Równomierne Pulsowanie / cykliczne falowanie obrotów

Cześć Alfiści. Mam AR 166 2.4 JTD 136 Km i taki oto przypadek jak na zamieszczonym krótkim filmiku który nagrałem żebyście mogli sami zobaczyć.

youtube.com/watch?v=FrNaZhSfeQs

Opis:
- Obroty falują , pulsują równomiernie
- Silnik ma moc i nie ma spadków mocy
- w komputerze nie ma żadnych błędów
- To samo na zimnym i ciepłym silniku
- to falowanie występuje w całym zakresie obrótów , częstotliwość zmienia się razem z obrotami
- Filtr paliwa wymieniony
- Regulator wyjąłem , wymieniłem uszczelki złożyłem i jest tak samo (wersja bez sitka więc nie było co czyścić)

Nikt nie ma pomysłu o co z tym chodzi ?

A) Podepnij kompa i zrób następujące logi:
1. ciśnienie paliwa oczekiwane i zmierzone
2. ciśnienie doładowania oczekiwane i zmierzone
3. masa powietrza oczekiwana i zmierzona

B) nie masz problemów z rozruchem ?
C) Zrób test przelewowy wtryskiwaczy.

Podaj to wszystko co napisałem i pomyślimy.

Dzięki za chęci Danus,
Ciśnienie Paliwa:
Załącznik 221226

Cisnienie paliwa 2
Załącznik 221232

Cisnienie paliwa 3
Załącznik 221233

Ciśnienie doładowania:
Załącznik 221227
(Oczekiwane ciśnienie to linia na dole a zmierzone to linia na górze, stąd wygląda jakby w ogóle nic nie było ;) )

Masa powietrza:
Załącznik 221228


- Problemów z rozruchem nie ma.
- Problemów z mocą nie ma
- Spalanie w normie ok 5-6 trasa i 7-9 miasto
- Czasem gaśnie gdy jest pedał gazu w podłodze, wyrzuca wtedy błąd "zbyt duże ciśnienie paliwa" - stąd pomysł na wyczyszczenie regulatora ciśnienia - dostał nowe uszczelki jednak nadal to samo.

Przelewy:
Załącznik 221229


Nie wiem skąd występują takie szarpania aż do zera na wartościach oczekiwanych (a nie zmierzonych) w wykresie ciśnienia paliwa i przepływu powietrza. :( - W programie Fiatecuscan pojawia się info "zbyt duże opóźnienia" - chyba laptop mi zamula.

A jaki czas miałeś podczas testu na przelew?Bo w 5 miarce masz najmniej a różnica powinna wynośić do 30%.A tu wydaje się większa.

Czas testu to 3 minuty. Ten 5 ty rzeczywiście gdy robiłem test, miałem wrażenie jakby w ogóle nie przelewał. Czy to jedyny dobry wśród 5 ciu czy jedyny niedobry ?

Strasznie mało przelał jak na 3 minuty.Gdy robiłem testu siebie,to pomiar 4 minuty i średnia we wszystkich pokazało 35-40 ml. Na moje oko to 5 masz najsłabszy.I to spalanie w mieście jakby trochę duże.Miałem 136 z podniesioną mocą na 160km i w Trójmieście powyżej 7,5 nigdy mi wskoczyło spalanie.Często oscylowało 6,5-7 litrów po liczeniu km-dystrybutor.

Pozwolę sobie uaktualnić kadr zdjęcia skoro za mało przelał bo w realu były jeszcze rurki i inne zbiorniczki niewidoczne na pierwotnym zdjęciu.

Poniżej fotka z szerszym kadrem do której trzeba dodać po metr przewodu o średnicy 3-4 mm na każdy wtrysk.
Sorki, że nie pomyślałem od razu żeby dać całość.

Załącznik 221243


Motogold dziękuję Ci za zaangażowanie i chęć pomocy, sugerujesz żeby podejrzewać o to falowanie 5ty wtrysk ?
Czytałem na forum w innym temacie że wymieniałeś u siebie wtrysk w ...godzinkę, bez specjalistycznego sprzętu.
Jak taki wtrysk wydłubać bez spec-narzędzi ?

Nie twierdzę,że to wtrysk.Z doświadczenia wiem,że trzeba eliminować problemy które się pojawiają i dalej szukać przyczyn.Bo później się okazuje,że tu troszkę ,tam troszkę jeszcze gdzieś coś go bolało i nagle mamy inne auto a przyczyny nie ustalono.U mnie był problem z odpaleniem rano-długo kręcił i poddymiał.teraz jest z pewnością dużo lepiej,po wymianie trysku.Wymiana samego wtrysku nie jest skomplikowana.Robisz to na ciepłym/gorącym silniku (abyś normalnie mógł go dotknąć).Podlej go wd i po odkręceniu delikatnie podważaj z 2 stron.Mi wyszedł bez problemu.Pamiętaj też o oznaczeniu wtrysków,aby kupić z tym samym nr w kółku.
A różnicę w próbie przelewowej liczysz od wtrysku,który podał najwięcej paliwa do menzurki-30%

Cztery rzeczy mogły być odpowiedzialne za te objawy. Wtrysk, regulator, czujnik lub pompa. Postanowiłem zaryzykować i kupiłem regulator ciśnienia paliwa.
Na szczęście trafiłem za pierwszym razem bo nic gorszego niż kupowanie i nie trafianie ;). (Tak można wymienić pół auta).
Silnik znowu pracuje normalnie. Kończę temat z poczuciem ulgi :). The end.

To super,że zrobione.Najgorsze właśnie jest to,kiedy jedziesz do warsztatu i wymieniają po kolei wszystko.Dlatego ja sam swoje autko naprawiam.