Printable View
Witam przepatrzyłem się tematom na forum i nie znalazłem odp. mianowicie : nie działa u mnie przyba od strony pasarzera , myślałem że sie silnik spalił lecz po przyciśnieciu guzika sterownik nie podaje prądu do wiązki po podłączeniu miernika dosłownie na 1-2 s podaje tylko od 0.05 v do 0.17 v . Czy da sie jakoś naprawić ten sterownik ???
Cześć,
W którym miejscu mierzyłeś to napięcie ?
Czy przekaźnik w centralce klika chociaż na chwilę po wciśnięciu przycisku ?
Próbowałeś uruchomić "na krótko" silniczek szyby pasażera ?
Pozdr.
Mati
przekaźnik (pyka) na 1-2s napięcie sprawdzałem na kostce silniczka , ps prawa szyba normalnie chodzi , lewa wogóle tylko na krótko
refresh
W takim razie musimy się skupić na centralce w drzwiach kierowcy.
Skoro przekaźnik pyka - tzn, że na jednej z jego nóżek powinno pojawiać się napięcie.
Nie pamiętam już, ale wydaje mi się że tam są dwa przekaźniki - po jednym dla drzwi pasażera i kierowcy.
Sprawdź przekaźnik szyby pasażera - na którym pinie pojawia się napięcie przy opuszczaniu szyby pasażera a potem analogicznie dla strony kierowcy.
A tak swoją drogą to do tej centralki można podłączyć się przez ODB i zdiagnozować każdy podnośnik z osobna ;)
Pozdr.
Mati
Załącznik 207722 a więc tak : przy przekaźniku od pasażera wszystko jest okej. natomiast od kierowcy przy próbie opuszczania przekaćnik odrazu rozłancza prąd tak jak by była szyba na maxa odsunięta to samo sie dzieje przy próbie zasówania
refresh\
Może poprostu silnik jest uszkodzony, albo zwarcie w obwodzie masz i za duży prąd płynie.
Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka
Z tego co pisał wcześniej kolega matig20 to szyba działa podłączona "na krótko".
Jako kolejny krok porównałbym prąd płynący przez silnik podnośnika szyby pasażera i kierowcy.
Jeżeli z jakiegoś powodu ten od kierowcy faktycznie będzie za duży to centralka będzie go odłączała.
PS. Czy masz taki objaw, że za każdym wciśnięciem szyba podjeżdża po 1-2cm do góry ? Czy ona w ogóle się nie rusza ?
Pozdr.
Mati
szyba wogóle sie nie rusza , nie da sie porównać płynącego prądu ponieważ po stronie kierowcy odrazu go rozłancza i nie moge stwierdzić ile podaje gdyż zawsze jest to wartość 0.17 v a po stronie pasarzera jest normalny prąd około 12v
Prąd mierzymy amperomierzem w Amperach [A] - szeregowo, lub amperomierzem cęgowym.
Napięcie mierzymy woltomierzem w Voltach [V] - równolegle.
Ok. 12V to napięcie z baterii o którym mówisz.
To o czym ja pisałem to podłączenie się z akumulatora/zasilacza (bezpieczniejsze to drugie) bezpośrednio do zacisków podnośnika (za tapicerką drzwi, za pianką wygłuszającą) i zmierzenie prądu jaki pobiera podnośnik. Potem porównanie go z drzwiami pasażera. Skoro sterownik odłącza podnośnik to albo jest uszkodzony sterownik albo podnośnik. To pierwsze będzie wymagało głębszej analizy, jeśli to drugie to może wystarczy czyszczenie (duże opory -> duży prąd).
Z tego co pamiętam to jest zwykły dwu-przewodowy silnik DC, więc sprzężenie zwrotne może być realizowane wyłącznie na pomiarze pobieranego prądu.
Pozdr.
Mati
po wykręceniu silnika i podłączeniu go do wtyczki nie ma żdnej reakcji ruchowej tak że myślę ,że mechanizm nie jest zepsuty
Proszę sprawdź działanie samego silnika/mechanizmu "na krótko" - tak jak prosiłem.
Może się zdarzyć (choć mało prawdopodobne) - że masz uwalony silnik, wtedy nawet on sam będzie powodował zwarcie w obwodzie.
Pozdr.
Mati
pisałem już że na krótko chodzi... po wyciągnięciu lecz tylko w jedną strone i nie będe go sprawdzał w mechaniźmie bo odsune szybe i juz nie zasunie gdyż kręci sie tylko w jedną stroneCytat:
Napisał Mateo15-s
Wg mnie silnik spalony, albo coś powoduje straszne opory w nim. Powinien chodzić w obie strony.
Tak jak napisał kolega SebaM, skoro silnik na krótko działa tylko w jedną stronę to wina jest w raczej w mechaniźmie.
To jest zwykły silnik DC, dla niego nie ma różnicy w którą stronę się kręci.
Skoro podnoszenie sprawia mu problemy tzn. ze jest coś nie tak z samym mechanizmem - zapchany syfem/ "rozcapiżona" linka, uszkodzona przekładnia ślimakowa etc.
Dla potwierdzenia pozostaje tylko pomiar pobieranego prądu w każdą ze stron . . .
Pozdr.
Mati
no podpinając + do + i - do - sie kręci ale na odwrót to już nie