki.Piszą, że ocynk.
No właśnie te reperaturki mnie nie przekonują. Progi w 159 mają nietypowo poprowadzoną linię, którą ciężko jest odtworzyć. Rozszerzają się przy nadkolach, a te reperaturki są proste. Kilkanaście km ode mnie gość podobno robi na zamówienie do wszystkich aut. Nie znam szczegółów, bo dopiero w środę będę mógł tam podjechać. Czegoś może się dowiem i chętnie podzielę.
Wysłane z mojego COR-L29 przy użyciu Tapatalka