Printable View
Witam Panowie szukalem podobnych tematów na forum lecz nie znalazłem. Problem mój polega na tym ze nie dziala otwieranie klapy z pilota, pilot dziala bo dioda w pilocie swieci jak naciskam przycisk(Otwieranie zamykanie auta dziala bez problemu). Otwieranie klapy bagażnika dziala również z przycisku jedynie z pilota nie trybi. Wie ktoś gdzie moze tkwić problem ? ;) Z góry dziekuje pozdrawiam!
Jakiś przekaźnik czy bezpiecznik?
Hmmm mysle ze jakby jakis bezpiecznik był walnięty to by w ogóle otwieranie nie działało nawet z przycisku w srodku.
Wynika z tego, że nie działa moduł wykonawczy otwierania radiowego. Czyli jakiś triak (lub podobne) modułu radiowego. Nie jestem pewien ale ten sygnał jest chyba generowany przez centralkę zdalnego sterowania pod światłem stopu. Musisz zajrzeć w schematy eLearn i zobaczyć czy na pinie odpowiadającym za otwarcie klapy pojawia się sygnał. Jeżeli tak to masz problem z kablem idącym od centralki. Jeżeli sygnału nie podaje to uwalona centralka.
Sprawdz wiązkę pomiedzy klapą a nadwoziem.
Można bo przełamana wiązka lubi siać ferment. Choć bezpośrednio nie idą tamtędy żadne kable które mogły by odpowiadać za problem kolegi. Gdyby było przerwane zasilanie w wiązce to nie działby też przycisk ze schowka.
Raczej na pewno, wiązka miedzy klapą, a nadwoziem do sprawdzenia i to zaraz. Robiłem znajomemu identyczny przypadek był, w drugiej zaś Alfie, lecz poliftowej wiązka takie jaja zrobiła, że w ogóle nie działa centralny z pilota... Niestety.
Wiązka miedzy klapą jest cała bo sprawdzałem ;) Ciezko sie dostac do tej centralki ? Pewnie trzeba tą nieszczesną tylną półke sciągac ?
Nie, stop odkręcić.
[MENTION=3821]marek230482[/MENTION],
Czyli generalnie Marek jeśli poszła np zwara od wiązki i nie otwiera auta z pilota jak wymieniłem wyżej, może to być po prostu opcja tej centralki pod stopem ?
Może. Wróżką nie jestem. Ale na logikę. Masz zamek w klapie i jego zasilanie. Prąd tam idzie z dwóch źródeł. 1. Przycisk w schowku. 2. Z pilota czyli z centrali radiowej pod stopem. Po drodze to się gdzieś spotyka żeby zasilić klapę. Skoro działa przycisk ze schowka to znaczy że łączność i zasilanie zamka w klapie jest. Luka jest od strony radiowej czyli na drodze centralka radiowa <-> "krzyżówka z zasilaniem klapy". W tej sytuacji nie ma co sprawdzać zamka tylko zacząć od drugiej ślepej uliczki -> centralka. Musi emitować jakiś sygnał do otwarcia klapy. + albo masę ale musi. Niekoniecznie musi to być sygnał wykonawczy (obciążający siłownik). Może ten sygnał spotyka się z tym ze schowka w jakimś miejscu gdzie jest przekaźnik. Ale tak czy siak od centralki i jej schematów trzeba zacząć. Jak nie ma schematów to niech ktoś sprawdzi u siebie który styk podaje sygnał z modułu do instalacji. Jak nie daje to moduł uwalony. Jeżeli daje sygnał to idziesz po kablu dalej. Może coś przerwane po drodze.
Oczywiście zawsze jest takie prawdopodobieństwo że to coś innego sieje ferment (wiązka klapy, aku, inna zwora). Ale to są odrębne przypadki.