Zaślepienie EGR/ żarówki/ podgrzewane fotele/ radio - kilka bug-ów :)

Z uwagi iż zacząłem ogarniać zaległości w 147 1.9 JTD chciałem się was poradzić:

- Czy warto założyć zaślepkę EGR za/przeciw - odnalazłem tylko post z 2012 czy jakieś nowe spostrzeżenia opinie?

- chciałem postojówki LED zakupiłem CANBUS - lecz niestety migają jak choinka :D co polecanie?

- przestały działać podgrzewane fotele - niby teraz nie czas na ich działanie ale chciałem to zrobić - bezpieczniki/kostki przy fotelach OK- co sprawdzić jeszcze?

- radio - samo wyłącza się po ok, 15-20 minut czym może to być spowodowane

- brak klaksonu - kierownica z przyciskami czy to taśma ? ewentualnie jak sprawdzić żeby nie wystrzelił AIR

i na koniec okolice Krakowa/Nowy Sącz macie jakiegoś lakiernika/mechanika do polecenia by wiedzieć na zapas :)

Ja mam zaslepiony egr i autko jest żwawosze.

W podgrzewanych fotelach najczęściej padają same włączniki u mnie już oba dawno wyzioneły ducha. W środku stopiły się blaszki. Sprawdź to.

Co do klaksonu to w kierownicy za poduchą jest taka puszka połączeniowa w niej śniedzieją i przepalają się linie drukowane.

Wystukane z Galaxy S5 Neo

thx sprawdzę i ewentualnie wrzucę info lub jpeg do sprawdzenia, a jaka zaślepka do EGR całkowite zaślepienie czy częściowe ?

8v całkowite, 16v zaślepka z otworami

Wystukane z Galaxy S5 Neo

miałem zaślepke w 159 i nie miałem żadnych problemów z egr-em. Mam taką nową na sprzedaż, więc jesli jestes z Krakowa, to możesz podjechać...

Radio samo się wyłącza, ponieważ przechodzi w tryb oszczędzania energii na postoju. :)

[MENTION=46269]cichy_wpNs[/MENTION] a to radio uruchamia się po przekręceniu kluczyka czy musisz sam włączyć?

Wystukane z Galaxy S5 Neo

Cytat:

---

Napisał cichy_wpNs

thx sprawdzę i ewentualnie wrzucę info lub jpeg do sprawdzenia, a jaka zaślepka do EGR całkowite zaślepienie czy częściowe ?

---

http://www.forum.alfaholicy.org/147_156_166_gt/ - zjedz na dół i miłej lektury :)

- - - Updated - - -

Skoro migają zakupione żarówki znaczy, że kupiłeś dziadostwo. Postaraj się i zakup coś lepszego. Masz wykaz, ja wg. tego kupowałem: http://www.forum.alfaholicy.org/147/...ighlight=diody

- - - Updated - - -

Radio samo się wyłącza, gdyż nie przeczytałeś instrukcji. Ma się wyłączać by nie rozładować akumulatora, kiedy zapomnisz je wyłączyć i pójdziesz do domu.

- - - Updated - - -

Airbag się odkręca trzema śrubami imbusowymi (od tyłu kierownicy). Kiedy chcesz go wyjąć, nie wkładaj kluczyków do stacyjki, wtedy nie wybuchnie.

ThX za lakturę jutro porobie troche fotek od rana chce ruszyć 4 litery i zaprać się za alfe

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Koks

@cichy_wpNs a to radio uruchamia się po przekręceniu kluczyka czy musisz sam włączyć?

Wystukane z Galaxy S5 Neo

---

Uruchamiane na przycisk radio z wyświetlaczem i GPS

Podepnę sie pod temat czy dużo roboty jest ze zdjęciem kolektora dolotowego w 8v robił ktoś?

Cytat:

---

Napisał Michuxfcb

Podepnę sie pod temat czy dużo roboty jest ze zdjęciem kolektora dolotowego w 8v robił ktoś?

---

Z tego co się orientuje przed demontaż kolektora trzeba rozpiąć rozrząd i zdemontować pompe wtrysku

Ja z zaślepionym EGR jeździłem z 4 lata ... syfu w kolektorze było niesamowicie dużo, więc przed zaślepieniem jeszcze było czyszczenie. Użyłem zaślepki z dziurkami (by nie mieć ostrzeżenia na kompie).
Nic się z silnikiem nie działo, a auto szybciej reagowało na naciśnięcie pedału gazu :)

[MENTION=46269]cichy_wpNs[/MENTION] radio powinno uruchamiać się po przekręceniu kluczyka, nie dochodzi najwyraźniej tam zasilanie które za to odpowiada i jest tylko stałe +12v więc po 20 min się wyłącza bo myśli że działa bez odpalonego auta.

Wystukane z Galaxy S5 Neo

No to EGR w częściach wyczyszczony, przewody posprawdzane, błąd nie zgasł wyskoczylem na autostra przepalic resztki alfa poszła do 5 tys obrotów polecialy dymy i znów turbina przestała częściowo działać obroty max do 3.2 tys choc odczucie mocy dużo wieksze niz przed czyszczeniem.

Dodatkowo znalazlem wyciek zał 1

Co do mojego nie działającego klaskonu znalazlem winnego :) zal.2 na srodku zasniedzialy kondensator od tego miejsca nie przekazuje prądu

- - - Updated - - -

Załącznik 205211 plytka wyciągnięta z kierownicy

- - - Updated - - -

Załącznik 205212 sorki za oddzielne posty 1 raz daje fotki za Pomocą tel.

Ja korzystałem z tego przy naprawie:
http://www.alfaworkshop.co.uk/156_horn_problem.shtml

Wystukane z Galaxy S5 Neo

Ten silnik to trzeba umyć i założyć płytę pod spód. Nie obraź się ale straszny syf tam masz.

Co do wycieku to umyj dokładnie silnik, bo widać wiele zacieków po różnych płynach, a następnie szukaj miejsca z którego cieknie świeże. To co pokazałeś może równie dobrze okazać się czymś starym, bądź wodą cieknącą z układu chłodzenia itp.

Cytat:

---

Napisał LukaSS

Ten silnik to trzeba umyć i założyć płytę pod spód. Nie obraź się ale straszny syf tam masz.

---

Niestety prawda troche bylem nie na miejscu i teraz odrabiam winy :) w sb wrzuce foty po odpicowaniu silnika :)

Koks thx za info przelutowalem i jest ok dziala

Czym polecacie myc silnik? Specjalny plyn czy normalne?

[MENTION=11552]Koks[/MENTION] masz może schemat jak prawidłowo powinno zostać podpięte radio + jak wyciągnąć radio z gps ? próbowałem imbusami w 2 dziury ale nic nie ma szans wyciągnięcia

Dodatkowo mam takie 2 pytania:
do akumulatora + podpięty jest gruby kabel nie wiem dokładnie do czego on jest ale nagrzewa się do wysokiej temperatury (opalił naklejki na aku) czy to normalne?

I drugie pytanie wie ktoś jak się nazywa "profesjonalnie" gniazdo do postojówek ? mam ułamane zaczepy które nie trzymają żarówki chciałbym dokupić ale nie mogę tego znaleźć :) (prostymi słowami chodzi o czarny elemnt w którym osadzana jest postojów-ka a następnie wsuwana do lampy )

U mnie też bardzo ciężko wychodzi radio. Robię to w ten sposób że wykonuje koliste ruchy imbusami tak że całe radio "chodzi" i ciągnę do siebie. Schemat wrzucę jak wrócę z pracy lub możesz go znaleźć w elearn.

Wystukane z Galaxy S5 Neo

To teraz kolejne pytanie :)

Czy jest to normalne by przewód nagrzewał się do takiej temperatury że opala aku? Z1

co polecacie na renowację zderzaka ? czy warto samemu go naprawiać czy lepiej było by się rozglądnąć gdzieś na www za niepołamanym.

Załącznik 205495Załącznik 205496

Nie jest normalnym tak nagrzany przewód. Jeśli jest taki to albo problemy masz na złączu (np. śniedź, niedokręcone złącze) lub nie domaga rozrusznik (szczotki, przepalony wirnik).
Wg mnie zderzak lepiej zaspawać i polakierować. Te z www w konsekwencji i tak nadają się tylko do lakierowania jak chcesz zachować wysoką estetykę.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[MENTION=56022]moris10[/MENTION] czy jestem sam wstanie sprawdzić ewentualnie rozrusznik, kable odkręcę i wyczyszczę, ostatnio własnie przy starcie silnika zaczyna mi piszczeć pasek przez 2-3 min. więc też posprawdzam jak jest napięty.

I dodatkowo miałem dziwne sytuacje:

Jadąc na autostradzie ok. 120 jeżeli ma to znaczenie + włączone radio w momencie auto straciło cały prąd
- zgasł silnik, po wyjęciu kluczyka i jeszcze raz przekręceniu stacyjki na luzie, zobaczyłem że data, zegar, liczniki zostały wyzerowane, od razu załączyła się sama dodatkowo klimatyzacja, auto jeździ normalnie bez problemu

Od czego jest to uzależnione?

Sprawdzales przewody masujące przy okazji i klemy aku?

Z tego opisu wynika, że raczej nie masz problemu z rozrusznikiem, a bardziej z ciągłością połączeń.
Co do samego rozrusznika do w domowych warunkach nie sprawdzisz za wiele, najwyżej stan szczotek oglądniesz

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał moris10

Z tego opisu wynika, że raczej nie masz problemu z rozrusznikiem, a bardziej z ciągłością połączeń

---

Chodzi o przebicia, zaśniedziale przewody itd. Czy o coś innego? Ewentualnie co sprawdzić.

Dodatkowo wczoraj wymienialem żarówkę w bagażniku ale przewody nie dostarczają pradu bezpiecznik jest ok. Gdzie szukac rozwiazania?