Printable View
witam,
mam widoczne obtarcia na odważniku lewej półosi (tak jak zaznaczone na przykładowym zdjęciu)
Jak auto stoi i do najbliższego elementu zawieszenia jest sporo miejsca. Na SKP nie stwierdzono żadnych luzów w zawieszeniu.
co może powodować takie obtarcia? Poduszka silnika? Która? jakie byłyby inne objawy poduszek?Załącznik 215744
jedyne co może powodować ocieranie to luz na tulei wahacza mocujących widełki amortyzatora
masz namyśli to co oznaczyłem na czerwono na zdjęciu?
Załącznik 215747
taka tuleja jest wymienialna czy cały wahacz?
Przecisnij ta tuleje kilka mm dalej, mialem tak samo z wahaczem TRW
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
przepraszam za być może głupie pytania, ale ona powinna chodzić luzem, że można ją przesuwać?
luzem nie ale jak np była wymieniana to mogła być źle założona
Wysłane z mojego SM-A500FU
Ja mialem wahacze trw z as24 i fabrycznie byly zle wprasowane. Do przesuniecia potrzebna bedzie prasa
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Ocieranie może też powodować łącznik stabilizatora. Jeśli gwint sworznia jest za długi (zamienniki tak często mają) ociera przy skręcie o ten odważnik.Cytat:
Napisał jaboleq
Zobacz jeszcze czy widelki nosza slad obcierania.
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Cytat:
Napisał Belfer
postaram się sprawdzić dziś,Cytat:
Napisał kolekszy
dzięki za sugestie
to nie to, koła skręcona w skrajne pozycje i łącznik nie dotykaCytat:
Napisał Belfer
Miałeś rację, przy skrajnym skręceniu kół odważnik opiera się o widełki. Ale naprawdę musi być maksymalny skręt to dopiero dotyka.Cytat:
Napisał kolekszy
Po tej tulei w wahaczu nie widać, żeby była jakoś bardziej wysunięta. Wygląda identycznie jak w drugim wahaczu.
Co to może jeszcze powodować?
Oprócz tego ocierania odważnika mam jeszcze drugi problem:
Gdy jadę autem i puszcze gaz a nastepnie gwaltownie dodam gazu słyszę dosyć głośny stuk.
Zawieszenie sprawdzone na SKP i samemu na kanale i wszystko pięknie sztywne.
Ruszając do tyłu i do przodu z zaciągniętym ręcznym nie jestem w stanie tego wywołać. Przeguby wewnętrzne (kielichy+krzyżaki) i zewnętrzne nowe.
pokaż zdjęcie tulei i widełek przy maksymalnym skręcie.
Zbieżność dobrze ustawiona?
kurcze nie zrobiłem foty.
Guma na odważniku jest troszkę naddarta. Zbieżność ostawiana jakoś w sierpniu po wymianie gum stabilizatora.
wymiana poduszek pomogła ;)
Jakich poduszek?
Wysłane z mojego LG-D605 przy użyciu Tapatalka
poduszek silnika i skrzyni. Dwie były w stanie agonalnym to wymieniłem wszystkie czteryCytat:
Napisał soris
I po wymianie tych poduszek przestała obcierać półoś?
Wysłane z mojego LG-D605 przy użyciu Tapatalka
tak.
lewa półoś minimalnie ocierała przy maksymalnym skręcie kół w lewo o widełki amortyzatora. Po wymianie poduszek już nie ociera. Widocznie poduszki były tak dojechane, że cały zestaw napędowy trochę się przechylił.
U mnie obcieranie się zaczęło po wymianie dolnego wahacza, podejrzewałem, że tuleja w wahaczu ma nieco inny wymiar jak w oryginalne.
Wysłane z mojego LG-D605 przy użyciu Tapatalka