Printable View
Witam
Czy Wtryski, które w teście na stole wypadają dobrze mogą się tłuc ?
Mój silnik pracuje głośno i każdy mechanik mówi że to pewnie wtryski. Byłem już u dwóch różnych specjalistów żeby je testować zapłaciłem 150 i 200zł za test i wychodzi że są dobre a kultura pracy silnika jest średnia :/ Poza tym wóz jeździ jak głupi. Mam jeszcze problem z odpalaniem po 8 godzinach lub nocy ale to pewnie inny problem.
Miałem podobnie, sprawdź ustawienie rozrządu, oraz położenie wałków między sobą
Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
Dzięki za odpowiedź. Zastanawiałem się nad rozrządem ale na krótko przed sprzedażą w samochodzie był wymieniony rozrząd. Wszystko oryginał i z blokadami. Uważałem do tej pory, że szansa na niewłaściwe założenie paska jest znikoma ale po Twojej odpowiedzi na pewno to sprawdzę.
czy u niektorych te problemy z zapalaniem po paru godzinach stania nie byly zwiazane ze slabszym stykiem ma wtyczkach wtryskiwaczy (choc czesto tez wskazówki wskaznikiw wtedy drgaly) , a u innych z dawkami startowymi ktore w alfie z jakis powodów ustawili niżej niz w tych samych silnikach, ale innych modelach aut (fiaty) - tuner to moze latwo zmienic.
glisno moze byc jak masz np urwane szpilki kolektora wydechowego, czesty problem w 2.4,a w 1.9 tez czasem sie zdarza wg tego co czytałem na forum.
spasowanie rur, plecionka na wydechu ok?
piza tym, jak wyzej, ustawienie rozrzadu. moze maja jakies tanie/byle jakie blokady i jednak nie jest idealnue ustawiony? moj mechanik wspominal mi kiedys ze z takimi badziewiami sie spotkal, dlatego kupuje markowe blokady tylko.
Sprawdzę rozrząd i jak tu nie będzie przyczyny to będziemy szukać dalej. Kolektor nie ma okopcenia więc tam raczej jest ok. Dawki są już ustawione jak należy. Wtryski sprawdzone jak wspominałem wcześniej. Wtyczki były ściągane i nie było nieprawidłowości.
Sprawdź korekty wtryskiwaczy przez MES. Zrób też logi z przejażdżki. Może być tak, że na maszynie wtryskiwacz wyjdzie OK, a pod obciążeniem okaże się, że nie daje rady.
Ale nie bierz tego za pewnik. Na hałas silnika ma wpływ jego ogólna kondycja, a nawet wlany olej.
Sprawdzimy i to ! Jeszcze nie ogarnąłem MES`a bo dopiero co go kupiłem i nie wiem jak logi się robi ale jak się tak da to super :)Cytat:
Napisał magil
Korekta wtryskow:
4 po minucie spadło do 3.60
-1.38
0.06
-2.25
Rozjechane nieźle :/
rozumiem że robiłeś na 100% rozgrzanym silniku, z wyłączoną klimą.
jeśli tak to trochę słabo wyglądają. możesz spróbowac zamienić wtryskiwacze i sprawdzić czy duża korekta pójdzie za wtryskiwaczem. Możesz też sprawdzić kompresję. 2007r, to raczej masz aluminowy kolektor dolotowy, ale potwierdz - pytam pod kątem klapek wirowych które w plastikowych mogą się urwać i zrobić bałagan w cylindrze do którego akurat taka wpadnie.
a jeśli masz alu, to duża szansa że już porozszczelniany na ośkach klapek, do tego mozliwe że zacięte klapy, listwa spadła i każdy jest poustawiany w przypadkowych pozycjach i tylko ta klapka na 3 cylindrze bezpośrednio sterowana silnikiem krokowym będzie się kręcić.
czekamy na więcej info.
I wszystko jasne. Kompresja
1: 14
2: 22
3: 15
4: 24
Silnik do remontu ... Jak obstawiacie koszta ? Kto da więcej ? :(
1.9 150km silnik idzie kupuc tanio, wiec można tez rozwazyc podmiane silnika. tylko trzeba brac raczej z auta na chodzie, gdzie można sobie go odpalić i przetestowac chocby troche. ze 2 miechy temu znajomy sprowadzil anglika na demontaż , wiem ze za silnik chcial 1.5k zl. no ale na slepo z alledrogo to ryzyko kupowac.
co do kosztow, pewnie i tak najpierw trzeba zrzucic glowice, zobzczyc czy to pierdola czy nie, i wtedy decydowac czy remont czy uzywka.
długo masz te auto ,gdzie kupiłeś auto w komisie od prywatnej osoby
Samochód kupiłem od handlarza. Właśnie staram się znaleźć możliwie tani silnik ale z opcją sprawdzenia go na miejscu. Wszyscy piszą "przebieg 130 tyś" lub coś w ten deseń. Szanse na to są marne a nie chciałbym kupić trupa.