Printable View
mam taki problem że już 3 raz spaliło mi sprzęgło klimy ( 3 razy zmieniałem sprężarkę na używkę.
podejrzewam błąd instalacji elektrycznej, czy ktoś spotkał się z czymś takim.
klima chodziła dobrze przez około 3 tygodnie, i elektromagnes klimy pali sie po zapaleniu auta ( biały dym i smród ).
Ale tego się nie da źle podłączyć (jeden kabelek). Może gość który Ci ciągle nabija robi coś źle i zaciera Ci sprężarkę?
nabijam u siebie na firmie, sprężarka się nie zaciera, pali się tylko elektromagnes i tarcza sprzęgła.
dlatego podejrzewam błąd elektryczny od modułu sterowania sprężarką że daje jakieś przepięcie czy coś.
i zastanawiam się czy tylko mi się tak robi czy ktoś może miał podobnie.
Dziwne, sprężarkę możesz nawet na zworę do aku podłączyć i nic jej nie będzie. Nie wydaje mi się żeby coś się dało tu źle podłączyć.
A po rozebraniu kompresora jak wygląda cewka?
Naprawdę dziwne tym bardziej że to 3 przypadki. Tak jak Marek napisał, sprężarka a tym samym cewka może być na sztywno wpięta do aku. A może coś z ładowaniem nie halo? tylko że w tedy więcej odbiorników by szalało.
jutro zrobię zdjęcie jednej cewki co rozebrałem lepiej, ewentualnie spróbuje może jeszcze wypłukać układ.
ale cewka jest stopiona.
A jakie bije Ci ciśnienia kompresor? Jaki masz bezpiecznik na sprężarkę klimy?
To jest cewka nr jeden
Trochę ciężko zrobić ekspertyzę z tego zdjęcia :sarcastic: Ponowię tylko pytanie:
Cytat:
Napisał marek230482
z tego co pamiętam na wysokim bije do około 15 i na niskim spada wtedy, wentylatory chodzą i z nawiewów dawało około 7 stopni.
Osuszacz nowy, wycieków czynnika nie stwierdzono, jakie bezpiecznik to nie patrzyłem.
Zazwyczaj awaria następowała zaraz po uruchomieniu auta.
To ciśnienei wydaje się być ok. Ale sprawdź bezpiecznik. Nie zmienia to postaci rzeczy że coś jest nie tak ale prawda jest taka że najpierw powinien zjarać Ci się bezpiecznik zamiast sprzęgła.
JTD 10v miało montowane kilka typów sprężarek w zaleznbosci od rocznika. Sama zasada działania tego elektromagnesu jest bardzo prosta. Może nie masz podkłądek dystansowych pomiedzy kołem sprzegła a kołem pasowym sprężarfki.. Ale ja mam denso 6ca17a. Po Twojej widze ze to jakis sanden pewnie...
Zobacz jaki masz bezpiecznik od sprezarki wsadzony, bo moze jest jakis za wielki zamiast pasc bezpiecznik to pali ci sprezarke... Moze jakis janusz cos tam drutował w sensie poprzedni wlasciciel...
podkładka dystansowa jest. przy pierwszym spaleniu myślałem że się zatarła sprężarka to rozebrałem całe sprzęgło i wszystko było na miejscu i sprężarka była poza tym ok, to przełożyłem z nowo zakupionej używki tylko sprzęgło kpl i nawet dałem nowe łożysko.
ja mam 7sbu16c koło pasowe jest 6pk i cholernie ciężko ją dorwać. popatrzę za tym bezpiecznikiem. i tak dla pewności przedmucham układ azotem i czynnikiem. zanim poskładam to do kupy ponownie.
To może faktycznie złą sprężarkę kupujesz?
Odnośnie pracy sprężarki to jeżeli lekko się kręci wirnik i generuje dobre ciśnienia to nie szukałbym w niej problemu (w sensie mechanicznym). Ale jeżeli sprzęgła jakoś znacząco się różniły to może dlatego jest problem. Choć nie wiem co to by mogły być za różnice. Więcej tropów nie mam.
sprężarki takie same były sprzęgła też. sprężarki chodziły lekko przed i po montażu.
Nawet spec od klimy odemnie z firmy nie wie czemu się tak robi, Dlatego szukam podpowiedzi na forum.
Ale nie spocznę aż nie znajdę rozwiązania :) alfa musi być sprawna!