Alfa 166 holuje w prawo... opis poniżej.

Koledzy mam pytanko, jaka może być przyczyna że po wymianie już całego zawieszenia w Alfie 166 w czasie jazdy "holuje" mnie w prawo. Zawieszenie wymienione już całe (ostatnio wymieniałem górne wachacze) dwie nowe opony na przodzie i... dalej "holuje". Po wymianie górnych wachaczy, teraz nawet jakby mocniej i kiera leciutko skręcona w prawo w czasie jazdy na wprost. Mój mechanik, a mam do niego pełne zaufanie bo robi dobrze i nie naciąga, twierdzi że to wina... nowych opon!? No na starym zawiasie i zjechanych poprzednich starych gumach z przodu, no to mógłbym zrozumieć. Ale teraz? Geometria wyszła OK. Kąty i pochylenia wszystko w normie a ściąga ??
Jakieś może sugestie ??

Po prostu zamień opony tył/przód i już będziesz wiedział. Poza tym może coś z układem kierowniczym?

No w sumie tak, ale jak pisałem, na starych gumach też leciutko holował w prawo a na nowych to samo i w tą samą stronę ?? No kurcze jeszcze tylko totolotka wysłać - takie szczęście ;)

Ale ciągnie cały czas w prawo, czy tylko jak przyspieszasz? Kolejna rzecz to jak zachowuje się auto jak masz Kiere prosto, bo piszesz że masz przekrecona w prawo i ściąga w prawo

Wyklepane Hammer AXE

Cytat:

---

Napisał danus77

Ale ciągnie cały czas w prawo, czy tylko jak przyspieszasz? Kolejna rzecz to jak zachowuje się auto jak masz Kiere prosto, bo piszesz że masz przekrecona w prawo i ściąga w prawo

Wyklepane Hammer AXE

---

Hmm jak trzymam kierę idealnie prosto, to jadę... delikatnie w lewo!? (takie uczucie) i jak puszczę, to leciutko przekręca się w prawo i holuje w prawo. Generalnie, żeby jechać prosto, muszę ją trzymać. A ciągnie cały czas, nawet jak przyśpieszam, choć czasem mam wrażenie że w czasie przyśpieszania... mniej ciągnie w prawo :blink:

Jedź na zbieżność.

Cytat:

---

Napisał marek_igor

Jedź na zbieżność.

---

No i taki mam w sumie plan. Jechać do innego warsztatu co robi geometrię i niech się wypowiedzą. Nie chcę robić mojemu mechanikowi antyreklamy ale sam dla siebie to sprawdzić.

Ja bym sprawdził w takiej kolejności:
- ciśnienie w oponach (duża różnica między prawą, a lewą stroną będzie powodowała ściąganie),
- czy po jeździe któraś felga nie jest gorąca (czyli hamulec się zapiekł i trzyma),
- jeśli piszesz, że całe zawieszenie nowe, to układ kierowniczy, czy nie ma gdzieś luzów maglownica, końcówki drążków itp.,
- geometrię.

Ja bym sprawdził punkty stałe , czy przypadkiem oś pojazdu nie jest przesunięta ( chyba nie musze mówić, że chodzi o konkretnego "dzwona")

Jedź na zbieżność do jakiegoś lepszego zakładu.

Jeśli robiłeś już kiedyś zbieżność i holowalo to obstawiam tak jak Fred.X geometrie pojazdu, czyli krzywa rama po dzwonie. Sprawdź auto pod tym kontem.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Themark

Koledzy mam pytanko, jaka może być przyczyna że po wymianie już całego zawieszenia w Alfie 166 w czasie jazdy "holuje" mnie w prawo. Zawieszenie wymienione już całe (ostatnio wymieniałem górne wachacze) dwie nowe opony na przodzie i... dalej "holuje". Po wymianie górnych wachaczy, teraz nawet jakby mocniej i kiera leciutko skręcona w prawo w czasie jazdy na wprost. Mój mechanik, a mam do niego pełne zaufanie bo robi dobrze i nie naciąga, twierdzi że to wina... nowych opon!? No na starym zawiasie i zjechanych poprzednich starych gumach z przodu, no to mógłbym zrozumieć. Ale teraz? Geometria wyszła OK. Kąty i pochylenia wszystko w normie a ściąga ??
Jakieś może sugestie ??

---

Jeżeli robiłeś kiedyś geometrie kół i nadal ściągało to tak jak Fred.X obstawiam geometrie pojazdu. Czyli krzywa ramę po dzwonie. Sprawdź auto pod tym względem. Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

Jedź na zbieżność do jakiegoś lepszego zakładu.

---

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

No i wyjasnilo sie czemu sciagal w prawo. Niestety wszelkie teorie spiskowe na temat krzywej podlogi okazaly sie nie trafione. Przyczyna byly opony. Po zamianie stronami zaczal lekko w lewo isc. Tak wiec, mimo ze opony nowe to okazaly sie nie rowne.

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

....

Cytat:

---

Napisał Themark

No i wyjasnilo sie czemu sciagal w prawo. Niestety wszelkie teorie spiskowe na temat krzywej podlogi okazaly sie nie trafione. Przyczyna byly opony. Po zamianie stronami zaczal lekko w lewo isc. Tak wiec, mimo ze opony nowe to okazaly sie nie rowne.

---

Zdarza się, słyszałem już o takich przypadkach. Jakieś chińczyki, czy markowe te opony?

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

Zdarza się, słyszałem już o takich przypadkach. Jakieś chińczyki, czy markowe te opony?

---

Falkeny wielosezonowki.
Moj mechanik twierdzi ze to nie ma reguły. Czasem opona za 150 zl lepiej sie ulozy niz opona za 500-600 zl. A czasem odwrotnie.


Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Zawsze jak się coś dzieje w układzie napędowym to najpierw przekłada się koła :)
Ale zanim wydasz kasę na nowe to może podjedź do "gumiarza" i niech je sprawdzi? Może przekładka i ponowne wyważenie załatwi sprawę.

Cytat:

---

Napisał marek230482

Zawsze jak się coś dzieje w układzie napędowym to najpierw przekłada się koła :)
Ale zanim wydasz kasę na nowe to może podjedź do "gumiarza" i niech je sprawdzi? Może przekładka i ponowne wyważenie załatwi sprawę.

---

Ha one wlasnie sa nowe. Bo zrobilem zawieche to i byl sens nowe gumki kupic. Fakt ze na razie dwie. Ale kolejne dwie spróbuję innego producenta.


Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Ale zobacz czy one sa dobrze wyważone. Czasami zdjęcie i założenie w innej orientacji pomaga. Mało to, często walą fuszerę i źle wyważają bo nie chce im się poprawiać. Nie wspominając o tym ze i felge możesz miec trafioną. Tak więc po takim teście należy im się przyjrzeć a nie od razu wyrzucać. A co zrobisz jak kupisz drugą parę i też będzie źle??? :)