pompa CR

Witam postanowiłem dzisiaj pozbyć się klap wirowych wszystko poszło ok tylko przy zakładaniu pompy CR wszystko szlak trafił, tak na skróty pompa wsadzona, klin wypadł, nakrętka od rolki zębatej wkręciła się krzywo, teraz nie da się jej wykręcić ponieważ obraca wałkiem pompy CR. Pomóżcie jak zablokować wałek pompy żeby odkręcić nakrętkę (22) przy kole zębatym :adore:

Powinno dać radę kluczem pneumatycznym

nie posiadam takiego zostaje chyba zaholować belle do mechanika :mad:

hm, kluczem pneumatycznym nie dojdziesz bo nie ma miejsca. Trzeba by bardzo wysoko podnieść silnik.
Jako tako nie da sie tego wałka zablokować. Możesz sprobowac od czoła naspawac jakis imbusowy klucz chociaż nie jest to najlepszy pomysł bo może skrzywić wałek.
Ostatnia opcja to odkręcić cały dzwon pompy Cr i wtedy jak już wszystko będzie luzem cos wymyślić.
A już całkiem ostatnia opcja to wziąć kątówkę, zniszczyć koło pasowe tzn obciąć co się da i zrobić sobie dojście do nakrętki a następnie naciąć nakrętkę . Wtedy na bank zejdzie.
Koło pasowe to nie sa jakieś straszne koszta.

Tylko jak mu klin wypadl to kolo pasowe zablokuje a walek bedzie sie krecil dalej. Zobacz czy walek nie ma otworu od czola do zablokowania.

Napisane z komóreczki!

wiem, nie doczytałem :) ale już poprawiłem :)

heheheh ;) widze, że nie tylko ja dałem dupy przy montazu pompy CR wywalajając klapy.
Szczerze - ułam kolo, albo je utnij (40zł uzywka z kurierem na allegro z klinem, pasuje od opla, fiata)
Wywal całą pompe jeszcze raz na stól, podjedz i niech ktoś złapie to pneumatem.
Sam się mećzyłem - ja z kolei za mocno dokręciłem koło - które pękło, nie mogłem zdjąc nakrętki - skończylo sie wyjęciem pompy i w 30 sekund u znajomego mechanika miałem po problemie

Wystarczy rozciąć nakrętkę i kupić nową. Tylko czy gwint na pompie jest dobry?

Tak się zastanawiam jak można taką nakrętkę źle nakręcić ... używamy palców do wkręcenia całego zwoju nakrętki!!!!

Napisane z komóreczki!

No można mi się udało, spróbuje rozciąć nakrętkę, wywalenie kola pasowego raczej nie wchodzi w grę bo nie chce ruszać paska rozrządu mam jeszcze pomysł zablokować wałek jakimś drutem śrubokrętem wciskając go w miejsce klina

klin mozesz samemu zrobic z sruby .Ja tak zrobilem,bo tez go zgubilem,a srube odcilem kawalek,doszlifowalem na wymiar i pasuje.Srube hartowana uzylem,tam na pompie nie ma duzych przeciazen.Przynajmniej tak paru kolegow pisalo,jezdze tak juz ponad rok i 20 tys zrobilem prawie.

Z tym klinem to długa historia pierwszego zgubiłem ten co teraz mam pasuje na wałek pompy ale do kola zębatego juz nie musze go szlifnąć, dlatego chyba tak śruba się wkręciła krzywo, a pytanie o klapy ile wam zostało klap jak wyciągaliście kolektor po raz pierwszy ?

Mi zostały dwie, ale jedna z tych co odpadła zabiła mi silnik....... Właśnie czekam za kurierem z ostatnią niezbędną częścią i mam nadzieję dzisiaj wyjechać z garażu :D

mi też zostały 2 :D
ale w serwisówce jest info o wymianie słupka po urwanych klapach - wiec kto wie może makarony wstawiły do nowego słupka stary kolektor ;)
rozcinając nakrętke - jest opcja uwalenia ( tak mi sie przynajmniej wydaje) stożka :D tzn ja gdybym ciął to na bank bym uwalił ;)
Imo - teraz żaluje że sie posłuchałem i robiłem klapki bez zdejmowania rozrządu - w efekcie i tak ten rozrząd zrobilem i tak ;)
a wystarczylo od początku powkręcać blokady i działać ;)

nakrętka odkręcona bez cięcia itp. niech mi ktoś wytłumaczy jak założyć ta pompę z tym klinem bo za cholerę nie ogarniam tego wchodzi mi na dwie śruby na trzecia za cholerę wystaje tylko koniuszek i nie jestem w stanie tam nic nakręcić klin wsadzam w pompę.
ps. u mnie zastałem tylko połowę klapy reszta w silniku dwie utkwiły w kanałach a po półtora ani śladu.
Pompa wkręcona opornie szło ale złożona za to uszkodziłem termostat jeden z plastikowych króćców urwany :suicide2: