Printable View
Rozglądam się za nowymi amorami do mojej taczki. Dostępność części - jak to zwykle - mizerna. Jakie są wasze doświadczenia przy wymianie, gdzie kupić, na co zmienić, czy warto coś więcej niż seryjne w i tak twardym aucie. Dodam że obecnie mam założone Eibachy -30 a jedyne co znalazłem na przód to TRW w cenach raczej wysokich 6 stów za sztukę...
BTW z tego co mi się wydaje po tym jak grzebałem w katalogach to TS i TB mają ten sam amor, możliwe??
jakie TRW za 600zł szt.?
Ja w pierwszym sprawdzanym sklepie (reklama na stronie głównej) widzę 588zł za komplet :)
looknij w ofertę intercars i zobacz na opis:
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/...let-przod.html
"1 karton = 2 szt. / cena za 1 szt. sprzedawać 2 szt. na auto/ Amortyzator zawieszenia"
- - - Updated - - -
inna sprawa że stan magazynowy wynosi 0
zobacz na iParts.pl - tam jest cena za komplet
TRW 600 za komplet. Nie najlepsze są... Za to Koni str. są w dobrych cenach. TB ma inne amory niż TS. TS jest lżejsze... T-bka ma prawie to samo co 3.0
Zmieniałem ostatnio na tyle w Polmozbycie w Białymstoku. 550 za TRW i 600 za Kayabę, za parę oczywiście. Polecali te drugie, takie założyłem, póki co jestem zadowolony z pracy, z trwałością za krótko jeżdżę, żeby się wypowiedzieć. Ale mówią, że ta marka się dobrze sprawuje.
LIGAR - zdecydowałeś się na coś? Właśnie przeglądałem katalog KYB i wygląda na to że do Gtv mają tylko tylne
tez patrzyłem w KYB i jest tak jak mówisz. Na tą chwilę nie zdecydowałem sie jeszcze na nic, poczytam jeszcze internety
Ja mam gwinty Koni z Eibachem -20mm i dla mnie jest zajebiście. Auta użytkuję na co dzień na dojazdy do pracy. Różnica między amortyzatorami... Hmm... Z tyłu na pewno miałem monroe, a z przodu nie chcę Ci skłamać, ale coś lepszego i chyba niemieckiego, a kompletem Koni jest spora. Nie rozpatrywałbym jej jednak na płaszczyźnie komfortu, różnica w tym względzie nie jest jakaś bardzo duża (a jak rozkręcę amortyzatory na max miękkie wręcz mała), za to czucie samochodu w zakręcie, czucie przyspieszeń, hamowań, ogólnie wszystkich sił działających na auto jest bardzo podkreślone. Dodam jedynie, że moja opinia może nie być zbyt pomocna, bo jak dla mnie Gtv to bardzo komfortowy samochód, a Gtv na gwincie mogłaby być jeszcze odrobinę sztywniejsza ;P
Ja też jestem zainteresowany. Chcę obniżyć spidera po złożeniu felg 18. Nie chcę sprężyn Eibacha (-20) zakładać na ori amory bo wyleją więc szukam dedykowanych. Jakbyś, Ligar, coś znalazł to daj znać może za dwa komplety utargujemy coś ;)
Przypomniało mi się- z przodu miałem amortyzatory SACHS. Taki komplet (SACHS/MONROE i Eibach -20mm) działał u mnie dość długo. Sam przejeździłem na nim ponad rok, a wcześniej ciężko powiedzieć jak to było, ale widać było (po obudowie), że amory już jakiś czas leżą pod autem. W tej chwili mam je wymontowane, w pełni sprawne, leżą w piwnicy na wszelki wielki (słyszałem, że Koni lubią rdzę).
Tytus - jaki masz konkretnie ten zestaw Koni?
Faktycznie kiszka z amortyzatorami do Gtv, teraz jak przeszukuję oferty to wychodzi że Monroe ma tylko przód dla aut wyprodukowanych do 12.97, na tył niby są ale mają zaznaczone przeznaczenie do wersji CUP
Koni Sport (żółte). Z tego co się orientuję to najbardziej sportowy zawias dedykowany do tego auta.
ostatnio wpadłem do sklepu prowadzonego przez mojego znajomego - zaproponował mi komplet amortyzatorów TRW na przód i tył w cenie 760zł
Ja mam na półce Koni street (pomarańczowe) różnią się od sportów praktycznie tym ,że nie mają regulacji tłumienia na przednich bo tył też nie jest regulowany jeżeli nie wybierasz się na tor lepiej kupić Str. przemawia cena coś koło 1500 zł nowe ...Mnie udało kupić je ze sporadycznym przebiegiem za bardzo dobrą kasę od forumowego kolegi.
macie jakieś sprawdzone sklepy z tymi Koni, jeśli 1500 za komplet to cena faktycznie atrakcyjna
Str przód są tylko do V6, do TS są Sporty.
Maras, Koni Sport (te żółte) są regulowane i z przodu i z tyłu. Z tym, że przód można regulować na aucie, tył trzeba zdemontować.
A to nie wiedziałem ,że do TS nie ma wersji Str. Zapomniałem o tym fakcie ,że tylne w sportach można regulować po ich zdjęciu....zapamiętałem ,że po założeniu nie można regulować ,wiec zbyt ogólnie napisałem.Jak ktoś nie jeździ po torach daję głowę ,że są założone raz i już tak zostają ustawione w pozycji środek...)Cytat:
Napisał mattman
Dokładnie tak są ustawione ;-)
Co to za firma TA Technics? Podobno jeden typ sprężyn obniżających pasują do wszystkich wersji silnikowych GTV/Spider...Możliwe?
Tylne koni sport nie są regulowane. Nawet katalog podaje taką informację.Cytat:
Napisał mattman
A założysz się ? :-)
Wszystkie Sporty mają regulację. Po prostu przednie można regulować na aucie, stąd wzmianka o tym fakcie w katalogu.
Mam Koni Sport i jest regulacja siły tłumienia (trzy możliwości ustawienia)
Zgadza się. Należy je wcisnąć i przekręcić jeśli dobrze kojarzę.Cytat:
Napisał mattman
Tytus, jak śmiga się na Koni ?
No i jak Twoja przygoda z prądem, duże straty ?
Komputer centralny miał naprawianą ścieżkę i przepustnica poszła do kosza. Zeszło z tym długo i dużo nerwów mnie to kosztowało, bo nikt nie wpadł na to żeby zrobić adaptację kompa po wymianie przepustnicy. Na szszczęście zgadałem się z Małym777 z forum i podsunął mi ten pomysł.
Koni sprawują się bardzo dobrze. Nie narzekam ;) drażni tylko duża masa przodu, mimo dobrego zawiasu i wydaje mi się niezłych opon zmagam się ze sporą podsterownością.
Nie dość, że cale auto waży sporo, to przy V6 faktycznie przód jest dodatkowo dociążony.
Fajnie, że udało się ogarnąć elektrykę, dobrze, że uratowałeś komputer (pewnie dlatego, że to jeszcze ten stary, duży i w pełni rozbieralny).
Ano, pewnie że fajnie byłoby mieć przód na co najmniej dwuwahaczu i lżejszy o jakieś 100+kg, ale i tak przyznać muszę, że jeszcze nie zdarzyło mi się wpaść np. w aquaplanning tym autem. Skręcanie nie jest jego najlepszą stroną w tej wersji silnikowej, ale jak na 20 letnie auto gt uważam, że prowadzi się bardzo przyjemnie ;)Cytat:
Napisał mattman
Też się cieszę ;P Spalił się bezpiecznik, a sterownik uszkodził się zaraz na pierwszej prostej. Wszystko zadziałało jak powinno. Myślę, że należy w tym miejscu oddać honory firmie BOSCH.Cytat:
Napisał mattman
przerabiał ktoś ostatnio temat zakupu amortyzatorów do Gtv, chciałbym w marcu opanować temat wymiany kompletu
Czy ktoś z Was Panowie posiada założone Koni Str.t (pomarańczowe)? Mam takie u siebie na przodzie zamontowane jeszcze przez poprzedniego właściciela. Przy podnoszeniu samochodu na podnośniku do zdjęcia koła muszę bardzo wysoko podnieść całe nadwozie, aby koło w ogóle oderwało się od podłoża(praktycznie maksymalny wznios lewarka, tłok amortyzatora wysunięty chyba całkowicie). Jednocześnie unosi się już tylne koło (przy podnoszeniu za przedni punkt podparcia). Czy takie zjawisko jest normalne i wynika ono z charakterystyki/budowy produktu czy z moimi amortyzatorami jest coś nie tak?
[MENTION=70918]rogo[/MENTION] Mam nowe amory z Monroe z przodu. Innych nie było [emoji14] Jak się doszukam rachunku i jakie mają oznaczenie, to mogę dać tu znać. Tył mam kyb.
[MENTION=41863]Giziq[/MENTION] Tak jest w Gtv. Mam tak na 'zwykłym' zawiasie.
Piźnięte kilofem na Pentagram Monster za pomocą Tapatalk
warto się pchać w używany zestaw Koni? Czy można je serwisować ?
Koni sport miałem wylany, wysłałem do firmy nagengast http://www.nagengast.pl/regeneracja-amortyzatorow.html , koszt z tego co pamiętam około 250zł, po regeneracji pracuje prawidłowo, łącznie z regulacją siły tłumienia.
dzięki, warto wiedzieć, a jeszcze pytanie czy zestaw KONI sport będzie pasował do TS-a bo w opisach widzę wersje V6Cytat:
Napisał tomi
Zakupiłem używany zestaw Koni ok. półtora roku temu i jestem bardzo zadowolony z tego zakupu. Bardzo dobrze się sprawują. Na pewno duży wpływ miał na to fakt, że brałem je z pewnego źródła- od forumowicza.
Nie chcę Cię wprowadzić w błąd. Wydaje mi się, że zawias jest taki sam w TS, co V, ale pewności nie mam.
możesz zdradzić ile zapłaciłeś?
może ktoś jeszcze podpowie czy Koni Sport będzie pasował do TS-a
Dedykowane do Twin Sparka tak :-) V6 ma inne zwrotnice itd.