[156] Chcę uratować swoją Alfę

Witam wszystkich serdecznie.

Pierwszy post i od razu muszę prosić was o pomoc. Kupiłem właśnie pierwszą w życiu Alfę - 156 1.9JTD, nie pytajcie dlaczego akurat ta, i czemu kupiłem ją w takim stanie jakim zaraz ją opiszę. Alfa była marzeniem i teraz czas na przywrócenie jej życia. A więc zaczynajmy:

Na sam początek zawieszenie, ktoś bardzo źle ją traktował, z tego co widzę tylny amortyzator od strony kierowcy jest spawany a sprężyny ruszają się pod samym naciskiem palców, z przodu sprężyny wraz z amortyzatorami są w tragicznym stanie, przy złapaniu jakiejś dziury dźwięk jakby koła miały zaraz odpaść. Poprzedni właściciel mówił że same zawieszenie z przodu robił ale nie amortyzatory ale mniejsza z tym. I teraz pierwsze pytanie: jak ocenić stan zawieszenia przód-tył we własnym zakresie (pojechanie na szarpaki zapewne skończy się zabraniem dowodu rejestracyjnego).

Podczas jazdy mruga bez przerwy kontrolka świec, przy czym auto potrafi się zatelepać przy odpaleniu i gaszeniu. Jakie najlepsze świece? Komplety z allegro 4szt. za 100zł to raczej robienie fuszerki.

Następna kontrolka to czujnik zapięcia pasów. Gdzie on jest i czy istnieje możliwość naprawy.

Kontrolka ABS. Czytałem wiele tematów, większość dotyczyła jazdy w zimie i możliwości zalepienia ich śniegiem. Teraz mamy lato a kontrolka wali po oczach. Co sprawdzać?

Poduszka kierowcy i jej kontrolka. Świeci się ciągle, kierownica zmieniona z oryginalnej na sportową momo. I tu ważne pytanie. Czy używane poduszki z allegro to pewnik? Mimo wszystko wolę mieć pewność że w czasie wypadku jednak coś wystrzeli.

Sprzęgło i dwumas. Ponoć wymienione, ale czy sprzęgło w waszych alfach łapie tak nisko? Bez dodania gazu nie mam co myśleć o ruszeniu autem bez szarpania.

To na pierwszy ogień. Wiem że tematy były już przerabiane być może na tym forum ale jestem laikiem jeśli chodzi o Alfy, i tu błagam was o pomoc aby przywrócić jej życie a wiem że się da. Powiedzcie co robić i co sprawdzić dokładnie, na czym się skupić i co warto wymienić mimo wszystko.

Jeśli coś jest nie tak w temacie to proszę administrację o zwrócenie uwagi.

Pozdrawiam

Wstaw jakieś foty, skąd jesteś?

A chociaż podłoga zdrowa?

Niezły złom nabyłeś na pewno mechaniczny, pytanie jak blacha ? Pewnie podobnie, skoro ktos nie dbał to po całości.

Cytat:

---

Napisał Patryk123

Na sam początek zawieszenie, ktoś bardzo źle ją traktował, z tego co widzę tylny amortyzator od strony kierowcy jest spawany a sprężyny ruszają się pod samym naciskiem palców, z przodu sprężyny wraz z amortyzatorami są w tragicznym stanie, przy złapaniu jakiejś dziury dźwięk jakby koła miały zaraz odpaść. Poprzedni właściciel mówił że same zawieszenie z przodu robił ale nie amortyzatory ale mniejsza z tym. I teraz pierwsze pytanie: jak ocenić stan zawieszenia przód-tył we własnym zakresie (pojechanie na szarpaki zapewne skończy się zabraniem dowodu rejestracyjnego).

---

Najlepiej do mechanika, żeby poszarpał i zapisał na kartce co do zrobienia

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Patryk123

Podczas jazdy mruga bez przerwy kontrolka świec, przy czym auto potrafi się zatelepać przy odpaleniu i gaszeniu. Jakie najlepsze świece? Komplety z allegro 4szt. za 100zł to raczej robienie fuszerki.

---

Świecie kup Beru bądź Denso, będą w porządku

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Patryk123

Następna kontrolka to czujnik zapięcia pasów. Gdzie on jest i czy istnieje możliwość naprawy.

---

Nie ma czujnika zapięcia pasów. Masz błąd, warto podpiąć pod laptopa i wykasować błędy. Po tym obserwuj czy się pojawią.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Patryk123

Kontrolka ABS. Czytałem wiele tematów, większość dotyczyła jazdy w zimie i możliwości zalepienia ich śniegiem. Teraz mamy lato a kontrolka wali po oczach. Co sprawdzać?

---

jak wyżej

Cytat:

---

Napisał zieloo007

Nie ma czujnika zapięcia pasów. Masz błąd, warto podpiąć pod laptopa i wykasować błędy. Po tym obserwuj czy się pojawią.

---

Jest tylko po stronie kierowcy i tylko w przed FL.

Cytat:

---

Napisał Patryk123

Poduszka kierowcy i jej kontrolka. Świeci się ciągle, kierownica zmieniona z oryginalnej na sportową momo. I tu ważne pytanie. Czy używane poduszki z allegro to pewnik? Mimo wszystko wolę mieć pewność że w czasie wypadku jednak coś wystrzeli.

---

po choinkę rzeźbienie w jakieś tandetne kierownice. Będzie błąd, bo nie masz tam poduszki. Poza tym, pewnie też przewody pocięte jak znam życie. Wykasowanie błędów nie pomoże, kontrolka będzie się paliła

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Patryk123

Sprzęgło i dwumas. Ponoć wymienione, ale czy sprzęgło w waszych alfach łapie tak nisko? Bez dodania gazu nie mam co myśleć o ruszeniu autem bez szarpania.

---

jak na klekota przystało, na samym sprzęgle powinien ruszyć

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Jest tylko po stronie kierowcy i tylko w przed FL.

---

Powie szczerze, że nie wiem na czym miałby polegać ten czujnik. Bo jak nie zapnę pasów, to i tak nie świeci. Zapala się na chwilę przed włączeniem silnika i gaśnie. I cała filozofia czujnika :)

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi :)

Cytat:

---

Napisał Carlos217

Wstaw jakieś foty, skąd jesteś?

---

Foto wstawię jutro gdy będzie lepsze światło, jestem z Świdnicy.

Cytat:

---

Napisał Łukasz 166

A chociaż podłoga zdrowa?

---

Co do podłogi to w stanie dobrym ruda dopiero co się pojawiła, jestem w stanie we własnym zakresie ją oczyścić i zakonserwować, żadnych dziur na wylot ani nic z tych rzeczy

Cytat:

---

Napisał zieloo007

Niezły złom nabyłeś na pewno mechaniczny, pytanie jak blacha ? Pewnie podobnie, skoro ktos nie dbał to po całości.

---

Mechaniczny - pewnie masz rację. Blacharski - buda zdrowa nie ma żadnego ogniska rdzy, lakier w dobrym stanie wystarczy polerka. Większość rzeczy które widoczne są gołym okiem zrobię sam jeśli chodzi o jakieś drobnostki typu klamki zewnętrze w tylnych drzwiach itd.

Jeśli chodzi o silnik to całkiem fajnie się zbiera, ale mam kolejne pytanie bo to pierwsze auto z turbo - zaczyna brać od ok. 1800 obr. nie stuka chodzi całkiem przyjemnie, ale czy powinno startować tak nisko?

Kierownice nie ja zmieniałem, już taka jest w aucie a chce oryginalną. Nawet jeśli ma być tam wszystko pocięte i zrobione na odwal się, to choćbym miał wszystkie wiązki wymienić to to zrobię, bo jak piszę - chcę to auto przywrócić do życia. Wiem że nie raz nie dwa trafi mnie szlag, wydam na to połowę wypłaty co miesiąc i stracę pół roku na grzebaniu w tym aucie jak nie więcej. Po prostu mam dość tandetnych golfów i passatów i kolejnej audi. Każde auto ma to do siebie że się sypie coś z czasem bez znaczenia z jakiej fabryki wyjechało - uparty jestem i ta alfa ma być na dłużej.

I olej, dowiedziałem się że lany był 5w40. Myślę że lepiej zalać inny bo ten to pewnie szmelc z orlenu.

Cytat:

---

Napisał Patryk123

Jeśli chodzi o silnik to całkiem fajnie się zbiera, ale mam kolejne pytanie bo to pierwsze auto z turbo - zaczyna brać od ok. 1800 obr. nie stuka chodzi całkiem przyjemnie, ale czy powinno startować tak nisko?

I olej, dowiedziałem się że lany był 5w40. Myślę że lepiej zalać inny bo ten to pewnie szmelc z orlenu.

---

Przy tych obrotach jest ok. Zalej sobie Motul, Valvoline lub Selenia.

zieloo jest przecież kontrolka nie zapiętych pasów. Świeci dopóki nie zapniesz pasa kierowcy.
Kolego z ciekawości ile zapłaciłeś za takie auto ,bo za 4000 można kupić już bezpieczne dla otoczenia 156-tki

Cytat:

---

Napisał jarek1986

zieloo jest przecież kontrolka nie zapiętych pasów. Świeci dopóki nie zapniesz pasa kierowcy.
Kolego z ciekawości ile zapłaciłeś za takie auto ,bo za 4000 można kupić już bezpieczne dla otoczenia 156-tki

---

bardzo dziwne, u mnie nic takiego nie świeci. A błędów zero, jak podpinałem pod komputer.

Cytat:

---

Napisał Patryk123

Podczas jazdy mruga bez przerwy kontrolka świec, przy czym auto potrafi się zatelepać przy odpaleniu i gaszeniu. Jakie najlepsze świece? Komplety z allegro 4szt. za 100zł to raczej robienie fuszerki.

---

Siemka. Owszem mogą to być świece, ale może też być moduł podgrzewania świec. Co do samych świec to ja bym nie oszczędzał i nie kupował jakichś tanich zamienników.

Cytat:

---

Napisał zieloo007

bardzo dziwne, u mnie nic takiego nie świeci. A błędów zero, jak podpinałem pod komputer.

---

U mnie też jest, chociaż działa chyba trochę losowo.

Cytat:

---

Napisał heliogabal

U mnie też jest, chociaż działa chyba trochę losowo.

---

może moja wersja jest uboższa o ten czujnik. Przed włączeniem silnika pojawia się ikonka po czym gaśnie wraz z innymi, m.in świecami. Mogę jechać bez pasów jak i w zapiętych pasach i kontrolka się nie będzie świeciła.

Cytat:

---

Napisał heliogabal

U mnie też jest, chociaż działa chyba trochę losowo.

---

Ty masz pełnego FL jak i FL wnętrza na pewno nie mają czujnika w zapięciu pasów kierowcy. W przed FL pierwsze wersje na pewno miały czujnik.

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Ty masz pełnego FL jak i FL wnętrza na pewno nie mają czujnika w zapięciu pasów kierowcy. W przed FL pierwsze wersje na pewno miały czujnik.

---

pytanie do którego roku ? moja 2000 i nie ma niestety...

Moja miała i się świecił jak gupi aż do zapięcia pasów przez kierowcę. Produkcja z końca 2000. Jesteś pewny, że masz ten czujnik sprawny?

Do autora - sprawdź podłogę. Weź śrubokręt i dźgnij tu i tam. Bo a 156 podłoga to pięta ahillesowa. Reszta budy może być tip top, a podłogi nie będzie.

ja miałem 99 rok i kontrolka działała

Dobra, panowie, akurat czujnik zapięcia pasów to duperela totalna, bo chyba każdy wie czy zapiął pasy, czy nie :)

Reszta rzeczy... no jest trochę do zrobienia, ale jeśli buda zdrowa to chyba nie wszystko stracone. Ale kosztowo trochę da po kieszeni, bo IMO zawiecha w całości do wymiany przód i tył, łącznie z amortyzatorami i sprężynami pewnie. Może wahacze tył mogą zostać. Świece. Sprzęgło u mnie bierze nisko, ale nie mam problemów z ruszaniem, podejrzewam że niedługo będzie do wymiany. ABS pojęcia nie mam co tam uwalone. Do tego pakiet startowy jak zwykle.

Moim zdaniem patrzymy tu na jakieś 5k minimum, zależy czy dwumas do roboty, itd. Ale mniej nie wyjdzie, nie ma bata, chyba że drutem. Sama zawiecha przód TRW to będzie 2k z robocizną (nie licząc amorków).

Sprawdź podłogę i kompresję na cylindrach, bo nie ma co w trupa inwestować...

Co do tego ruszania to fajnie jakby inni się podzielili opiniami ja mam 1.9 105 i ruszenie z samego sprzęgła graniczy z cudem da się ale auto prędzej by chciało zgasnac a mam niedawno zmieniane sprzęgło, dwumas, wysprzeglik, płyn hamulcowy

Wysłane z mojego HTC Desire 310 przy użyciu Tapatalka

Też mam 105 KM, sprzęgło ma pewnie na wykończeniu (na liczniku prawie 300 tyś, a znam historię auta od 200 tyś, sprzęgło ani dwumas w tym czasie nie zmieniane), ale ruszy. Pewnie, że startu spod świateł nie zrobisz, ale pojedzie bez bólu. Tak samo na dwójce bez trzymania gazu będzie sobie sama jechać, z lekkim szarpaniem. Sprzęgło bierze pośrodku.

Co do ruszania z samego sprzęgła to poduszki pod silnikiem muszą być 100% sprawne. To też musisz wymienić. U mnie podobna operacja stawiania na nogi 156 zakończyła się kwotą 11 tys a gdy w końcu się udało zgnil próg i wola jeszcze 1000.
Moja rada - pogoń to w cholerę a kup od razu coś nadające go się do jazdy. Sądząc po opisie to wyjdzie Ci w najbliższym czasie(bardzo prawdopodobne)
- zawieszenie kompletne z amorami -juz
- poduszki silnika - juz
- kolo pasowe
- rozrząd
- pompa common rail
- maglownica
- przeguby
- turbo
- wtryski
- akumulator
- konserwacja - juz

Powodzenia tak czy tak. Ja juz bym w to nie brał drugi raz.

Cytat:

---

Napisał Patryk123

Blacharski - buda zdrowa nie ma żadnego ogniska rdzy, lakier w dobrym stanie wystarczy polerka.

---

polecam sprawdzić newralgiczne punkty podłogi takie jak wsporniki pod fotelami bo przy aucie które ma ponad 15 lat to tam już na bank ruda tańczy jak szalona pod fabryczną konserwacją i to raczej standard. Za przednimi kołami we wnękach popatrz dobrze ile blachy zostało za nadkolem i plastikowymi osłonami, tam zawsze gnije.

Patryk123...jak masz kasę ,garaż i pojęcie możesz się pobawić ....wszystko da się przywrócić do życia w temacie aut,ale żeby to miało sens naprawdę musisz być przygotowany na prace i wydatki.Kupiłem autko w niewiele lepszym stanie z tego co piszesz.Robiłem podłogę ,progi itd...wymieniłem cała kompletna zawieche poza amorkami i sprężynami bo te akurat mam dobre a nawet trochę usportowione , do tego całe mnóstwo innych dupereli...Została jeszcze kosmetyka ale autko teraz śmiga jak po sznurku z tym że to kosztuje czasu i pieniędzy.Oczywiscie do czasu aż coś znowu się nie podda.Masz racje wszystkie auta się psują ,wybór modelu to kwestia gustu i portfela.Jak chcesz się zorientować co Cię trochę czeka wejdź na mój profil w dziale nasze Belle (156 1.9 105 2000r)tam jest sporo zdjeć z roboty auta w podobnym stanie.Sporo możesz zobaczyć u kolegi Zieloo ...a propous Zieloo ja mam rocznik 2000 i u mnie jest czujnik zapięcia pasów kierowcy ,działa to tak ze w gniazdzie gdzie wpinasz pas jest coś w rodzaju zworki albo mikro włącznika (nie pamietam)jak w zabezpieczeniu osłon w maszynach...i idzie kabelek do wiązki ,tak jest przynajmniej u mnie i jak jadę bez zapiętych jeszcze piszczy alarm.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Cytat:

---

Napisał pitman

a propous Zieloo ja mam rocznik 2000 i u mnie jest czujnik zapięcia pasów kierowcy ,działa to tak ze w gniazdzie gdzie wpinasz pas jest coś w rodzaju zworki albo mikro włącznika (nie pamietam)jak w zabezpieczeniu osłon w maszynach...i idzie kabelek do wiązki ,tak jest przynajmniej u mnie i jak jadę bez zapiętych jeszcze piszczy alarm.

---

Kurczę, muszę rozebrać ten zaczep, do którego wpina się pasy. Może przestał działać ? Tyle, że na zewnątrz nie widać żadnych kabli. Powinny być widoczne ? I czy powinna kontrolka od nie zapiętych pasów świecić cały czas, jeśli nie mamy pasów zapiętych ? Tyle lat mam już ten samochód i o czymś nowym się dowiaduję. Ciekawe czego jeszcze się dowiem w przyszłości...

o braku esp już się dowiedziałeś:edziahaha:

Cytat:

---

Napisał zieloo007

Kurczę, muszę rozebrać ten zaczep, do którego wpina się pasy. Może przestał działać ? Tyle, że na zewnątrz nie widać żadnych kabli. Powinny być widoczne ? I czy powinna kontrolka od nie zapiętych pasów świecić cały czas, jeśli nie mamy pasów zapiętych ? Tyle lat mam już ten samochód i o czymś nowym się dowiaduję. Ciekawe czego jeszcze się dowiem w przyszłości...

---

U mnie świeci a potem chyba jak przekroczę 20km/h jeszcze piszczy aż zapne lub zgasze auto...to i tyle


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Kurde auto w agonii a ten o pasach. Pekniety przycisk hamulca ręcznego wymieniłem jako ostatnia wisienka na torcie. Jeszcze miałem plan aby po doprowadzenie do ładu auta zrobić mapę ale nieee. To alfa. Pompa wysokiego ciśnienia nie daje zezwolenia. U śmierci auto raz w miesiącu. Niby teraz ma mechanik ma ogarnąć tip top ale to znów 1500. Na odnowę radzę założyć budżet ok 15tys.

Wysłane z Tapatalk

1500 zł za pompę? z czego? ze złota?????

Za 200-250 zł możesz kupić używaną z gwarancją rozruchową typu 14 dni, a za 900 masz zregenerowane z gw. roczną, tylko pewnie musisz odesłac swoją. Mam wrażenie, że dajesz się trochę kroić.

Wszystko napisałeś. 250 używana z gwarancja jak to mówisz. Przerobione 5 w ciągu miesiąca i każda oddana po max 5 dniach bo leje. Za kazdym razem wymiana liczona bo (mój blad) ja dostarczalem czesci . Dobrze zregenerowana aktualnie to ok 1k płn plus montaż. Zmiana mechanika laweta pompa i montaż - 1500. Promocja panie;)
Ogólnie moje wnioski to montować wszystko nowe/regenerowane, a przy takim zakresie jak w wątku zrobi się spokojnie 15tys.

Wysłane z Tapatalk

Uuuu. To nie zazdroszcze pecha :(.

No wyjątkowy. Dla potomnosci- pompa bosch 071 nie może za długo leżeć wyjeta bo później robi się loteria. Ja miałem pechozol straszny, ale Alfe Lubie nadal;)

Wysłane z Tapatalk

Jak kupować pompę czy tez magiel to tylko regenerowane z gwarancją 12 mcy. Masz pewnosc ze posłuży. Używki g warte są.

Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał zieloo007

Jak kupować pompę czy tez magiel to tylko regenerowane z gwarancją 12 mcy. Masz pewnosc ze posłuży. Używki g warte są.

Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

---

Dokładnie tak...a najlepiej nowe...o ile to możliwe...


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Przy 156 nowe odpada bo pompa wtryskowe np ok 4500;) Regenerowane z roczną gwarancją 1100 i to juz pułap ok.

Wysłane z Tapatalk