Printable View
Witam czy ktos z forum walczyl z luzami podczas przyspieszania i wysprzeglania ? Luz na napedzie jest wyraznie odczuwalny podczas jazdy , oraz towarzysz temu ruch lewarka zmiany biegow , czy to moga byc poduszki ? Jesli tak to która najbardziej mozna obstawiac
Mogą to być poduszki silnika. Najbardziej prawdopodobna jest dolna na środku lub górna przy prawym kielichu.
Walczyłem i udało mi się po części. Krzyżak wewnętrzny lewej półosi był niemal rozsypany. Podczas wciskania sprzęgła było głośne "łup", a podczas dodawania i ujmowania gazu stuki. Dwumas mam ok pomimo sporego przebiegu i głównie jazdy miejskiej. Poduszkę pod skrzynią też mam do wymiany - tragedii nie ma ale powolna agonia.
Mowa o tym laczniku widocznym po otwarciu maski ?
Chyba pojawił się u mnie podobny problem:
Gdy jadę autem i puszcze gaz a następnie gwałtownie dodam gazu słyszę dosyć głośny stuk. Ruch lewarka zmiany biegów też odczuwalny.
Dodatkowy objaw to ocieranie odważnika na lewej półosi o widełki amortyzatora przy maksymalnym skręci kół, co może sugerować, że cały układ napędowy się trochę przemieścił?
Zawieszenie sprawdzone na SKP i samemu na kanale i wszystko pięknie sztywne.
Ruszając do tyłu i do przodu z zaciągniętym ręcznym nie jestem w stanie tego wywołać. Przeguby wewnętrzne (kielichy+krzyżaki) i zewnętrzne nowe.
Chyba jedyne co zostało to poduszki?
Z tego co zaobserwowalem w gt i wielu innych autach najwiekszy ruch jednostki wystepuje przy uszkudzonej poduszce dolnej tej przy skrzyni a po rozpieciu jej, ruch silnika mozliwy jest w duzym zakresie. U mnie luz jest bez stukania na szczęście ale strasznie irytujacy. Stukanie przy przyspieszaniu mialem w sytuacji gdy oslona przegubu wewnetrznego zsunela sie , caly smar wydostal sie na zewnatrz skutkiem czego zaczely sie wyrazne stuki przy przyspieszaniu wystarczylo wyczyscic , wymienic sciagacz, nalozyc nowewgo smaru i stuki ustaly .moze to Ciebie jakos naprowadzi .
przeguby nowe.
Może źle sie wyraziłem, nie do końca to jest stuk typu metal-metal. Bardziej właśnie jakby w układzie napędowym był duży luz i przy ostrym dodaniu gazu jakby cały układ napędy się bujnął. Dobrze to nazwałeś "luzami podczas przyspieszania". Dodatkowo jak np. jadę sobie 4,5 bieg i puszczę gaz to czuję lekki ruch na lewarku zmiany biegów. Gdy ponownie dodam ostro gaz to czuć przemieszczenie układu napędowego i ruch lewarka.
Chyba pozostało dokładnie przyjrzeć się poduszkom szczególnie dolnej przy skrzyni oraz górnemu łącznikowi wydają się być to najbardziej wpływające na tego typu luzy miejsca. Chyba ze ktoś tu ma jakieś inne sugestie bądź doświadczenia ?
Ten drążek jak już jest zużyty - guma znaczy popękała, to 5 minut roboty z wymianą. Na stukanie w napędzie nic to nie pomogło.Cytat:
Napisał karolszreder
u mnie lewa poduszka (od kierowcy) guma sparciała, popękana.
Lewa poduszka też jakąs luźna się wydaje.
Na dniach wymiana, zobaczymy czy pomoże.
Kupiłeś oryginalne ? Czy zamienniki ile kosztowaly ? Daj znać czy wymiana pomogla
zamienniki Akron Malo. Dam znać po wymianie w weekend
I jak pomogła wymiana poduch?
hej
zdecydowania pomogła
Auto rusza płynnie, zero szarpania. Przy odpalaniu i gaszeniu silnik sztywno siedzi. Auto momentalnie reaguje na dodanie gazu, nie ma tego że pierw się silnik ze skrzynią trochę uniesie i dopiero moment trafia na koła.
minusy to że trochę mocniej przenoszą się wibracje na uto
Te wibrację przenoszące się bardziej na auto mogą być przez słabej jakości poduszkę. Większość zaleca wymianę na oryginał, żeby uniknąć drgań.
A powiedz mi czy z poduszką lewą jest dużo pracy z wymianą? Dokładnie z tą http://allegro.pl/alfa-romeo-145-146...311355633.html
Ja będę zamawiał tą z aukcji.
nie wiem, nie ja wymieniałem, Znajomy wymieniałem, nie byłem przy tym. Ale ogólnie szybko mu wszystko poszło.
minął tydzień na nowych poduszkach. Poduszki zrobił się zdecydowanie bardziej miękkie? Przenoszenie wibracji już nie jest tak odczuwalne, a sztywność okładu została bez zmian :) Biorąc pod uwagę cenę poduszek zamienników a oryginałów to polecam spróbować zamienniki :)