Branie oleju 2.2 Jts

Witam
Chciałbym się zapytać jak u innych użytkowników 1.9/2.2 jts wyglada sprawa brania oleju?
U mnie niestety potwierdzilo się , że bierze ok 200/250 ml na 1tys km ,dokładnie ciężko stwierdzić z racji dość nie precyzyjnego bagnetu, pewnie użytkownicy jts wiedzą o co chodzi.
Myślałem ,że to może byc wina oleju bo poprzedni właściciel zalewal mobilem 5w50 , i temperatura przy wyzszych prędkościach
Dochodziła prawie do 130C , zmieniłem na LM 5w40 , wydaje mi się ,że poprawiła się praca silnika ,a temperatura oleju nie przekracza 110 C i po 600 km musiałem dolać 100 ml , a teraz po nastepnych 600km kolejne 100 ml .
Silnik suchy ,wyciekow brak. I teraz zastanawiam się nad wlaniem ceramizera przy okazji wizyty na belwederczykow u Tomka ,
Bo jak wymieniałem u niego olej to polecali ceramizer , dokładnie nie wiem jaki , ale nie taki ze stacji benzynowej ;) bo koszt ok 250 zł . Wiem , że pewnie i tak czeka mnie remont , ( tylko na jaka skale) i chciałbym to troche odłożyć w czasie bo remont po 3 miesiącach użytkowania to trochę słabo ...a oleju miał nie brać...

0,5 litra na 10 tysięcy km to dolewam, wyraźnie więcej musiałem dolewać jak wbrew ustaleniom w warsztacie zalali Motula X-clean.

Cytat:

---

Napisał Mateusz_159

Witam
Chciałbym się zapytać jak u innych użytkowników 1.9/2.2 jts wyglada sprawa brania oleju?
U mnie niestety potwierdzilo się , że bierze ok 200/250 ml na 1tys km ,dokładnie ciężko stwierdzić z racji dość nie precyzyjnego bagnetu, pewnie użytkownicy jts wiedzą o co chodzi.
Myślałem ,że to może byc wina oleju bo poprzedni właściciel zalewal mobilem 5w50 , i temperatura przy wyzszych prędkościach
Dochodziła prawie do 130C , zmieniłem na LM 5w40 , wydaje mi się ,że poprawiła się praca silnika ,a temperatura oleju nie przekracza 110 C i po 600 km musiałem dolać 100 ml , a teraz po nastepnych 600km kolejne 100 ml .
Silnik suchy ,wyciekow brak. I teraz zastanawiam się nad wlaniem ceramizera przy okazji wizyty na belwederczykow u Tomka ,
Bo jak wymieniałem u niego olej to polecali ceramizer , dokładnie nie wiem jaki , ale nie taki ze stacji benzynowej ;) bo koszt ok 250 zł . Wiem , że pewnie i tak czeka mnie remont , ( tylko na jaka skale) i chciałbym to troche odłożyć w czasie bo remont po 3 miesiącach użytkowania to trochę słabo ...a oleju miał nie brać...

---

Pierwsze co bym zrobil na Twoim miejscu, to wywalil bym ten olej, porzadna plukanka, dobry olej i wtedy zobaczyl ile bierze.

Olej wymieniony 1200km temu na taki
http://oryginalneoleje.pl/produkt/12...-5w-40-5l.html
Razem z płukanka

Olej jest OK, ale czasem tak bywa że dany silnik będzie konsumował jeden olej, a innego już nie :)
Jeśli chodzi o Twój przypadek to zużycie oleju jest jak najbardziej akceptowalne, nie ma powodu do obaw.
Ze swojej strony polecam dodać do oleju AR2300 i pojeździć z nim przez kilka tysięcy km. To skutecznie wyczyści układ olejowy.
Potem do świeżego oleju możesz dodać jakiś ceramizer.

Niedługo po zakupie aktualnego samochodu strzeliłem płukankę i wlałem świeży olej. Pojechałem w trasę 1300 km, auto dostało nieźle w tyłek. Do końca tej trasy dolałem w sumie 600 ml oleju. Potem dodałem AR2300 i przejechałem jeszcze 5000 km już bardziej spokojnie chociaż momenty były :) I przez te 5000 km nie dolałem ani kropli oleju. Teraz zmieniłem na 0W40 i przez 1000 km również poziom oleju utrzymuje się na full, póki co zero dolewek. A styl jazdy raczej dynamiczny.

Jak już wcześniej wspominałem w którymś z postów. Jeżdżę na oleju SORT 5w40. Nie dolewam ani kropli. Wymieniam co 10k km. Dziś nawet poczytałem na innych forach opinie użytkowników o tym oleju. I widzę, że negatywne opinie o nim mają tylko ludzie, którzy nigdy go nie używali :)

Bardzo ważnym kryterium wyboru tego oleju dla mnie było to, że bardzo dobrze trzyma film olejowy przy wyższej temperaturze i wysokich obrotach. Poza tym ciężko go rozgrzać do temperatury 120 stopni nawet przy 35-cio stopniowym upale.

Cytat:

---

Napisał magil

Olej jest OK, ale czasem tak bywa że dany silnik będzie konsumował jeden olej, a innego już nie :)
Jeśli chodzi o Twój przypadek to zużycie oleju jest jak najbardziej akceptowalne, nie ma powodu do obaw.
Ze swojej strony polecam dodać do oleju AR2300 i pojeździć z nim przez kilka tysięcy km. To skutecznie wyczyści układ olejowy.
Potem do świeżego oleju możesz dodać jakiś ceramizer.

Niedługo po zakupie aktualnego samochodu strzeliłem płukankę i wlałem świeży olej. Pojechałem w trasę 1300 km, auto dostało nieźle w tyłek. Do końca tej trasy dolałem w sumie 600 ml oleju. Potem dodałem AR2300 i przejechałem jeszcze 5000 km już bardziej spokojnie chociaż momenty były :) I przez te 5000 km nie dolałem ani kropli oleju. Teraz zmieniłem na 0W40 i przez 1000 km również poziom oleju utrzymuje się na full, póki co zero dolewek. A styl jazdy raczej dynamiczny.

---

Hmm czyli teraz raczej nie wlewać ceramizera ?
Zastanowiło mnie tez to,że do wymiany kupiłem 6 litrów tego oleju i ta litrowa cała została,czujnik max,bagnet max., niby ma wejść 5,4 l , gdzieś czytałem chyba ,że miales podobnie?
Czyli pojezdze tak 2-3 tys , będę obserwował , następnie zaleje tego AR ,pojeździe 3tys km i wymienie olej (bedzie miał 7-8 tys) , może na jakiś inny ?

Coś zostaje w silniku, wszystko kwestia tego czy się chce mechanikowi czekać, aż maksymalnie dużo spłynie – stąd mógł zostać litr przy wymianie.

Dobre płukanie silnika powinno coś pomóc.
Z olei cywilnych najlepiej w tym silniku sprawdza się Penrite, takie moje spostrzeżenia.
Oleju nie ubywa i praca jest przyjemna.

Cytat:

---

Napisał wojtekf

Coś zostaje w silniku, wszystko kwestia tego czy się chce mechanikowi czekać, aż maksymalnie dużo spłynie – stąd mógł zostać litr przy wymianie.

---

Olej zawsze zmieniam sam, w dodatku używam najazdów i auto jest przechylone do tyłu, czyli wszystko powinno ściec. Pierwsza wymiana oleju poprzedzona tylko doraźną płukanką i weszło tylko 5 litrów. Drugą wymiana poprzedzona AR2300 oraz doraźną płukanką, weszło książkowo - 5.4 litra. I jak pisałem konsumpcja oleju spadła do zera. Czyli działa :) Bez stosowania dodatkowej chemii nie ma co liczyć, że po samym teoretycznie dobrym oleju (a już w szczególności low saps) silnik będzie czysty.

Cytat:

---

Napisał wojtekf

Coś zostaje w silniku, wszystko kwestia tego czy się chce mechanikowi czekać, aż maksymalnie dużo spłynie – stąd mógł zostać litr przy wymianie.

---

Ze wszystkimi silnikami z bezpośrednim wtryskiem nie jest niestety tak kolorowo.
Te silniki mają większą tendencję do sasyfiania się, z powodu swojej konstrukcji, i bez stosowania odpowiednich środków można zapomnieć o bezawaryjnej eksploatacji niestety.

Cytat:

---

Napisał Pablo.

Ze wszystkimi silnikami z bezpośrednim wtryskiem nie jest niestety tak kolorowo.
Te silniki mają większą tendencję do sasyfiania się, z powodu swojej konstrukcji, i bez stosowania odpowiednich środków można zapomnieć o bezawaryjnej eksploatacji niestety.

---

Co masz na mysli pisząc "odpowiednie srodki"?

Cytat:

---

Napisał elgritone

Co masz na mysli pisząc "odpowiednie srodki"?

---

Płukanie, płukanie, i jeszcze raz płukanie.
Do tego oleje z najwyższej półki, i jest szansa, ze będzie ok.
Rozebrałem kilka takich silników, i złożyłem, i naprawdę zbierają nieźle syf.
Dochodzi do tego serwis w trybie LONGLIFE i mamy pełną opcję fajerwerków.