Printable View
Temat rzeka, ale poczytałem trochę forum, artykułów i potrzebuję Waszej rady :)
Chcę kupić drugą Alfę do miasta wyłącznie. Plan- 147 benzyna. No i zdarzają się ciekawe 2.0 TS- brać? Czy unikać i szukać mniejszych silników? Nie oszczędzam na serwisie, wymianach części, ale nie jestem też mechanikiem.
Ja bym brał 2.0 (tylko nie wyjeżdżone), części zwłaszcza na rynku wtórnym bardzo tanie, a wrażenia z jazdy o niebo lepsze niż 1.6. Kupisz 1.6 bez wariatora latem włączysz klime i nie Będzie czym jechać, a znowu kupisz 1.6 z wariatorem 120ps to element awaryjny na pokładzie a szału z mocą niema. No tylko dwulitrówek jest jednak sporo mniej Ale to tylko moje skromne zdanie.
Siema,
Mam 2.0 z Selespeed'em
I serdecznie polecam.
Ma swoje wady i zalety, co trzeba zrobić i o co zadbać wiadomo doskonale :)
Moja juz ogarnięta, jeździ i ma się dobrze :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Skoro auto ma być do miasta to po co się pchać w 2.0 które ma słabsze panewki od 1.6 120 KM Radość z jazdy w korkach taka sama.Ubezpieczenie i spalanie PB większe.
Wariator wystarcza spokojnie na 100tys jak się dba o olej na full i nie piłuje na zimnym. Wybór 1.6 też sporo większy.
Jak do miasta to 1.6 wystarczy. Ale, do spokojnej jazdy. Jak masz zamiar szaleć po mieście to bierz 2.0 ;)
Wysłane z mojego HUAWEI RIO-L01 przy użyciu Tapatalka
Wrażenia z jazdy wrażeniami z jazdy wiadomo :) Chodzi mi o to czy 2.0 jest jakoś dużo bardziej awaryjna niż 1.6? Mam na oku 2.0 z udokumentowanym przebiegiem 125 tysi i nie wiem czy jechać oglądać, czy odpuścić i szukać dalej 1.6?
Jak nie masz daleko to jedz i zobacz :)
Zobaczysz co i jak, a i sprawdzisz czy taki silnik Ci pasuje
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ja mam 2.0 z przebiegiem 121 tys. km z czego ja zrobiłem 70 tys. podczas których nie zepsuło sie dosłownie nic...zuzyły sie jedynie klocki hamulcowe i przednie zawieszenie...
Alfa żeby jechała trzeba dać jej w palnik... Mówimy tylko o mieście, więc 1.6 105KM bez wariatora to najlepszy wybór. Poszukać wersji, która nie zżera oleju, równo pracuje i się cieszyć. 2.0 TS to kapa w takich warunkach, można byłoby się pokusić o 2.0JTS, ale nie był montowany w 147. Prócz wariatora i kosmicznego spalania w mieście, to w 2.0 trzeba doliczyć jeszcze walki wyrownujace i ich rolki, pasek... Jakieś 400pln w ASO... Dawać na wymianę rozrządu w 105KM 700zł, a w 2.0 2000-3000zł (zależy czy wymieniamy też wariator) to jest różnica, która będzie dobita jeszcze o wiele większym spalaniem. Ja nie pakowalbym się do miasta w nic więcej jak 1.6 w najslabszej wersji...
Ja mam 1.6 105KM do miasta i gdybym miał wybierać po raz drugi to wziąłbym 2.0. Problemem 1.6 105KM jest to, że jak na taką małą moc i słabą dynamikę pali bardzo dużo. 2.0 z tego co wiem nie pali dużo więcej a chociaż ma moc i jeździ zdecydowanie lepiej. A rzeczy takie jak rozrząd z wariatorem to nie jest coś co wymienis się kilka razy w roku tylko raz na 60 tys km ;) Więc można to przeboleć, że będzie trochę drożej.
Ja też sobie tak mówiłem przed kupnem, wezmę najsłabszą wersję w dobrym stanie i będzie super :) Tyle, że po roku musiałem włożyć prawie 5 tys w jego remont bo zaczął wpierdzielać ogromne ilości oleju. Wszystko zależy jak się trafi. Dlatego wg mnie nie ma co się bać tylko brać 2.0.
Wysłane z mojego HUAWEI RIO-L01 przy użyciu Tapatalka
Zawsze jak czytam o Twin Sparkach to panuje jakiś obłędny strach przed tym silnikiem. Myślę, różnice w cenie rozrządu 1,6, a 2,0 nie są aż takie. A sam wariator. Chyba boją się go Ci, którzy nigdy TS nie mieli. Mam trzeciego Twin Sparka, sumarycznie przejechane ponad 300tys i nigdy nie ruszałem wariatora w żadnej alfie. Wcześniej jeździłem na Mobilu 10W40, teraz na Seleni 20K (czyli tez nic nie wyszukanego). Do miasta faktycznie chyba wybrałbym 1,6. A jeśli auto ma być użytkowane i w trasach, to jest jeszcze 1.8
ja właśnie jestem po wymianie rozrządu po 120000 km - razem z rolkami balansu wyszło cos około 1 tyś,. zł. Wariator nie wykazuje śladów zużycia, więc zostawiony stary...olej motul 10 w 40 MNie w 2,0 brakuje mocy - nie wyobrażam sobie jeździc 1.6 105 Km...
W każdym aucie brakuje mocy po jakimś czasie
tp prawda - szkoda, że a w 147 nie było 2.5 V6...
Trochę nie rozumiem, bo mówimy tutaj, że samochód będzie używany w MIEŚCIE, czyli prędkości 40-50km/h sporadycznie 60-70km/h. Więc w żadnym z tych przypadków nie rozumiem tego "braku mocy", chyba przesadą jest mówienie, że nie rozkula się to do 50km/h... To kwestia 2-3sec od startu. No chyba, że ktoś jest amatorem wyścigów spod świateł, to zwracam honor.
Ja na ten przykład, w starej alfie mogłem trochę narzekać na brak mocy, bo jeździłem głownie trasy, czasem nie dało się sprawnie wyprzedzić, czy załadowany wjechać pod dużą górkę mając np. 110km/h na liczniku, gdzie trzymałem gaz do oporu i różaniec w ręce... Ale jeżdżąc w mieście, gdzie ZAWSZE jakiś dziadek w TDI przed Tobą jedzie, czy ki inny matiz, do prędkości 50km/h to na prawdę traci to jakie kol wiek znaczenie...
Jeździłem każdą wersją TS i w życiu do miasta nie pokusiłbym się o 2.0TS, w ostateczności, wóz albo przewóz to 2.0JTS...
Sporadycznie 60-70km/h? :D No w sumie zależy w jakim mieście, w Łodzi po 3 pasmówkach normalna prędkość to 100-120km/h ;)
Wysłane z mojego HUAWEI RIO-L01 przy użyciu Tapatalka
W Katowicach masz co jakiś czas lepsze odcinki drogi jak A4, DTŚ i inne wiec nawet 140km/h można jechać :)
Ja cieszę się z wyboru mojej 147 z 2.0 TS
Łamię stereotypy i mi to pasuje :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nikt nie kupuje auta tylko do miasta, wiadomo, że w pewnym momencie wyjedzie się gdzieś dalej, pytanie tylko czy to będzie 10km czy 100km.
Ja wybrałem 1.6 120hp i jest słabo, wolne to i pali bardzo dużo jak na oferowane osiągi, bo w okolicach 12l/100km. Do tego przez ponad rok już zrobiłem w aucie dużo rzeczy z wymianą rozrządu z wariatorem włącznie. Gdybym miał drugi raz wybierać to na pewno nie kupił bym Alfy...
jasne - alfa to badziew ...inne fury sie nie psujo...
Wymiana rozrządu to chyba pierwszorzędne rzeczy do zrobienia po zakupie auta razem z wymiana filtrów, olejów itd.
Kupiłem auto, wyłożyłem tyle i tyle na to i na to.
Toż to logiczne, ze trzeba wpierw zainwestować by moc później sie ciszyć z jazdy :)
Pozdro dla kumatych ;)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Quike to jest z innego świata. Z takim podejsciem, założę sie o dobra wódkę,ze mechanicznie jego auto nie jest w dobrym stanie.
Witam.
Jeździłem
146 TI 2.0 TS 1996 palił 10 /100 w mieście i 2litry oleju na 1000 km ,wariator szalał jak diesel, totalna porażka.
156 1.8 TS 2003 7,5 /100 w mieście i 2 litry oleju na 1000 km nie było słychać wariatora ,porażka.
GTV 2.0 TS 1999 10 /100 w mieście i 2 litry oleju na 1000 km ,słychać wariator ,posiadam obecnie i będę remontował silnik.
147 1.9 JTDm 2007 6,5 /100 w mieście, bierze 0 oleju ,brak wariatora (ale i tak chodzi jak diesel:) posiadam obecnie i to jest najlepszy zakup.
Dajcie sobie spokój z tymi TS-ami i JTS-ami.
Intruz, Remiad_PL wiadomo, że po zakupie auta trzeba się liczyć z pewnymi kosztami, ale niestety kiedy te koszty w teoretycznie zrobionym i gotowym aucie (udokumentowana wymiana rozrządu zrobiona przez poprzedniego właściciela jakieś 10.000km wcześniej - nadawał się do wymiany) przewyższają jego początkową wartość to znaczy, że coś jest nie tak. Poprzedni właściciel niestety robił wszystko po taniości i teraz to wychodzi. Ja niestety lubię mieć wszystko zrobione dobrze, dlatego nie wymieniam jednej małej rzeczy pomijając drugą tylko robię wszystko od A do Z, dlatego mam jeszcze sporo do zrobienia zanim będę zadowolony z tego auta.
Nie napisałem też, że Alfa to badziew bo mam z nią za małe doświadczenie, ale posiadając również dwie Hondy (jedną lat 11, drugą 6) i mając już pewne doświadczenie z nimi i porównanie co się psuje i jak często. Jestem przekonany że prędzej sprzedam tą Alfę niż Hondę.
Qukie Alfa ma przede wszystkim dawać radość z jazdy. Ja za swoją zapłaciłem prawie 9 tys, włożyłem przez prawie 2 lata gdzieś drugie tyle i jest zajebiście :) Cieszę się autem, cieszę się jazdą. Czasami da mocniej po kieszeni, czasami mniej, ale jest to już leciwe auto i trzeba inwestować. I nie ma co się oszukiwać, nie doprowadzisz tego auta do 100% perfekcji. Alfa 147 to samochód dla pasjonatów tej marki, tych którzy kochają tą markę i wydawanie pieniędzy na naprawy jest przyjemnością :D
No, tylko że ta "początkowa wartość" to koszt większego przeglądu w ASO plus ubezpieczenia gdy to auto było nowe. To że wartość auta spadła, nie znaczny ze ma spaść np wartość pracy mechanika przy nim, czy cena części niestety.Cytat:
Napisał Qukie
Ale do tematu 1.6 czy 2.0 do miasta ? : najważniejsze wg mnie, przy tyloletnich autach nie jaki silnik, a jaki stan wozu tego konkretnego do kupienia. Więc odpowiedź - ten w lepszym stanie, z pewniejszą historią, nawet jak będzie słabszy.
(1.6 120 konny to nie takie znów byle co, ma swój charakterek byle nie obciążone auto było, ale co do spalania to tym się kierować nie ma co, niewiele mniej niż 2.0 po mieści spali)
Kupiłeś trupa od Janusza biznesu samochodowego a nie Alfę..Cytat:
Napisał Qukie
Cóż Ci mogę wiecej powiedzieć.. Ja kupiłem tanio zrobiłem co trzeba na dzień dobry i od 3 lat nic nie wsadziłem bo nie muszę ;)
Tam wyżej był post, że Alfa jedna za drugą żarła 2l/1000km oleju... Nie rozumiem, wystarczy przy kupnie przegazować pod czerwone pole na postoju, albo rozpędzić się na dwójce pod czerwone pole, wyhamować do zera i znowu pod czerwone pole... Co kolwiek na wysokich obrotach... Walnie mocno na niebiesko = pali olej, czyli zostaję się obrócić o 180* i uciekać od tego auta jak najdalej...
Moja brała 1L oleju na 1000km i gazując czy to na postoju czy to podczas jazdy na czerwone pole nie puszczała żadnego dymku, także...Cytat:
Napisał Mongoose
To nie jest temat o moim aucie więc w dużym skrócie: przez 14 miesięcy posiadania auto stało z 4 miesiące czekając na części i mechaników i udało mi się już w nią włożyć jakieś 12tysi, czy to jest koszt dużego przeglądu? I don't think so... a do tego jeszcze kilka by się przydało włożyć, żeby auto było w satysfakcjonującym stanie. Do tego pojawiają się jakieś upierdliwe drobnostki, które strasznie wkurzają przez co 'przyjemność z jazdy' jest bardzo ograniczona.
Karol147 co do 'Alfa 147 to samochód dla pasjonatów tej marki, tych którzy kochają tą markę i wydawanie pieniędzy na naprawy jest przyjemnością' - ciężko jest sklasyfikować wydawanie pieniędzy na naprawy jako przyjemność.
Co do wyboru, tak jak było sugerowane kupuj ten w lepszym stanie i z pewniejszego źródła. Moja bierze około 1l na 1000km i też nie dymi na niebiesko.
Serio kupiles trupa [emoji23]Cytat:
Napisał Qukie
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
9 - 12 tys. na remont po zakupie aby samochód jeździł ? Ludzie co wy kupujecie ?
,,wydawanie pieniędzy na naprawy jest przyjemnością " większej głupoty nie słyszałem.Miejsce takich aut jest na złomowisku niezależnie od marki.
Co wy macie po 20 lat i brak rozumu? Jak masz 10 tyś. to dobierz sobie kredyt w banku i kup sobie sprawne auto i ciesz się z jazdy a nie wydawaj na remonty.
Jak zauważycie to miałem już kilka Alf i gdy koszt ewentualnej naprawy zbliżał się do minimum 2 tyś. to sprzedawałem i kupowałem następną .Nigdy nie miałem problemu aby jeździć min.3 lata bez napraw.Wyjątek stanowi moja GTV 2.0 T.S. gdzie ją zostawiam i będę remontował silnik (koszt 4 tyś.) bo mam do niej sentyment i powoli robi się z niej klasyk.Stoi sobie w garażu i czeka na remont bo mam czym jeździć.
Ale do tego auta wszystko jest dostępne od ręki. Zamawiając podstawowe rzeczy w ASO czeka się 2-4 dni. Naprawa Alfy 147 jest bardzo prosta jednak trzeba niestety znaleźć mechanika, który nie jest kowalem czy wymieniaczem ;) Ta druga rzecz jest najgorsza.Cytat:
Napisał Qukie
Chyba inaczej rozumiemy termin 'remont', którego ja osobiście nigdy nie użyłem. Ja wydaję pieniądze, żeby mieć pewne i bezpieczne auto, a przynajmniej pewniejsze i bezpieczniejsze :)
LukaSS tak części są ogólnodostępne, ale dobrzy mechanicy już niestety nie. Jak doliczy się do tego czas potrzebny na odesłanie złej części i przysłanie nowej to na samą wymianę katalizatorów straciłem 4 tygodnie, a alternatora dwa razy tyle :(
tomson, omen tak, kupiłem trupa, którego reanimuję więc nie wymieniam jednej tarczy hamulcowej czy jednego amortyzatora tylko od razu pełen komplet, przód i tył, dlatego koszty rosną w bardzo szybkim tempie bo jak to ktoś już wcześniej zauważył auto się starzeje i jego wartość spada, ale koszty części i robocizny pozostają raczej niezmienione.
Niestety tomson, ale własnie dzięki użytkownikom takim jak Ty, którzy nie naprawiają niczego co kosztuje już trochę więcej pieniędzy na rynku jest pełno zaniedbanych szrotów w których przez lata nikt nic nie robił bo nie trzeba było, a jak się zacznie sypać to szybka sprzedaż i niech się kolejny martwi...
Qukie .Sprzedając auto nikogo nie zmuszam do kupna .Przy sprzedaży uczciwie informuję o wadach auta i sprzedaję je za realną cenę.Przykładowo Alfę 156 kupiłem za 20 tyś . a po czterech latach sprzedałem ją za 5 tyś.Pani była zadowolona ,że tanio kupiła a ja ,że pozbyłem się auta ,które musiało by stać u mechanika,Mam taką pracę ,że dojadę tylko samochodem ,autobus czy tramwaj odpada.Moje Alfy zawsze były sprawne i złego słowa o marce nie powiem.Oczywiście punkt widzenia właściciela auta zależy od zasobności portfela.
witam kolegów a ja posiadam 147 w 1.6 105 i jestem bardzo zadowolony olej bierze ale nic a nic nie kopci do miasta idealne, szybko się nagrzewa i powiem o 1.5 roku jak ją posiadam kupiłem świece, górne wahacze i czujnik położenia wału, no standard przy zakupie oleje, rozrząd i tak odpalam i jadę odpalam i jadę wszystko działa nic nie stuka nic nie puka, i nie zapominajcie wchodząc do 147 patrzysz na licznik w lusterko i co widzisz ?? banana na ustach, ja koledze polecam wersję 105 konna najmniej problemów i do miasta w zupełnosci wystarczy.
mam podobnie - czasami mnie to auto wkurza, ale generalnie je uwielbiam :)Cytat:
Napisał ayrekp
Właśnie świeżo co zmieniłem 147 TS 1.6 120 na 159 JTD 2.4 i muszę powiedzieć że trochę tęsknie, szczególnie w mieście za moją starą 147...
147 przez pięć lat nigdy się nie zepsuła, a w nowym dieslu w pierwszym dniu padł przegub.
Dla mnie jak tylko do miasta wybrałbym 1.6 120, koszt serwisowania podobny do 105 a mocy więcej :)
Co do oleju to na Selenii auto "zjadało" sporo oleju, po zmianie na VALVOLINE VR1 było lepiej - około 4L/rok/15kkm
Ja mam 105km, 147 z 2006 roku, 178k km na liczniku, i w ciągu 1,5 roku koszty eksploatacyjne (a wymieniam wszystko na czas) nie przekroczyły 1tyś. zł.
Uważam, że jak jeżdżę sam (90%) bez załadunku to mocy mi wystarczy do sprawnego wyprzedzania. Jest dość głośna w środku powyżej 120km/h. Myślę, że to dobry wybór. Jednakże ja sam dla siebie wziąłbym 2.0 bo kurde no nie wiem, bo cieszy mnie ogromnie to auto i nie chce swapa innego niż fabryczny silnik, a ciekaw jestem jak śmiga mając 150km. Natomiast 105km silnik prosty. W zasadzie wszytko proste i niewyżyłowane. Do miasta brałbym 105km motor 1.6 do 100km/h zbiera się sprawnie.
Ja również polecam 1,6 105KM. Sprowadziłem ostatnio w miare zadbaną z Niemiec 2001r. dla siory. Kosztowała mnie 500 euro. Przebieg udokumentowany 170 tys. Zrobiliłem rozrząd,olej,filtry. Przed zimą zakonserwowałem podłogę,pozostały wyprawki lakiernicze. Ale i tak to auto wyszło nas taniej niż "igły" które można kupić w Polsce :)
105KM w zupełności jej wystarczy na dojazdy do Poznania i jazdę po mieście. Sam trochę tym autem pojeździłem i nie jest jakieś mułowate.
A jak trzeba było to i 180km/h na autobahnie poszło :) Ale fakt,to nie auto na długie trasy :)
No ja właśnie stałem przed wyborem 105 lub 120 KM i wybrałem słabszy. Do miasta wystarcza a jak pojadę w trasę raz na miesiąc to bez sensu mocniejszy bo i więcej pali i eksploatacyjnie wyjdzie drożej bo więcej będzie do wymiany. Chyba, że ktoś lubi się pościgać na światłach to wtedy może jednak lepiej mocniejszy. Ja już chyba za stary na to jestem (30l) :D