Alfa muli, nie przyśpiesza - błąd p1172

witam,
alfa 166 2.0tspark, od jakiegos czasu auto wyraznie slabiej sie zbiera, bardzo wolno przyspiesza - wczesniej tego problemu nie bylo, auto wrecz rwalo sie do drogi-teraz moge wdepnac pedal gazu w podloge a i tak nie ma rezultatu.

jakies dwa miesiacte temu mialem wymienania sonde lambda, po tym auto falowalo na biegu jalowym, zrobilem autoadaptacje, 200km na paliwie i dzialalo ok. teraz znow lipa - podlaczylem pod kompa i wywala mi krytyczny blad p1172, kasowanie nie pomaga - od razu sie pojawia.

co moze byc przyczyna? jakies lewe powietrze? odma?
prosze o pomoc co najpierw sprawdzic.

Nagraj film. Mialem w 3.0 i 2.5 podobnie. Moze poradze.

a co dokladnie mam nagrac?
jak jade ok 60-80 to slysze jakby swist powietrza spod maski. moze to cos naprowadzi?

Od 0 Ci tak muli?

tak, muli od zera chociaz tego na 1 biegu az tak nie czuc, spalanie jest nieco wyzsze. ewidentnie za to czuje ze paliwo podaje ale tak jakby moc szla w powietrze gdzie sie ulatniala, wczesniej bylo czuc pod pedalem gazu ze jak wdepne to "idze" - teraz bardzo powoli sie zbiera. dopiero gdzies tak przy wyzszych obrotach (>5tys) jakby sie poprawiało.

Cytat:

---

Napisał jerry46

tak, muli od zera chociaz tego na 1 biegu az tak nie czuc, spalanie jest nieco wyzsze. ewidentnie za to czuje ze paliwo podaje ale tak jakby moc szla w powietrze gdzie sie ulatniala, wczesniej bylo czuc pod pedalem gazu ze jak wdepne to "idze" - teraz bardzo powoli sie zbiera. dopiero gdzies tak przy wyzszych obrotach (>5tys) jakby sie poprawiało.

---

A kompa mozesz podpiac?

Wyszperałem http://www.forum.alfaholicy.org/156/...ad_p1172_.html
Tu więcej konkretów http://www.forum.alfaholicy.org/147/...ad_p1172_.html

Cytat:

---

Napisał jerry46

witam,
alfa 166 2.0tspark, od jakiegos czasu auto wyraznie slabiej sie zbiera, bardzo wolno przyspiesza - wczesniej tego problemu nie bylo, auto wrecz rwalo sie do drogi-teraz moge wdepnac pedal gazu w podloge a i tak nie ma rezultatu.

jakies dwa miesiacte temu mialem wymienania sonde lambda, po tym auto falowalo na biegu jalowym, zrobilem autoadaptacje, 200km na paliwie i dzialalo ok. teraz znow lipa - podlaczylem pod kompa i wywala mi krytyczny blad p1172, kasowanie nie pomaga - od razu sie pojawia.

co moze byc przyczyna? jakies lewe powietrze? odma?
prosze o pomoc co najpierw sprawdzic.

---

Kolego, ten błąd to przekroczenie dopuszczalnej korekty składu mieszanki (w tym wypadku za bogato) - winna jest zła korekta (ustawienia) LPG, wyłączyć gaz, zresetować parametry adaptacji, przejechać w różnych warunkach ok 50 km tylko na benzynie i pojechać do gazownika niech ustawi właściwie sterownik LPG.

po resecie adaptacji na samej benzynie powinien przyspieszac ok?

Panowie, niestety nadal borykam się z muleniem Alfy. pokasowałem błędy, zrobiłem reset autoadaptacje, pojeździłem 200km na benzynie - też muliła i przełączyłem na gaz, poczatkowo falowało na biegu jałowym - po dodaniu gazu i puszczeniu, obroty spadają do granicy wyłączenia silnika (co pare razy się przydarzyło), po pojezdzeniu kolejnych 300km tego falowania na gazie nie ma ale główny problem cały czas pozostał - auto nie ma mocy, bardzo wolno się zbiera.
wczesniej po wdepnięciu pedału gazu czułem że idzie do przodu - teraz praktycznie nie ma reakcji tylko powoli nabiera prędkości. Dodatkowo paliwo ciągnie jak głupie - spalanie wyszło mi ok 16 litrów (wczesniej 10-11 przy takiej samej jeździe mieszanej). Tak jakby moc szła gdzieś w powietrze.
W planach mam wymienić odme.
Nie wiem co jeszcze, sonda lambda jakiś czas temu wymieniałem-nie chciałbym znów dostać po kieszeni :(

Panowie, niestety nadal borykam się z tym problemem. W jednym temacie na forum znalazłem dobrą odpowiedź:

Cytat:

---

Napisał bubu321

- long term fuel trim, czyli nie żadne TRA ani FRA tylko Long oraz Short.
- ale to nie jest ważne, ważne jest co zrobić, co sprawdzić.
- opis firmowy błędu podaje kroki w celu spawdzenia w takiej kolejności: fałszywe powietrze przed przepływomierzem, i na rurze wydechowej.
- dalej problemem może być sonda lambda, cisnienie paliwa oraz wtryskiwacze a na samym końcu problemy mechanicze, czyli cylinder i tłok, oraz ECU.

- zwykle fałszywe powietrze jest spowodowane sparciałą rurą gumowa przed przepływomierzem, należy tę rurę harmonijkę zdjąć i pod światło ja " przeswietlić".
- nie słyszałem jeszcze o problemie fałszywego powietrza na wydechu.
- jeśli połaczenia przed przepływomierzem będą sprawne i szczelne to zabieramy się za sondy lambda.
- oprogramowaniem MES testujemy wszystkie sondy przed i za katalizatorem, robimy z tego logi i zamieszczamy logi na forum.
- testy sond najlepiej robić na zimnym silniku aż do momentu nagrzania silnika, w parametrach logowanych powinny być także obroty silnika i temperatura wody silnika.
- w takich testach widać dość dokładnie która sonda jest leniwa i kiedy sonda za katalizatorem reaguje na skład mieszanki czyli kiedy się nagrzeje katalizator.

---

i mam pytanie - fałszywe powietrze PRZED przepływomierzem - tu chodzi o usterki rury gumowej ale wg mnie on jest za przepływomierzem, patrząc od drogi wlotu powietrza (rura wlotowa, filtr, przepływka, rura, odma), czy jakaś drobna dziurka mogłabny tak nabałaganić?

sonde wymieniałem z miech temu ale wali znów błędami sondy, nie wiem jak zrobić ten krok "oprogramowaniem MES testujemy wszystkie sondy przed i za katalizatorem, robimy z tego logi i zamieszczamy logi na forum. " mam MES 1.4 ale nie widzę opcji testu sond. wkleiłbym tu wyniki.

Po zrobieniu resetu ECU, autoadaptacji jeździłem 200km na paliwie, pojechałem do gazownika - stwierdził że gaz jest prawidłowo ustawiony i on nic nie będzie gmerał, podejrzewa lewe powietrze lub sonde.

Auto czasami łapie lepsze momenty i ma odejście ale głównie ostro zamula i powoli nabiera prędkości. Wczoraj skasowałem błąd sondy i znów wywaliło mi ten błąd z resetem ECU.

w drodze jest do mnie nowa rura z odmą, ale wątpie że to od tego :)

Bubu pisząc o teście sond miał na myśli logi, czyli wykresy ich pracy. Można wtedy porównać sondy między sobą.

rozumiem, tylko właśnie nie bardzo wiem co odchaczyć w parametrach do wyboru aby powstał włąśnie wykres obu sond. Tzn. umiem oczywiście np. zrobić wykres obrotów silnika, przepływu powietrza itd tylko z parametrów do wyboru mam bodajże napięcie sondy lambda. I tylko to - czy ten parametr zaznaczyć czy jeszcze inny (za 2 sonde) powinien być?

Cytat:

---

Napisał danus77

Bubu pisząc o teście sond miał na myśli logi, czyli wykresy ich pracy. Można wtedy porównać sondy między sobą.

---