Mimo chipa alfa słabo się odpycha

Witam. Wczoraj byłem u tiunera wywalić programowo dpf-a. Powiedział mi, że moja alfa już ma chipa na ok 180 KM. Trochę mnie to zdziwiło, bo odkąd mam alfę (nie jestem pierwszym właścicielem) nie zbiera się ona jak samochód 180 KM. Prędkość max to ok 200 km/h natomiast przyspieszenie nie jest mniejsze niż 9s. Co może być tego powodem? Klapy, egr i dpf wywalony, kolektor szczelny, turbina po regeneracji (przed regeneracją było podobnie). Samochód pali bez problemu, nie bierze oleju, nie kopci. Jakieś sugestie?

Ja mam 200/400 i dupy to nie urywa. Masa robi swoje.

Jakby auto miało 200-300 kg mniej to by była inna historia z przyspieszaniem. Niemniej jednak może być tak że faktycznie zbiera Ci się wolniej niż powinna. Umów się z kimś z regionu kto ma ten sam silnik i porównaj

Wyryte rantem felgi

Weź auto na hamownię i sprawdź. Może chip źle zrobiony. Ja miałem DPF, 171/410 i szła jak zła. Do setki na pewno mniej niż 9 sekund. Kiedyś mierzyłem, ale już nie pamiętam.

A miałeś to auto hamowane ?? Czy tylko tiuner "powiedział" że ma 180KM ??

Nie bylo na hamowni. Tiuner robil mi dpfa i powiedzial, ze ktos wczesniej grzebal i nie wie dlaczego ktos pozwiekszal dawki miedzy innymi na wolnych obrotach.

Cytat:

---

Napisał lookalfa

pozwiekszal dawki miedzy innymi na wolnych obrotach.

---

silnik mnie się trzęsie przez co nei czuc tak wibracji na kierownicy/ aucie .
dosyć popularny zabieg :)

Cytat:

---

Napisał lookalfa

Tiuner robil mi dpfa i powiedzial, ze ktos wczesniej grzebal i nie wie dlaczego ktos pozwiekszal dawki miedzy innymi na wolnych obrotach.

---

I z tego wywnioskował, że ma 180 KM? Skoro ewentualny program robił inny tuner wcześniej, a ten auta nie hamował to jak on to niby stwierdził ;)

Ja mam swoją zrobioną na 183 KM i auto śmiga przyzwoicie. Do setki na pewno sporo mniej niż 9 choć w przypadku tego auta (masa + krótkie pierwsze biegi dizla) to nie jest najlepsza metryka. Ale od 3 biegu powyżej 2100 obrotów idzie jak zła (jak to napisał magil).

Znajdź kogoś kto ma faktycznie program i sobie porównasz wtedy, bo to czy jest szybko czy nie to przez forum się nie dowiesz, bo to dla każdego zawsze odczucia czysto subiektywne.

Cytat:

---

Napisał Goora

I z tego wywnioskował, że ma 180 KM? Skoro ewentualny program robił inny tuner wcześniej, a ten auta nie hamował to jak on to niby stwierdził

---

Bo ma taką wiedzę i doświadczenie. Ile mm3 w zdrowej jednostce jest potrzebnych żeby uzyskać XX Nm/KM.

Kupiłeś auto w salonie i podczas użytkowania ktoś ci nagle chip'a zrobił bez twojej wiedzy?

Napisał, że nie jest pierwszym właścicielem więc chyba nie kupił w salonie.

Cytat:

---

Napisał maly_777

Bo ma taką wiedzę i doświadczenie. Ile mm3 w zdrowej jednostce jest potrzebnych żeby uzyskać XX Nm/KM.

---

Ale silnik silnikowi nierówny. To takie wróżenie z fusów.

Cytat:

---

Napisał maly_777

Kupiłeś auto w salonie i podczas użytkowania ktoś ci nagle chip'a zrobił bez twojej wiedzy?

---

Tego zdania nie rozumiem. Kto kupił w salonie? No chyba nie właściciel opisywanego auta skoro dziwi się rewelacjom, że ma program, o którym nie wiedział.
Ja tym bardziej, bo program u mnie robiony był z pomiarem na hamowni, więc dokładnie wiem ile mam KM/Nm i jak przebiega ich krzywa.

Może ci przepływka poszła, albo coś innego...

Cytat:

---

Napisał Goora

Ale silnik silnikowi nierówny. To takie wróżenie z fusów.


Tego zdania nie rozumiem. Kto kupił w salonie? No chyba nie właściciel opisywanego auta skoro dziwi się rewelacjom, że ma program, o którym nie wiedział.
Ja tym bardziej, bo program u mnie robiony był z pomiarem na hamowni, więc dokładnie wiem ile mam KM/Nm i jak przebiega ich krzywa.

---

Oj, przeczytałem że jest pierwszym właścicielem. A nie, że nie jest.

Nie będę z tobą się kłócił. Ja wiem ile ma mi wyjść po sofcie jak naleję daną wartość paliwa. A później to potwierdza zwykle hamownia. Oczywiście jakiś margines zawsze jest ale są to zawsze małe odchyłki jak samochód jest sprawny.

Jak sprawdzic przeplywke? W mes ilosc powietrza oczekiwanego i rzeczywistego sie pokrywa. We wtorek oddaje auto na sprawdzenie szczelnosci silnika. Jak wszystko bedzie ok to do tiunera na hamownie, powrot do standardu i zobaczymy co wyjdzie. Auto pali ok 7l ( cykl bardziej miejski, opony 19 cali) , oleju nie bierze, plynu chlodniczego nie ubywa. Samochod bez dpf-a jakos nadzwyczajnie nie dymi (na pelnym gazie lekko przykopci, wydaje mi sie ze w normie).
Odpialem przeplywke na probe, auto jest moze ciut zwawsze. Moze to subiektywne odczucie. Poza tym nic sie nie zmienilo, brak chcecka na desce.

W jakim zakresie się nie zbiera, z miejsca do 2000 obrotów muli a później jest lepiej? czy odwrotnie, czy idzie ci tak samo, bez przyspieszenia?
Sam zlecałeś wyłączenie EGRa czy był już zrobiony?
(dziwne że check'a nie wywaliło po odpięciu przepływki)

Cytat:

---

Napisał maly_777

Nie będę z tobą się kłócił. Ja wiem ile ma mi wyjść po sofcie jak naleję daną wartość paliwa. A później to potwierdza zwykle hamownia. Oczywiście jakiś margines zawsze jest ale są to zawsze małe odchyłki jak samochód jest sprawny.

---

A ja się nie mam zamiaru kłócić :) Ty się tym zajmujesz, ja nie. Jeśli tak to wygląda to faktycznie można określić mniej więcej zakres modyfikacji.

Jak już pisałem odczucia co do tego czy jedzie, czy nie są zawsze czysto subiektywne, więc najlepsza opcja dla autora tematu przejechać się 9-tką z podobnym programem lub seryjną i będzie wszystko wiadomo.

Egr byl juz wczesniej zrobiony. Poszukam kogos z okolicy z dobra przeplywka, we wtorek sprawdzenie szczelnosci silnika, a potem do tiunera na hamownie.
Przy niesprawnej przeplywce w mes komp bedzie pokazywal jakies parametry zastepcze?

Przepływke sprawdza sie najlepiej na obciążonym silniku w czasie jazdy, ale jakie mają być parametry nie mam pojęcia, najlepiej zgłoś się do mały_777