ALFA GT 1,9 Zatrzymuje się podczas jazdy na zimnym silniku...

Witam Was, potrzebuje pomocy, bo brakuje mi pomysłu jak rozwiązać problem. Otóż alfa po przejechaniu kilkuset metrów od momentu odpalenia, nagle gaśnie, raz z komunikatem o ciśnieniu paliwa a raz bez komunikatu. Po kilku próbach odpalenia rusza i jedzie normalnie, czasem zgaśnie czasem nie...
Gdy silnik jest rozgrzany...problemu nie ma zapiernicza jak opętana.
Sprawdzilismy czujnik cisnienia na listwie rail...jest ok, uklad paliwowy...skoro udalo sie auto rozpędzić do 250km/h chyba jest ok
Mechanik podpowiedział aby sprawdzic czujnik temp wody, ok na wszelki wypadek zamówiłem nowy.
Tuner ktory pisal soft mowi aby zamowic map sensor do 4 bar z Lancii Delty 190km (obecnie mam do 3,5 bar,a w soficie max 2,55bar)
Jesli macie jakies sugestie pomysly?Prosze o podpowiedzi

lista błędów:
P0404
P0110
P0601
P0219
P0262
P0265
P2148

problem masy badz któraś wtyczka nie łączy ?

ogólnie problemy osprzętu sterowania pracą silnika mogą powodować tez błędy w sofcie

Cytat:

---

Napisał GTBodek

raz z komunikatem o ciśnieniu paliwa a raz bez komunikatu

---

Zbyt wysokie czy zbyt niskie? Może to być oznaka zapowietrzającego się układu paliwowego i nie ma to większego związku z temperaturą silnika a faktem że układ się odpowietrza podczas jazdy, natomiast po postoju kiedy złapie powietrza gaśnie, może to być też problem wtrysku.
Miałem podobną sytuację w Focusie - odpalenie, 5 sekund i zdechł, 2 odpalenie, 20-30 sekund zdechł, po 3cim było wszystko OK, winny był zawór przelewowy jednego wtryskiwacza przez który spadało ciśnienie w układzie i silnik potrzebował 2-3 odpałów żeby nabić je do wartości roboczej, po oględzinach zaworka widać było jak się wiesza w pozycji otwartej.

Tutaj z odpaleniem nie ma problemu i po 5 sek nie gasnie, tylko po tak min 1-3 minutach jazdy
Ciśnienie zbyt niskie

Zrób próbę przelewową wtryskiwaczy, to podstawowe i bardzo proste zadanie mówiące bardzo wiele.

Raczej zacząłbym od softu. Podstawcie ori z obciętym czasem wtrysków żebyś takiego batorego nie robił jak na filmie to się rozjaśni.
Jak coś to priv :)

Kombinacja błędów jest ciekawa. Zastanawiam się nad wstryskami/ich sterowaniem itp.

Nie wiem czemu 4b czujnik miałby tu pomóc.

kto to stroił w ogóle?

Nikt z naszego swiata

Giacomo Giubergia firma JR Race z ojczyzny naszych pięknych maszyn.

to poszukaj tunera na miejscu, ale najpierw weź kogoś z laptopem i czymś do diagnostyki i posprawdzajcie ciśnienie paliwa, zmierzone i zadane - bo może założyli zbyt wysokie ciśnienie w sofcie... albo wrzuć softa tutaj i się sprawa rozjaśni

Tuner który przygotowuje auto jest ok. Mamy wszelkie narzędzia, Jakby był problem z ciśnieniem paliwa to przy rozgrzanym silniku tez byłby problem.
Dzis sprawdzimy okablowanie i wgramy najnowszy soft po korektach

jeśli szukając rozwiązania tego problemu każe wymienić mapsensor to może jednak nie jest ok, chyba że auto zdycha przy pełnym bucie gdy turbo dmucha do oporu - ale nie wierzę w to, że napier.. ile wlezie na zimnym.

Problem rozwiązany...zaolejona wiązka kabil od pompy rail
Dziekuje wszystkim za zaangazowanie! Pozdrawiam

heh, tego to się nie spodziewałem :D ale fajnie, że napisałeś - może komuś zaoszczędzisz bezsensownych wymian i "napraw" samochodu...

No powiem Ci ze pójdziemy za ciosem i przed strojeniem finalnym przeczyścimy wszystkie wiązki od wtrysków i od pompy raila jeszcze raz. Na razie czekam na mocniejsze sprzeglo tzn okladzine bo to slizga sie i nie ma sensu na tym robic czegokolwiek.