Printable View
Witam, jestem tu pierwszy raz i świeżo po rejestracji na forum. Mam problem z kontrolką oleju. Bagnet i komputer pokazują pełny stan, a mimo to kontrolka mruga co chwile i gaśnie. Nie świeci się. Wie ktoś może jak to rozwiązać?
Z góry dzięki za pomoc
Padnięty czujnik,standard :)
Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka
orientujesz się może czy da się go wymienić samemu? ( laik ) gdzie go dostać w dobrej cenie? Dzięki za błyskawiczną odpowiedź
Czujnik może być, ale jeśli dzieje się coś z pompą to jeżdżąc w przekonaniu, że to tylko czujnik - zatrzesz silnik.
Ja w takich przypadkach zaczynam od pomiarów ciśnienia oleju manometrem i nie zalecam jakiejkolwiek jazdy przed dokładnym zbadaniem przyczyny. Ewentualnie nie należy jeździć przed wymianą czujnika.
czy wyjdzie to jak pojadę na komputer? Tak jak napisałem, oleju nie ubywa. Na biegu jałowym kontrolka się nie wyświetla. Mruga tylko podczas jazdy
- - - Updated - - -
czy wyjdzie to jak pojadę na komputer? Tak jak napisałem, oleju nie ubywa. Na biegu jałowym kontrolka się nie wyświetla. Mruga tylko podczas jazdy. Znalazłem na necie ten czujnik, nie wiem tylko czy jest właściwy, czy pasuje do mojego modelu
Niestety nie mogę jeszcze podać linku. Gwint jest M14 x 1,5 / 0,5 bara
Ja bym nigdzie tym samochodem nie jeździł, przed wymianą czujnika. Jeśli po wymianie nie będzie problemów z kontrolką to sprawa się sama wyjaśni.
Tak jak SG pisze, najlepiej by było unieruchomić auto do czasu diagnozy usterki, bo poradzisz go zatrzeć.
Najlepiej podjedź do jakiegoś moto sklepu i po VINie Ci go znajdzie.
Jeżeli byłoby coś z ciśnieniem, raz, że auto zaczęło na prawdę dużo głośniej chodzić i na pewno by to zauważył typowo jak sieczkarnia, dwa na pewno by kontrolka ciśnienia na gasla.
Bez dramatyzacji.
Kupisz nowy czujnik i bez problem go z kanału wymienisz.
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Ja również bym zaczął od czujnika ;) sprawy z pompą są nad wyraz dramatyczne :) te czujniki to lipa i same z siebie po prostu padają efektem jest przeciekanie oleju aż do wtyczki :)
Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka
Jak już będzie głośno chodzić, to może być trochę za późno :P Nie każdy musi słyszeć różnicę w pracy silnika. ;)
O dramatyzacji nie ma mowy bo wszyscy stawiają na czujnik, ale ja bym uważał z takimi radami, bo jeśli to będzie coś z ciśnieniem oleju i kolega przytrze wał to będzie trochę łyso. No chyba, że zwracasz koszty remontu.Cytat:
Napisał KaaC
Forum publiczne, każdy czyta - nikt nikomu nie rozkazuje, a co kto zrobi z.informacja to rybka.Cytat:
Napisał SG0240
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Wszystkie informacje i zdania mogą być prawdopodobne. W tym aucie podobno czujnika nie ma ( diagnoza mechanika). Najprawdopodobniej to wina, z tego co mówił, sondy w misce olejowej, która błędnie czyta poziom oleju. Poziom, ciśnienie i smarowanie jest. Pozdrawiam
Zmień mechanika...
Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka
Gościu jak sobie wyobrażasz brak czujnika? Daj mi numer do gościa chętnie go zapytam o jeszcze inne rzeczy skoro jest taki dobry.
Jtd ma dwa czujniki. Jeden stanu oleju, drugi ciśnienia oleju jak wszystkie auta.
Czujnik jest mniej więcej na środku bloku silnika od strony ściany grodziowej
P.S serio podaj jego hr :D
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Witam, po wymianie czujnika, filtra oleju i oleju problem znów się pojawił. Auto jeździ, kontrolka mruga prawie cały czas... Dziś wyskoczył mi błąd silnika na komputerze( brak mocy i wspomagania) po ponownym uruchomieniu móc i wspomaganie wróciło. Co robić? Jakieś pomysły? Po pośpiechu komputera nie wyświetlają się błędy, prócz czujnika położenia pedały gazu. Wcześniej był problem z doladowaniem, ale po regeneracji turbiny auto ma moc. Z tym że to częściowe, bo na niskich obrotach jest widocznie mułowaty, ale to pewnie przepływomierz
Długo nie pojeździ. Ja wiem że nikt nie chce dopuszczać do siebie myśli o otwieraniu silnika i sporych kosztach, ale jeśli mruga kontrolka ciśnienia oleju to motor długo nie pociągnie lub już się zaciera.Cytat:
Napisał Alfred
Ona mruga nie przyjaźnie bo Cię lubi tylko drze mordę że ciśnienia NIE MA.
Koledzy radzili, nie słuchasz, zaraz będziesz rwał włosy z głowy i szukał słupka i taniego, ogarniętego, uczciwego, sumiennego i terminowego mechanika. Są tacy? ;)
Czego Ci oczywiście nie życzę.
Czyli co w tym wypadku robic? Pompa oleju do wymiany?
- - - Updated - - -
Olej jest na klawiaturze, bagnet z odpowiednim stanem. Oleju nie ubywa. Co dalej?
panie pompa do odstrzału, chyba że sito w pompie masz zajeb**** ;)
Jeśli nie to pompa daje za małe ciśnienie dla tego ci mryga kontrolka a nie świeci cały czas, dla tego masz olej na klawiaturze ;)
tak czy inaczej bez zdjęcia miski się nie obejdzie, wgl na jakim oleju śmigasz?
Wyżej ktoś napisał, nie jeździć !!! upewnić się o faktycznej wartości ciśnienia. Jeśli słabe-brak, miska w dół, drożność smoka. Jeśli ok to pompa do roboty - uszczelnienie, naprawa, wymiana.
Łudzić się nie ma co. Auta się psują, raz jest to pierdoła innym razem dramat - życie....
Przy regeneracji turbiny wymieniali filtry. Podobno zalany jest 10 w40 castrol magnatec. Dzisiaj oddam auto, zobaczymy co na to mechanik :P