Piszczące hamulce AR156 wrrrrrrrrr

Witam,

sprowadziłem niedawno Alfę 156 z Niemiec. Po przejechaniu około 3500 km, zaczęły mi piszczeć tylne hamulce. Najpierw jeden, teraz już dwa. Okładziny na klockach mają około 8 mm grubości, tarcze również są niekiepskie....
Mimo wszystko chodzi o to, że popiskiwanie słychać podczas jazdy, a nie hamowania....
Drażni mnie to bardzo, ponieważ pisk ten przeszywa mnie wręcz na wylot... :-)
Co może być powodem? Złe klocki lub tarcze? To dlaczego wcześniej nie piszczały?
Ostatnio przejechała koło mnie inna Alfa 156 i też piszczała....
Czy ten typ tak ma? Tak można by stwierdzić....
Proszę o opinie.
Pozdrawiam
vito100

heheh tez to mialem ze dwa miesiace z tym walczylem zeby nie slyszec to wlaczalem radio na full tylko mi piszczaly z przodu pierwsze co zrob to sprawdz czy Ci cylinderek sie nie blokuje czyli ogolnie odczysc wszystko i odpowietrz a jak to nie pomoze to tarcze do stoczenia ja dzisiaj stoczylem i po problemie okazalo sie ze miala bicie i dlatego tak piszczalo wsumie zaplacilem za toczenie 30zł i zrobili mi to na miejscu a tarcza moze sie odksztalcic gdy bedzie rozgrzana i nagle wpadniesz w jakis dolek z wodą ja ten problem mam juz za soba zycze powodzenia :)

Podejrzewam zapieczone tłoczki w zaciskach - poprostu nie cofaj± sie po hamowaniu na odpowiedni± odległo¶ć i klocki cały czas ocieraj± się o tarcze. To że wcze¶niej nie piszczały mogło być spowodowane tym że wcale nie hamowały. Dopiero po ostrzejszym użyciu zaczeły działać. :wink:

nie do konca ja tez pierwsze co to na to wpadlem rozebralem wyczyscilem odpowietrzylem i nic dopiero po tokarce piszczenie zamilkło jak by nie odbijaly to by sie strasznie nagrzewaly i raczej by nie piszczaly a ten pisk jest taki charakterystyczny ze tak jak by tylko w jednym punkcie klocek dotykal tarcze

ak czy siak zaciski do czyszczenia, :wink:

i wszystko powiedziane.
dodam jeszcze linki recznego z przyleglosciami - czyli fachowo nazywaja - tą wajchą co reczny zaciąga (profesionall ze mnie hehehheh). Moze sie nie cofa....

hej,

już odpowiadam:

jeśli chodzi o linki ręcznego, zapieczone zaciski, lub inne powody mocnego? przywierania klocków do tarczy, to wydaje mi się, że teorie te odpadają.
Stwierdzam to po następującym teście:
Puszczam samochód z prędkością powiedzmy około 5km/h i pozwalam mu się swobodnie zatrzymać. Myślę, że gdyby klocki blokowały tarczę z powyższych powodów, to dałoby się odczuć charakterystyczne szarpnięcie przy zatrzymywaniu samochodu. On natomiast stopniowo wygubia swoją "prędkość" i zatrzymuje się. Dodatkowo wg mnie grzanie się tarcz jest w normie. Czyli przeważnie da się przyłożyć palucha bez przypieczenia :-)
Tak jak radzicie - przetoczę tarcze. Może powodem piszczenia są karby (te bliżej osi i te po zewnętrznej stronie tarcz). Klocki wtedy piszczą nie z powodu tarcia powierzchni roboczych, tylko bocznych. Mam nadzieję, że wyrażam się dosyć jasno.

Jak przetoczę, to dam znać czy pomogło.

Aha! I jeszcze jedno: czy po toczeniu muszę bezwzględnie wymienić klocki???

pozdrawiam
vito100

jak ja pytalem o toczenie tarcz to mi napisali, ze zaden szanujacy sie zaklad tokarski czegos takiego nie wykona... :P

Cytat:

---

Napisał Tuti

jak ja pytalem o toczenie tarcz to mi napisali, ze zaden szanujacy sie zaklad tokarski czegos takiego nie wykona... :P

---

A dzisiaj dla kilku złotych przetną Ci je na pół i pomalują na zielono w czerwone kropki ;-)
I nie będą zadawać pytań.

Dlatego ja tarczę daję do przetoczenia, a inni je toczą :-)

pozdrawiam

no ja wczoraj zajechalem do pierwszego lepszego zakladu tkoarskiego i bez problemowo mowil ze tarcze toczy od lat za 15zł szt placilem za alfe a za mniejsze tarcze 10zł dzisiaj przejechalem z 200km i zero jakich kolwiek piskow a i chamulce sie poprawily rowniutko biorą i wogole heheh jak przetoczy to daj znac jaki efekt

mnie marcin oswiecal, ze przetaczac nie powinno sie poniewaz, zmieniasz grubosc tarcz. tylko do jakiejs tam okreslonej grubosci jazda jest bezpieczna - byl o tym temat, lekko kontrowersyjny :)
jak tarcze sa za cienkie to moga peknac, a wtedy traci sie calkiem hamulce (wszystkie), co dalej latwo przewidziec...

no tak zgodze sie dlatego producenci podają min gr tarczy i jezeli po przetoczeniu tarcze nie spelniają norm albo sa bardzo blisko tego wyznacznika to sie ich poprostu wywala

Ja na rozluźnienie tematu dodam: może tarcze nasparować :mrgreen: :twisted: :mrgreen:
jak kononowicz - pisku nie bedzie, niczego nie bedzie :mrgreen:

jak mi obeszly rdza to psikalem WD-40... i hamowaly :)

hahahahaha dobre dobre mialem takiego kolege mial motorynke i piszczaly mu chamulce no to kazali mu je naoliwic a ten ze mial zertowe pojecie o temacie tak tez uczynil skonczylo sie to polamanymi sztachetami w plocie u sasiada

Cytat:

---

Napisał Tuti

jak mi obeszly rdza to psikalem WD-40... i hamowaly :)

---

Przyznam się bez bicia, że jak mi pierwsze koło zaczęło piszczeć - też poszło w ruch WD40...
Efekt? Brak piszczenia, brak hamowania :-) Jedno koło, a jaka różnica...
Ale potem specyfik się wypalił i hamulce powróciły.... razem z piskiem :-)

hehe no to widze ze w czuły punkt przypadkiem udezylem :)

Czuły jak czuły....
Człek całe życie się uczy....
Tylko nie wiem dlaczego niektóre błędy się powiela.... :]

Ja tego nie smarowalem z niewiedzy... Tylko chcialem je odrdzewic :) Zaraz po ruszeniu sprawdzalem czy sie zatrzymam i sie zatrzymywalem... Moze dzialaly slabiej - nie wiem, bo zrobilem rundke po wiosce hamujac co kilka metrow, zeby zetrzec wd i wrocilem do domu:)

no to po takiej rundce z hamowaniem to śmiem twierdzic ze rdza by zeszla i bez tego naszego magicznego specyfiku :>>

tylko, ze jedno z kol nawet sie nie krecilo na kolkach :D
ale co tam smarowanie musi byc :D

vito a miałes wogóle zdjete tylne koła?zagladał tam ktos?-mozesz miec zapieczone same klocki w jarzmach i wtedy samochód nie bedzie "gubił "predkosci,a napewno tego nie odczujesz-wiec zobacz moze najpierw czy tam wszystko OK?a potem przetaczaj tarcze?

Acha ,ten typ tak nie ma :)

Cytat:

---

Napisał nick

"sprzedam nowe tarcze i klocki".

---

To jakbym podszedł do tematu w taki sposób, to najpierw sam bym szukał na bazarze... Może już ktoś tak zrobił :-D

A tak na poważnie - faktycznie trzeba najpierw zajrzeć. Samo sie nie zrobi.

Zacznę od czyszczenia, jak tylko chwila się znajdzie...

Cytat:

---

Napisał kaiowas

mozesz miec zapieczone same klocki w jarzmach i wtedy samochód nie bedzie "gubił "predkosci,a napewno tego nie odczujesz-wiec zobacz moze najpierw czy tam wszystko OK?a potem przetaczaj tarcze?

Acha ,ten typ tak nie ma :)

---

Faktycznie tak nie ma :-)

pisałem dwa dni temu, ale gdzieś wcięło mojego posta... Chyba przez te prace administracyjne :-0
Tak więc napiszę jeszcze raz.
Zdjąłem kółka i okazało się, że klocki w prowadnicach można było przesuwać tylko zaprzęgiem z koniem. Po "delikatnym" wybiciu ich z prowadnic oczyściłem je z kilograma rdzy, po czym zaczęły wyglądać jak klocki :-)
Przeczyściłem również same prowadnice.
Następnie kilkunastokrotnie wysuwałam tłoczek cylinderka, po czym wpychałem go spowrotem przy pomocy zacisku stolarskiego. Każda kolejna próba odbywała się przy użyciu mniejszej siły :-).
Po zmontowaniu wszystkiego okazało się, że jestem w stanie po zahamowaniu ręcznie obrócić tarczą!!!

Samochodzik nie piszczy, ja już nie włączam radia i cieszę się jak diabli >:-> !!!!

Dzięki koledzy!

pozdrawiam

Ja się dołącze do tematu, bo mam podobne issue:

Otóż mi piszczy ręczny. Nie zawsze, czasami. Skąd wiem, że to ręczny ?
Otóż gdy piszczy, wystarczy zaciągnąć ręczny na ułamek sekundy i zwolnić (przy niewielkiej prędkości nie jest to niebezpieczne) i pisk znika. Znów - na jakiś czas.

Co w takim wypadku proponujecie?

pzdr

hej,

myślę, że to wcale nie jest ręczny...
Oczywiście jeśli pominiemy możliwość blokowania linki hamulca ręcznego.

U mnie objawiało to się podobnie... Gdy piszczały mi tylne hamulce, delikatne zaciągnięcie ręcznego również pomagało na pewien czas. Spowodowane to było tym, że mimo tego, iż klocki były tak mocno zapieczone w prowadnicach, duże przełożenie siły z dźwigni ręcznego na ten ułamek milimetra potrzebnego na przestawienie pozycji klocków - wystarczało.
Wydaje mi się, że jak przeprowadzisz taką operacje jak ja, wszystko wróci do normy.

pozdrawiam