Printable View
Witam
Podejżana to 159 SW 1.9 JTDm 8v 120 KM 2008 r. z DPF
Zrobione:
Turbina - gwizda jak wsiekła na 1 i 2 ( po regeneracji )
Wtryski
Sprzęgło + dwumasa - nowe
Ile można ,,BEZPIECZNIE" wycisnąć z tego silnika, co trzeba zrobić żeby było wiecej KM/Nm?
jeśli gwizda po regeneracji(a tak wygląda to co napisałeś) to ją oddaj jeszcze raz do zrobienia, bo ktoś chyba nie potrafił tego zrobić. a co trzeba zrobić? nie ma sensu nic poza softem ;)
Bez problemu i bezpiecznie okolice 160-170ps i 360-370nm wszystko zależy od danego egzemplarza.Cytat:
Napisał sebawroc
Siewcu, poza ,,świstem", jest wszystko ok. Śmiga dobrze jak na 120 KM, a z tego co słyszałem ( z tego co pamietam, wyczytane na forum ) gwizd turbiny może byc normalny po regeneracji / przed regeneracją o ile nie rzyga olejem i nie daje ciśnienia.Cytat:
Napisał siewcu
Co do czipsa to mam zamiar celować w zakres 150-160 KM / 350 - 360 Nm, ale najpierw chce poznać opinie ludzi którzy zawirusowali 8v w 159
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
U mnie 166 KM i 400 Nm, EGR wyłączony.
Słabsza wersja softa miała ok 1500KM i 350 Nm, ale różnica w jeździe sporo odczuwalna i zdecydowałem się na ten mocniejszy
Mi pół roku po regeneracji zaczęła niemiłosiernie gwizdać , co nie było normalnym zjawiskiem . Przyjęli reklamacje bez dwóch zdań .Cytat:
Napisał sebawroc
Przyjże się tej turbinie bliżej. Najwyżej wróci na reklamację.Cytat:
Napisał Wesoły_Kr
KM i Nm koniami i niutami, tylko jak to zniesie M32, moim zdaniem najsłabsze ogniwo w 159. W październiku będę oddawał do regeneracji na ori gratach.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Gwizd turbiny najczęściej wynika z luzu poosiowego, ale po regeneracji (pytanie co tam konkretnie robili) może wynikać również z niedokładnego wyważenia.
Jeśli chcesz coś mocniejszego to polecam zmianę turbo na gtb2056v z 2.4 210Km. Spokojnie 190-200KM.Cytat:
Napisał sebawroc
Turbo gwizdało przed regeneracją i po regeneracji też gwizda, ciśnienie ,,nabija" dobreCytat:
Napisał szerszeń
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
nie o to chodzi ;) nowe nie gwizda to dlaczego ma gwizdać po regeneracji? przecież po regeneracji powinna być jak nowa
Panowie, co do turbiny poszukiwania dziury w całym trwaja i jeżeli nic nie wyjdzie to suszara idzie do reklamacji w ciągu 2 tygodni.
Teraz pytanie: słyszałem że sprzęgło + 2masa są takie same jak w wersji 16v 150KM. Jaki jest bezpieczny max KM / Nm tego zestawu biorąc pod uwagę słynną skrzynię M32 ( w październiku idzie na regenerację na ori gratach )
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
nie da się tego określić, bo dużo zależy od tunera - jeśli przywali momentem z dołu w opór, to skończy się dużo szybciej niż przy nawet wyższej wartości nm, ale przy innych obrotach...
Do 1800 - 2000 rpm ma być seria.Cytat:
Napisał siewcu
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Wg tego co pisząm na alfaowner to powinno Ci się udać wycisnąć jakieś 170 kuni z 8V, powyżej tego to kwestia stanu wtryskiwaczy głównie. No i ponieważ 8V gorzej oddycha przy wyższych RPM, to łatwiej uzyskać imponujący moment niż imponującą moc.
Z tego co mi wiadomo to diesel jedzie Nm a benzyna KM ;) . Wszystko zależy od tego co na moim zestawie uda się bezpiecznie ugrać dla skrzyni silnika sprzegła + 2masy czyli tak jak pisałem wcześniej. Rekordów KM/Nm nie zamierzam w 8v pobijać, tylko bezpiecznie wyprzedzać nie zabijając przy okazji silnika i reszty.Cytat:
Napisał anAlfaBeta
Z tąd moje pytanie o bezpieczny max.0
No to takie daleko idące uproszczenie "na chłopski rozum".
jeśli trafisz na kogoś ogarniętego(we wrocławiu znam 2 takie osoby) to nie będzie za dużo....Cytat:
Napisał sebawroc
Załącznik 209458
To jest wynik po 3 ściąganiu mocy z mojej Alfy, początkowo nikt nic nie hamował, ale było pod 200 kunia, z tym że w czasie ustawiania jeden jechał a drugi błędy kasował :P
I na takim czymś się najwygodniej jeździ, z tym że ja mam zapas w gratach, a i skrzynię mam F40, a nie M32
A co co świstu to czy aby na pewno to turbo- obejrzałeś dobrze kolektor wydechowy, bo ten silnik lubi sobie wydmuchać uszczelkę, a kolektor dostać pęknięć
Kylo na tapatalku nie widzę jaki masz samochód. Mam rozumieć że wsadziłeś p&p F40 zamiast M32 do 9 z 8v pod maską [emoji102] ?Cytat:
Napisał kylo1986
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Ja mam 156, tam w miejsce fabrycznej 5 biegówki wchodzi p&p 6 biegowa skrzynia F40, gdzie mogłem wsadzić Q2 bez problemów
W przypadku 159 jest dużo gorzej w tej kwestii, aczkolwiek mój kolega ma M32 i jakoś nie narzeka, a program ma od nie wiadomo jak długiego czasu- raczej jeszcze w Francji zrobiony, bo bez obrazy dla naszych tunerów, ale przed 5-7 laty nikt tak u nas nie ogarniał tego tematu
Przeleciałem internety na szybko, i z tego co jeszcze szybciej wyczytałem nie jest to operacja p&p, da się w teorii to zrobic w 9tce, ale koszt operacji zabija ... Pozostanie regeneracja skrzyni ( + taki ze zrobię to na ori gratach w dobrych pieniądzach ) i sensowny program który nie zabije skrzyni i całej reszty. Chyba że coś uda mi się znaleźć w temacie skrzyni: dobra alternatywa dla M32 w układzie p&p ( w co wątpie, ale może sie uda
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Panowie, czy ktoś przerabiał temat montażu IC frontowego w 159 120 KM, jeżeli tak to jak to wygląda? Po szybkim zerknięciu pod maskę na bank będę musiał zrobić łącznik z kolektorem dla rury / łącznika silikonowego. Turbina gtb2056v ( z 2.4 210 KM?) podejdzie p&p, czy trzeba coś ,,rzeźbić"?
Co do skrzyni M32 na razie ,,szukam" rozwiązania, i że tak debilnie zapytam = Opel korzystał z silników Fiata, i u nich były oznaczenia CDTi. Jestem ciekaw jak to wygląda od strony właśnie skrzyni biegów w Vectra C / Astra bodajże H? Ktoś coś sprowadzi mnie na ziemię?
Przy regeneracji skrzyni można zmienić przełożenia skrzyni, w celu poprawienia przenoszonego momentu / mocy / zwiększenia prędkości max samochodu ( mam na myśli większą prędkość osiąganą na 5 i 6 biegu ) - tak z ciekawości pytam czy jest to do ogarnięcia + ewentualne koszty.
Szukam pomysłu na ogarnięcie / wzmocnienie / wymianę skrzyni M32 :)
w oplu 1.9 było też f40, wiem, że do opla są zestawy do przeróbki bo kiedyś takowego do fiata szukałem, ale poza tymi do opla żadnych innych nie było - ale może coś sam wyrzeźbisz... problem by się skutecznie rozwiązał.
[MENTION=24352]siewcu[/MENTION], mam takie z d wyjęte pytanie, tak z czystej ciekawości: jest firma zajmująca się regeneracją i tuningiem skrzyń biegów?
a nie mam pojęcia, temat skrzyń jakoś specjalnie mnie nigdy nie interesował... nie wiem nawet, czy we wrocławiu jest ktoś, kto dobrze naprawi skrzynię :)
O naprawę się nie martwię, bo temat mam już ogarnięty na przyszłość i to na ori gratach. Tylko zastanawia mnie właśnie czy jest w ogólnie opcja tuningu skrzyń biegów. Upiekł bym 2 pieczenie na jednym ogniu jeżeli była by to w miarę rozsądna zabawa $Cytat:
Napisał siewcu
raczej szukaj info jak włożyć f40 z opla, bo może z tego coś wyrzeźbisz - a to jest raczej pancerne... wiem, że w oplu takie zestawy do astry są(konwersja m32->f40), ale do fiata nie ma bo chyba łapy nie pasują czy coś... ja bym w tym kierunku szukał ;)
Info żadnego nie ma. Mam wsadzone F40 do 16V i jest to chyba pierwsza 159 z taką przeróbką. Nic nie pasuje oprócz sprzęgła i dzwona skrzyni. Przeróbka to katorga, a koszty zabijają. Tak samo jak wsadzenie większej turbiny z racji zintegrowanego kolektora w 16V. Na dniach będzie druga robiona z F40. Ale to chyba ostatni raz, bo zrobienie tego to dramat.
Czyli pozostaje wymiana łożysk w m32 :/.
[MENTION=14592]5turbo[/MENTION] w 8v jest identycznie jak w 16v?
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
ja najwiecej ugralem na seri bez eko 382 Nm
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/12/325.jpg