Nagła niemoc V6 podczas wymijania

Dziś napotkała mnie niemiła sytuacja. Na AOW podczas wymijania - na szczęście nie wyprzedzania - przeciągnąłem na 2 do odcinki swoja 3.0 V6 po czym wrzuciłem 3 bieg i zdziwienie bo nie idzie. Silnik nie wkręca się w ogóle tylko trzyma niskie obroty nie gaśnie. Zjechałem na luzie na pobocze i jazda do bagażnika po lapka. Błędy to:

- przepływka - nigdy do tąd nie było
- zgubione zapłony na 1 i 4 - od wymiany cewek i świec nie widziałem ich
- czujnik nachylenia czy jakoś tak - cały czas to mam
- zamienione sondy
- system zabezpieczenia silnika czy jakoś tak - nie pamiętam dokładnie i na 100% przekręciłem bo to rano było ale to chyba dzięki niemu nie wkręcał się powyżej 1k

Dopóki nie skasowałem błędów nie wkręcał się. Po skasowaniu już bezproblemowo ale pozostała awaria przepływki i nachylenia. Z obwodnicy pojechałem jakieś 15km załatwić sprawę i nie było mnie 20 min. Wsiadam i nie odpalił ani na benzynie ani od razu na lpg. Temperatura 81', błędy jedynie przepływka i nachylenie.
Po kilku próbach zaskoczył na lpg i tak pojechałem do Wrocka zamienić na busa.

Miał ktoś taki problem? w tej chwili poruszam się busem bo niemogę sobie pozwolić na awarie ale jutro zajadę na garaż i będę zaglądał pod maskę czy też na logi np przepływki.

Wtyczka panie

Mowisz ze taki blachy probrem mnie zaatakował? Posprawdzam jutro wiazki bo wypiac na 100 nie wypiela sie. Ostatnio sprawdzalem wszystkie wtyczki.

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Dziwne. Gdyby przepływka była nawet odłączona to powinien jechać i odpalać, najwyżej na wolnych obrotach krzywo by chodził i na górze mniejszy kop.
I jak, sprawdziłeś Rafik te wtyczki?

Taaa właśnie dziś sprawdziłem. Wtyczki są ok a błąd nadal więc będę chyba wymieniał przepływkę. Wrzucałem na kompa napięcie i przepływ powietrza to wyniki chyba ok bo jak się grzał to około 22kg, zagrzany 17-18kg z tego co pamiętam. Napięcie 1,1V ? muszę lapka z auta zabrać bo strzelam teraz. Zaraz będe szukał na forum przepływy i napięcie przepływki i porównam. Jak nie to zamawiam i tyle w temacie.

Miałem za to problem z sądami i byłem na 100% pewien że to wina katów. Przeważnie był błąd grzałki i niesprawnej sondy. Nawet tu pytałem o te podstawki pod sondy a przy tej ostatniej akcji wyskoczył błąd zamienionych sond. Więc zamieniłem wtyczki w tym pudełku za kolektorem i kultura motoru poprawiła się. Nie parcha przy schodzeniu z obrotów, jakby bardziej miekko pracował. Zrobiłem tez adaptacje ale ona teraz uja da bo przepływka do dupy.

Żeby było śmieszniej jak motor schodząc z obrotów na biegu "strzelał" to powinny być wawalenia zapłonów a błędów takich nie było. Po wymianie cewek i świec oraz skróceniu odległości na elektrodzie zapomniałem o błędzie zapłonów, choć potrafił strzelić. No i teraz wiem że wine za to ponosiły zamienione sondy.

No i w końcu niemoc ustąpiła?

Cytat:

---

Napisał Marcin_M

No i w końcu niemoc ustąpiła?

---

Co do pytania to tego samego dnia chwilowa niemoc ustąpiła. To nie chodzi o to czy ustąpiła czy nie ale dlaczego tak zrobiła? niech będzie kiedyś wyprzedzanie i taki zonk to lipton.

Robiłem wczoraj test na postoju i takie wartości.


obroty temp przepływ napięcie

709 97 19,9 1,0394
701 97 17,5 1,0394
1068 98 26,3 1,0394
1551 99 31,5 1,0394
3681 99 77,8 1,0394
5063 99,1 134,1 1,0394


Więc jak sami widzicie raczej mały przepływ no i napięcie cały czas 1,0394. Tylko teraz nie wiem czy to wina przepływki czy czegoś innego.

To napięcie to zmierz miernikiem, bo coś tu nie pasuje. Skoro zmienia się wartość mierzonej masy, to jak może stać wartość napięcia, skoro to z niego przeliczna jest masa mierzona ? Nie widzisz w tym sprzeczności ?

Masz jak najbardziej rację i zgadzam się z tobą w 100%. Dziś podjade i podlącze miernik to sprawdzę.

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

To temperatura przepływu powietrza ?

Cytat:

---

Napisał Kris_Nero166

To temperatura przepływu powietrza ?

---

Raczej silnika

Wysłane z Matrixa

Cytat:

---

Napisał Kris_Nero166

To temperatura przepływu powietrza ?

---

Temp silnika :) jak by zasysał 90' to słabo bym to widział :)

to podaj jaka ma temp na przeplywce

Cytat:

---

Napisał Kris_Nero166

to podaj jaka ma temp na przeplywce

---

Dziś przy temp zewnętrznej 19', komp na przepływce pokazywał 30' - z ciekawości co to zmienia?

To teraz mały zgryz. Pojeździłem dziś z miernikiem i podaje wartość podobna do tej z komputera a masa powietrza rośnie. Odpiąłem przepływke od kabla i różnicy nie zauważyłem więc pewnie walnięta - nawet nie spadły obroty.

Możliwe że takie coś powstało poprzez zrobienie adaptacji na uszkodzonej przepływce? Po odpięciu i gazowaniu masa powietrza normalnie była pokazywana na kompie, jedynie napięcie i temperatura 0.

Nie wiem czy masz rozpiskę pinów przepływki:
1 - napięcie pomiaru temperatury
2 - +12V
3 - masa
4 - +5V referencyjne
5 - Uwy mierzonej masy powietrza (4.56V - 640kg)

Skoro przepływ według ECU rośnie a napięcie stoi, to masz uwaloną przepływkę i jeździ na stałej mapie awaryjnej.

Cytat:

---

Napisał danus77

Nie wiem czy masz rozpiskę pinów przepływki:

---

Tak, rozpiskę znalazłem sobie ale i tak dziękuję. Na garażu mam przepływke od 2.4 jtd CF3 140KM więc dziś popatrzę jaki ma wkład a może akurat :)

od 2.4 jest inny wkład

Cytat:

---

Napisał Kris_Nero166

od 2.4 jest inny wkład

---

Jak byś napisał to 3h temu to nawet bym nie pojechał sprawdzić do garażu bo mam 10km od domu. Ale pojechałem i przepływomierz 0 281 002 309, wkładka F 00C 2G2 044. Na górze zepsuta wkładka z V6 na dole sprawna z przepływomierza do 2.4 cf3 140KM.

Po założeniu wolne obroty bardzo stabilne, ładnie się zbiera i nie denerwuje mnie ten pomarańcz na desce. Co prawda został jeszcze jeden ale tu nawala pompa ABS pokazując że czujniki z prawej strony padły.

to wstaw jeszcze z FESa jak pokazuje przepływ powietrza, myslałem ze w 3.0 masz wkładke F 00C 2G2 030

Cytat:

---

Napisał Kris_Nero166

to wstaw jeszcze z FESa jak pokazuje przepływ powietrza, myslałem ze w 3.0 masz wkładke F 00C 2G2 030

---

Kurcze teraz nie wstawię bo te małe gówno co mam to może jedynie kasować błędy. Jak odpalam wykresy to nie nadążą i pierdoły wychodzą. Jak żona wróci z urlopu to podłącze do wydajniejszej maszyny. Co do wkładu to chyba że poprzedni właściciel lu bardziej serwis podmienił.

Ale z drugiej strony ...

http://www.forum.alfaholicy.org/147_...tml#post208568

nie musza być wykresy , podaj przepływ na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach

Tak to wyglada w tej chwili.

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2016/08/48.jpg

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2016/08/49.jpg

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Z mojego osobistego doświadczenia - uszkodzony przepływomierz powoduje efekt utraty mocy. Odpięcie wtyczki, a następnie wymiana powoduje poprawę.
Fes pokazywał podobnie jak u ciebie stałe napięcie bez względu na pomiar powietrza w kg.

Sa gdzies wymresy przy jakich przeplywach sa odpowiednie napiecia.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Kluczem w tym przypadku jest fakt iż to napięcie sie nie zmienia. Jak widać ze zdjeć.
Nie mogę znaleźć tych wykresów...