JTS katalizatory

Kupiłem sobie 156 z JTS, prawda jest, że silnik, całe autko to magia, ale mam problem z katalizatorami, generalnie... Wyskakują błędy dwóch katalizatorow, że sondy odebrały inny sygnał sprzed i za kata.

Normalnie bym pomyślał, że katy do wymiany i ok, będę wymieniał wydech to i to bym zrobił, ale...

Błąd wyskakuje tylko po nocy, gdy samochód się cały wychlodzi, niezależnie od obrotów, szybkości dogrzania, obciążenia w momencie gdy silnik dobija ok. 80℃ nagle jeb. Check engine błąd dwóch katalizatorow... od razu mogę się zatrzymać, błąd usunąć i jeździć jak chce do końca dnia, z przerwami na np. 8h gdy jestem w pracy i nic, tylko po nocy.

Silnik chodzi równo, nie kopci, nie zjada grama oleju, nie muli, jeździe pięknie...

Ktoś się z tym spotkał ? Faktycznie katy, czy brać na cel coś innego...

z tą wymianą katów w jts to nie tak łatwo... zamienników nie ma (mówię tu o tych 2 małych puszkach z kolektorem wydechowym - to 1 element) a w ASO ... cena Cię pewnie zabije. Co do objawów, to na razie nic nie podpowiem niestety.

Daj sondy za katem na dystanse i będzie po problemie :P

Dystanse ?

I teraz patrzę, błąd pokazuje się przy 1950/2000 obrotów, potem cisza.

Oscylacja sond przed 1.5-2.5 diagnostycznych 0.2-1.0 jest w porzadku?

Na razie chcę pomyśleć, może coś banalnego, a jak nie da mi to spokoju to wypierdziele JE jak w 147 i spokój, nawet testy spalin wychodzą wporzadku

Wyglada to tak... Mogę auto żyłować pod czerwone pole, jeździć dowolnie i nic, cisza... Potem dajmy jadę spokojnie, 60km/h 4ty bieg, spokojnie, spalanko 5.0-5.4 na komputerze i JEB.
Ale tak patrze też, sondy chyba są kaput, albo nie wiem...

Sondy z TS'a pasują do JTS ? Jest różnica diagnostyczna, a normalna ? To moge łątwo wykręcić jeszcze z 147 i przełożyć ;d

Nie zrobiłem screena wykresu, ale mam to

Cytat:

---

01.09.2016 19:56:54
CONNECTED TO:
Alfa Romeo 156 '02 JTS 2.0
Bosch Motronic MED7.11 EOBD Injection
--------------------------------------------------------------
Kod ISO: 08 07 02 01 67
ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
1: P0420 - Katalizator 1
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Temperatura wody: 90,0 °C
Obroty silnika: 2240 obr/min
Obciążenie silnika: 24,00 %
Temperatura powietrza: 20,3 °C
Kąt przepustnicy: 7,45 %
Napięcie akumulatora: 13,448 V
Nieprawidłowość w funkcjonowaniu katalizatora stwierdzony na podstawie sygnału z dwóch sond lambda, które są umieszczone przed i za katalizatorem. Przed podjęciem decyzji o wymianie sprawdź analizatorem spalin i oscyloskopem, spaliny i sygnały z obydwu sond.

2: P0430 - Katalizator 2
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Temperatura wody: 90,8 °C
Obroty silnika: 2240 obr/min
Obciążenie silnika: 24,75 %
Temperatura powietrza: 20,3 °C
Kąt przepustnicy: 7,45 %
Napięcie akumulatora: 13,376 V



ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,460 V
ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,460 V
ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,455 V
ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,455 V
ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,455 V
ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,455 V
ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,460 V
ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,455 V
ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 2 za kat.: V
ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,460 V
ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,455 V
ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,460 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,460 V

~~~~
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,450 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,450 V
ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,450 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,450 V

---

No nic, prowadze sobie monolog. Doszedłem do dwóch przyczyn jeszcze, odma, która wpada zza przepustnice strasznie "siorbie", dźwięk podobny do uszkodzonej wiązki elektrycznej, albo rozdzielni z starego PRL'owskiego bloku (kto mieszka, ten wie jak to buczy), taki sam dźwięk ma moja odma, który znika po przyciśnięciu (zatkaniu) jej, no i do tego auto idzie w pon do ASO, gość z któremu opisywałem problem, zrobił tylko wielkie oczy i muszą to przejrzeć :D Sondy, katalizatory ponoć są w porządku.

Jak problem rozwiąże to się tu podzielę, może będzie coś dla potomnych ;)

I dla ciekawskich, nowy kolektor wydechowy z dwoma katalizatorami w ASO to koszt 8000zł :D

Jeszcze o ile to możliwe rozwiąże problem szalejącej wskazówki paliwa i autko będzie gites

u mnie w ASO mówili, że koło 6-7 koła... a tak jak mówiłem - zamienników nie ma

Zamienniki znalazłem na necie, np. http://gktrading.pl/oferta/katalizat...ts-02-06-46259

Ale chyba znalazłem problem, ODMA.

Załączam filmik, jakby ktoś był tak miły i powiedział mi czym jest ten element, który jest przytkany i czy da się to wymienić, albo jak naprawić... Jak odma siorbie, to silnik chodzi nie równo, pluje z wydechu, jak przycisne, zeby sie odetkał, to chodzi idealnie i niczym nie pluje...

https://www.youtube.com/watch?v=HsEf...ature=youtu.be

Czarno białe, bo coś mi sie w opcjach zmieniło i nie wiem jak przywrocic kolor w telefonie, ale najważniejsze widac

No, dziękuje za pomoc już sobie poradziłem. Element ten to zawór jednokierunkowy, koszt w aso 12zł. Składa się z obudowny, uszczelki, tłoczka i sprężynki, wymieniłem i na razie cisza, silnik pracuje idealnie równo i gładko. Także odpukując w niemalowane problem chyba zażegnany ;)

Cytat:

---

Napisał Mongoose

Dystanse ?
I teraz patrzę, błąd pokazuje się przy 1950/2000 obrotów, potem cisza.
Oscylacja sond przed 1.5-2.5 diagnostycznych 0.2-1.0 jest w porzadku?

---

W dwóch stanach ECU może wyrzucić błędy katalizatora – w tym i na jałowym == OBDII, a więc sterownik zachowuje się całkiem poprawnie, w tym stanie pracy silnika. Moc bada się z użyciem innych parametrów, ten egzemplarz może przyspiesza, ale pełnej mocy nie osiągnie. To fizycznie nie jest możliwe. Jeśli silnik bierze dużo oleju wymiana katalizatorów nie ma sensu. Kasa w błoto, niezależnie od jej wielkości.

Cytat:

---

Napisał Mongoose

Element ten to zawór jednokierunkowy, koszt w aso 12zł. Składa się z obudowny, uszczelki, tłoczka i sprężynki, wymieniłem i na razie cisza, silnik pracuje idealnie równo i gładko. Także odpukując w niemalowane problem chyba zażegnany ;)

---

Mało prawdopodobne.

Na razie cisza, silnik nie bierze oleju.

Kolego ja z błędami sond walcze już jakiś czas i niestety trzeba się do tego przyzwyczaić. Zrobiłem kapitalny remont tego silnika. Wywaliłem katy dałem kolektor i portki z 2.0 ts a sondy za katem z tulejach a i tak czasami wywali błąd. Jedyną opcją która może dać spokój to wyłączene tych 2 sond za katalizatorem w ECU silnika i chyba tak zrobie. Koszt w Rybniku takiej operacji to około 300zł i kilka minut roboty. Odma nie ma nic do tych błędów. Czasami przejade 1000km i nie ma błędów a czasami 100km i błąd powraca nie ma reguły. A u mnie silnik po remoncie jest w idealnym stanie :) Ogólnie silniczek pracuje super, charakterystyka, moment ekstra ale ECU silnika strasznie kapryśne i trzeba się do tego przyzwyczaić.

Na razie odpukując w niemalowane to mam spokój, ale jeśli możesz to podeślij mi w prywatnej wiadomości, firme i adres, która się tym zajmuje, na przyszlość w razie czego ;)

Hallo podaj numer zaworu jednokierunkowego odmy

71713715 to chyba był ten