dach do malowania

Panowie, mam problem z dachem w mojej 166 tspark z 99, na dachu zaczely pojawiac sie biale place i schodzi lakier, wyglada to dosc fatalnie i niestety zaczyna byc coraz gorzej (jakis czas temu mialem tylko jedna takie przetarcie a teraz juz z 1/6 dachu, w deszczu tego nie widac ale na sloncu - masakra.

Do tego zauwazylem ze cos podobnego jakby zaczynalo sie dziac nad prawymi tylnymi drzwiami - a wiec dodatkowy duzy element.

I teraz zagwozdka - co robic- malowac tylko dach czy profilaktycznie calosc? a moze okleic na jakis dobry kolor?
Obecnie mam lakier koloru - grafitowo/szarego, nie znam dokladnego kodu tego koloru ale pewnie wiecie o ktory mi chodzi - ciezko okreslic jaki to kolor ;)
zastanawiam sie od czego to moglo wyjsc? o lakier dbalem, mylem apc, nakladalem woski.

Klasyka gatunku. Po prostu stare auto. Co Ci da że przez jakiś marny procent życia tego auta dbałeś? Zostaje Ci tylko lakierowanie i nie ma zmiłuj się. Ja miałem dokładnie to samo. Polakierowałem. Co prawda nie jakoś profesjonalnie bo i tak czeka mnie całka lakieru ale nie jest już wstyd jeździć.

Odnośnie koloru to masz kod na lepie pod klapą kufra. Ale to i tak nie ma znaczenia bo dobiera się lakier spektrometrem do aktualnego jego stanu a nie po kodzie.

Zrobisz jedno to wyjdzie gdzie indziej. Jak masz trochę sianka i w perspektywie dłuższy czas z Alfą to całość jest lepiej polakierować.

I co do tamtej pory ma z plackami jeździć? Ja też planują lakierować całą ale przecież nie można z plamami jeździć.

Cytat:

---

Napisał marek230482

ale przecież nie można z plamami jeździć.

---

Aj tam nie można:sarcastic: Można mozna. Jest nas wielu:D

Masa, ja już nie wytrzymywałem. Jak się ludzie oglądają to ja już nie wiem czy dlatego bo im się auto podoba czy dlatego że clar mi złazi białymi płatami po z dachu po słupku. Musiałem coś z tym zrobić. Szału nie ma. Ale trzeba się przyjrzeć żeby zobaczyć "domową robotę" a złażący clar to na stacji z kasy widać.

U mnie to płatami właśnei nei złazi. To jest jakby erozja:D Utlenia sie i ubywa go milimetr po milimetrze. PRzez te 7 lat sie uzbierało juz tego sporo. w dwoch miejscach skubany mi zlazu slupki C i pas nad drzwiami. Zaczelo sie od delikatnych bialych ubytkow koło rynienek i tak to postepuje...

Tak samo mam. Widzę też że w przyszłym roku będzie już na błotniku i klapie.

U mnie do pomalowania został tylko dach, reszta auta była cała malowana w zeszłym roku. Na dachu już w tamtym roku w dwóch miejscach było widać dwie delikatne białe plamki, tylko w słońcu i tylko pod pewnym kątem. Dzisiaj mam już 1/10 dachu w białej zarazie. Ogólnie to malowanie dachu nie jest problemem z prawej i lewej odcinają nas listwy z tyłu i przodu uszczelki. Nawet jak fachowcowi nie wyjdzie idealnie dobranie farby to i tak nic nie będzie widać.

Co do prac chałupniczych to można zrobić przygotowanie powierzchni , szpachlowanie, podkład i nawet bazę da się położyć ... wszystko ze spraya, ale jednej rzeczy nie zrobi się dobrze - klaru, przynajmniej nie widziałem i nie słyszałem żeby komuś to dobrze wyszło. Jeśli się mylę to piszcie, chętnie się czegoś nauczę ;) Klar ew. można sobie "nalać" tak żeby był przejrzysty a potem zebrać polerką i doprowadzić do jako - takiego stanu.

Zastanawiałem się jeszcze nad oklejeniem dachu, bo to szybko tanio i prosto, ale jakoś nie mogę przekonać się do czarnego/karbonu/innej opcji.

Dokładnie, w domowych warunkach położony lakier musi być docierany i polerowany. Idealnie położysz tylko w kabinie.

ja też się zastanawiam nad oklejeniem dachu - kolor auta to szary grafit, pewnie ciężko będzie dobrać odpowiedni kolor, może karbon? muszę polecieć niestety po kosztach i opcja z oklejeniem będzie pewnie tańsza - tylko czy nie wyjdzie mi coś ala wiejski tuning?

Jeśli już musisz oklejać to daj czarną błyszczącą folię, odpuść karbony itp.

Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka

też tak myślę, ale pod folię też trzeba idealnie lakier przygotować (gładkość)

Cytat:

---

Napisał marek230482

też tak myślę, ale pod folię też trzeba idealnie lakier przygotować (gładkość)

---

Trzeba, trzeba a jeszcze jak powietrze po pewnym czasie podejdzie to jest masakra.

a może ktoś robił kalkulacje jak to wygląda cenowo:
- pomalowanie samemu
- oklejenie folią
- pomalowanie u lakiernika?

Kalkulacja jest prosta - lakierowanie samemu :)
Tylko że musisz mieć jakiś psikacz (czyt. najtańszy kompresor) i trochę samozaparcia. Wyjdzie Cię to po cenie lakieru. Czyli w zależności od koloru kilkanaście do kilkudziesięciu złotych. U mnie trochę więcej wyszlo bo rosso proteo jest wyjątkowo drogi.

Jak nie czujesz się na siłach z lakierowaniem to bawisz się z folią ale też musisz idealnie przygotować powierzchnię. Ale pamiętaj że z folią wcale nie jest dużo prościej :) przynajmniej mi isę nie udało :)