Refleksja na temat miłości do Alfy 159 i ciekawostka techniczna

Kupując swoją Alfinkę 159 spełniłem się w miłości do samochodów i wbrew radą dobrych wujków i mechaników postanowiłem że udowodnię że Alfa to samochód nie psujący się częściej niż niemiecki czy japoński produkt masowy.
Od zakupu 2 m-ce temu Alfi pokonała dystans 8 tysięcy km i sprawia radość w prowadzeniu i uśmiech na gębie .
Pieszczona czyszczona , zalana dobrym olejem , wymieniony wachacz dolny i wszystko na czas i ino śmigać , nawet nowe znaczki dostała i dywaniczki :)
Aż tu wczoraj nad ranem koło 5 za Warszawą foch strzeliła : Choinka na desce rozczelczej , tryb awaryjny , poprostu ręce mi opadły :(
Parking i sprawdzanie co do jasnej tak choinka oznacza , i czy Alfi już umarła czy zdoła się zreanimować.
Biegając po forum na telefonie o 5 rano winikało że to mogło być :
-EGR
-DPF (nadal mam)
- overboost
- czujniki
- wężyki i cholercia wiec co jeszcze :)
Niestety laweta i podróż na śląsk , nerwy miałem jak widziałem jak inni kierowcy w śmiechu nas mijali bo Alfa na lawecie i kretyn w szoferce co ją kupił . :(.
Mechanik do którego zawiązłem Alfinkę przywitał mnie ze szczerym uśmiechem ale znając poprzednie moje wynalazki stwierdził że zajmie się Alfinką i jej fochem. Dziś czekałem z napięciem i niepokojem na info o stanie zdrowia Alfi i otwartym portfelem na operację plastyczną i jest telefon od mechanika :
diagnoza zaśniedziałe wtyczki wtryskiwaczy i znikające zasilanie :rolleyes: , że jak się pytam? a on mi nato że pierwszy raz ma takie zjawisko !!!

W swojej karierze miałem ponad tuzin samochodów różnych marek i uwielbiam motoryzację Alfa spełnione marzenie i się cieszę że ją mam , wiem że następna też będzie Alfa 159 ale 2.0JTM lub 2.4 JTM , ale trzeba pamiętać że ALFI to DAMA z niezłytm kopem i bogatym wnętrzu ale lubi mieć focha nie wiadomo gdzie i kiedy ale WARTO ją posiadać i DBAĆ o nią .

Pozdrawiam tych co uwielbiają Alfy i tych co się zastanawiają nad Alfą i tych sceptyków , bo warto spróbować i smakować przyjemności z jazdy i wyglądu tego samochodu. ;);););)

Kup sobie dobry spray do czyszczenia styków i wszystkie wtyczki do jakich masz tylko dostęp wyczyść. Takie rzeczy to mogą się przytrafić w każdym aucie. Styki śniedzieją i zawsze dobrze je wyczyścić, czy to światła, czy klemy akumulatora, czy wtyczki przepływomierza, albo MAP-sensora...


ps. chyba nie była popowodziowa? xD

słynna wtyczka od 3-go wtrysku, wystarczy WD-40 i po problemie na następne 100km :)

Gorzej jak wtyczka ma popękane plasticzki to potrzebna jest trytytka. Ostatnio diagnozowałem kuzynowi przez tel. :) 5 trytytek wykonało remont.

Niezbędnik Alfisty.
-laptok z kablem,
-dostęp do forum (można bez netu ale trzeba wcześniej na laptoka ściągnąć cały internet)
-kombinerki,
-kilka podstawowych kluczy,
-czyściwo do szyb kominkowych,
-blacha do zaślepiania EGR
-trytytki,sznurek, drut
-pasta do rąk, woda i ręczniki.

o widzę że do Alfy potrzeba niezbędnika :) jak to mojego Harleya : klucze calowe , klej do gwintów , trytytki i DUŻO cierpliwości :)

- - - Updated - - -

nie jest po powodzi , znam poprzedniego właściela od lat i wiem że nie była topiona :) a taki problem to pierwszy raz mi się zdarzył :)

Może ktoś umył silnik przed sprzedażą i wilgoć + detergent + czas = awaria...
Pozdrawiam.
- Rafał

Cytat:

---

Napisał Tomasz Slepy

zaśniedziałe wtyczki wtryskiwaczy i znikające zasilanie

---

Wskaźnik paliwa nie wariował ? :)

Cytat:

---

Napisał Tomasz Slepy

o widzę że do Alfy potrzeba niezbędnika :) jak to mojego Harleya : klucze calowe , klej do gwintów , trytytki i DUŻO cierpliwości :)

- - - Updated - - -

nie jest po powodzi , znam poprzedniego właściela od lat i wiem że nie była topiona :) a taki problem to pierwszy raz mi się zdarzył :)

---

Nie no to ja z zawodowcem gaworzę. Żeby mi to z tą lawetą było ostatni raz. :)

Tez długo zastanawiałem się nad alfa i nad dieslem bo chciałem spróbować diesla a ze alfa ma najlepsze silniki diesla i duża moc kupiłem alfe. Fakt prezentuje się super mimo że ma 12 lat przyciąga wzrok przyspieszenie trzymanie się drogi wypodazenie i ogólne wrażenia super ale niestety ciągle coś jest do roboty nawet jak to jakieś pierdoly to jest to denerwujące a to się kable przelamia w bagażniku a to sprężynka w klatce się urwie membrana w glosniku pęknie itp a wcześniej miałem Japończyka którym zrobiłem 200 tys w gazie i u mechanika bywalem tylko na oleju filarach klockach itp

Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

A z którego roku ten Japończyk? :) pewnie "wiekowy" :)) moja Alfa mniej czasu spędza u mechanika niż Audi A4 teścia, a są rówieśnikami :) także nie nastawiaj się że helmuty są bardziej trwałe :) czy inne marki mniej awaryjne :) takich już nie ma :) teraz jak dbasz tak masz :) a po zakupie często trzeba trochę czasu poświecić zanim doprowadzi sie samochód do jakiegoś zadowalającego stanu :)

Racja, racja. 6 do 8 miesięcy trzeba poznawać auto i grzebać co chwilę coś, tak ja mam bynajmniej :D

wzkażnik paliwa warjował i dowiedziałem się że mam hamulec górski , wzkażnik turbo w lewo o mało co się nie przekręcił :)
co do trwałości samochodów to z moich wozów najlepsza była Corolla rok 99 bezynka :640 tyś kilometrów najechałem nią :) raz w miesiącu olej co 10 tyśięcy wymieniałem , mechanik był jak barman : dziś ten sam olej lejemy? :)
byłe i E39 w dieslu 2.5 CR - kupiłem jak miała orginalne 393 tyś. i w rok dojeżdziłem do 470 tyś bez awari.
Ale najwiekszy przypał spotkał mnie w Audi A8 4,2 benzynka i LPG : kupiłem w 2014r w zimę , fajna zadbana i śmigała , oprócz alternatora który padł na A4 przed bramkami , więc bardzo zadowolony byłem do czasu jak w Jarocinie na orlenie nie chciała odpalić . Otwieram maskę i cóż widzę : śruba z koła pasowego na wale korbowym wylazła na 5 cm , dokręciłem i nić dalej nie pali , więc laweta i do mechanika .
Mechanik rozebrał i poprosił bym przyjechał bo sam nie wierzy w to co widzi : koło zębate rozrządu na wale korbowym miało zaspawane miejsce po klinie i było przyklejone na wał !!!!
Cud że ten patent wytrzymał 50 tyśiecy zanim się rozpadł . Niestey silnik szrot i sprzedałem na złom.
Czasami awarie i przygody wynikają z tego że ktoś nie dba lub co gorsza jaki mechanik patałach wsadzi swoje ręce tam gdzie nie potrzeba.

Cytat:

---

Napisał mesque

Tez długo zastanawiałem się nad alfa i nad dieslem bo chciałem spróbować diesla a ze alfa ma najlepsze silniki diesla i duża moc kupiłem alfe. Fakt prezentuje się super mimo że ma 12 lat przyciąga wzrok przyspieszenie trzymanie się drogi wypodazenie i ogólne wrażenia super ale niestety ciągle coś jest do roboty nawet jak to jakieś pierdoly to jest to denerwujące a to się kable przelamia w bagażniku a to sprężynka w klatce się urwie membrana w glosniku pęknie itp a wcześniej miałem Japończyka którym zrobiłem 200 tys w gazie i u mechanika bywalem tylko na oleju filarach klockach itp

---

Tez mialem japonczyki z lat 90-tych, ale powrotu do nich nie widze, mimo, ze nie zawodzily. Po autach z lat powiedzmy "dwutysiecznych" szalu nie ma co oczekiwac.

Z drugiej strony niema co zarzucac autu/marce awaryjnosci jak sie kupuje 12 letnie auto. Rozumie jesli nowe lub 2-3 letnie sie psuje, to mozna ponarzekac, ale wszystko +5 lat to juz dosc zurzyte auta kupujemy niestety.

Cytat:

---

Napisał sobota

Tez długo zastanawiałem się nad alfa i nad dieslem bo chciałem spróbować diesla a ze alfa ma najlepsze silniki diesla i duża moc kupiłem alfe. Fakt prezentuje się super mimo że ma 12 lat przyciąga wzrok przyspieszenie trzymanie się drogi wypodazenie i ogólne wrażenia super ale niestety ciągle coś jest do roboty nawet jak to jakieś pierdoly to jest to denerwujące a to się kable przelamia w bagażniku a to sprężynka w klatce się urwie membrana w glosniku pęknie itp a wcześniej miałem Japończyka którym zrobiłem 200 tys w gazie i u mechanika bywalem tylko na oleju filarach klockach itp

Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

---

Postąpiłem dokładnie tak samo ;) Na razie raz w miesiącu jest w warsztacie. Najpierw były rzeczy dla świętego spokoju, teraz wyrąbało się turbo, a przy okazji okazało się, że mam urwane dwie szpilki w kolektorze wydechowym. Na razie wersja jest taka: nigdy więcej diesla, ale następna raczej będzie Alfa, tylko z benzyną. :D Zapłacę, zapłaczę i dalej będę kochał. Póki by co, czasem tramwajem do pracy, czasem rowerem, więc ogółem zakup wyszedł mi niejako na zdrowie ;)

No fakt wiekowy:-) bo 96 r mazda 626 4 generacja, podobno ostania bezawaryjna a co do niemieckich też nie jestem ich zwolennikiem ale fakt dużo osób myśli że golfik i pasacik są najlepsze i się nie psują

Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka