Opcje i możliwości dokładania wyposażenia

Witam,
Przymierzam się już od dłuższego czasu do zakupu auta i jestem już w 99% zdecydowany na Giuliettę.
Pytanie tylko jak to jest w Alfie z dokładaniem wyposażenia nawet tego najbardziej absurdalnego i niedostępnego?

Przeszukując ogłoszenia ciężko jest mi znaleźć wyposażenie odpowiadające mi w 100% w przewidzianym budżecie ale wiem, że się takie zdarzają.
Niemniej mam pytanie czy, a jeśli tak, to jak, da się uruchomić następujące elementy:
- tempomat - z tego co znalazłem da się bez problemów (potrzebne elementy, manetka, zaślepka i uruchomienie w BC - czy wystarczy do tego MES?)
- czujnik świateł i deszczu - potrzebny jest prawdopodobnie sam czujnik, lusterko i wiązką (?), ponownie czy da się to uruchomić MES'em i czy konieczna jest inna szyba?
- nawigacja - wiem, że same mapy są nie przydatne ale generalnie rozchodzi się mi o wygląd ekranu w wersji pre-lift, ewentualnie jak to jest z radiem z wersji po-liftowej, bo nic nie znalazłem na ten temat
- xenon - tu raczej koszty będą niewspółmierne do efektów, pytania dwa - czy samo dołożenie lamp,przetwornic i czujników wysokości wystarczy oraz czy są one zauważalnie lepsze nocą od halogenów, bo może nie warto przepłacać (julka ma bi-halogen?)
- BOSE - jak rozumiem, głośniki, wiązki i wzmacniacz - ponownie czy warto i czy się da to uruchomić/zaprogramować?


Zaznaczam, że nie mam parcia na wszystkie te elementy - pytam póki co czysto informacyjnie.
Szukam auta przede-wszystkim z automatyczną klimatyzacją, tempomatem i xenonem ale może jeśli np.: tempomat daje się łatwo przekładać bez względu na egzemplarz będę miał większe pole do popisu (szukam 2.0 JTDm, ew. 1.6).

tempomat dołożysz ale nie sama manetka tylko cały przełącznik zespolony wymieniasz. Co do reszty Xenon - należy dorobić wiązki i czujniki poziomowania do tego spryskiwacze czyli inny zderzak inny zbiornik weź pod uwagę że xenon Giulietta ma skrętny. Nawigacja gdybyś chciał ori navi do wersji przedliftowej to musisz wymienić ..deskę.
Inna sprawa że gra nie warta świeczki bo navi mają mapy z ..2014 r.
czujnik świateł i deszczu - wiązka czujnik i ...szyba oraz zespolak z opcją automatycznych świateł

Myślałem, że deska dla navi i radia jest taka sama.
Listę dla xenona skróciłem - spryskiwacze i zderzak pamiętam, czyli teoretycznie się da:)

A więc tak, do rzeczy przyziemnych - tempomat + auto światła + czujnik deszczu.

Manetka/przełącznik zespolony (jak zwał tak zwał - miałem na myśli cały zespół) + czujniki z wiązką (rozumiem, że da się samemu poprowadzić, bo w podsufitce nic nie ma?) wystarczy? Szyba jest inna ze względu na mocowanie lusterka/czujników czy chodzi tylko o zaciemnienie?

Po podłączeniu czujników trzeba je aktywować?

Cytat:

---

Napisał radekrp90

Po podłączeniu czujników trzeba je aktywować?

---

Zrobisz osiowanie proxi MESem i będzie gitara . Na wypadek gdybyś nie miał podciagnietej linii can pod czujnik (trzeci kabel) to trzeba będzie podciagnąc jeden przewód z body - ale najczęściej jest już kompletna wiązka

uprzedzam- w poliftach nie ma co liczyć na dodatkowe kable wiązki czy wtyczki, a nawet jak są to tzw "ślepe"

Często jest tak że na złączu po obu stronach nie zgadza się ilość kabli i niestety z reguły jest ich mniej od strony kompa... W przed liftach też się to zdarzało , po prostu wkładali co mieli w fabryce

Ale generalnie do miejsc występowania czujnika jakaś tam wiązka powinna być i się urywa gdzieś pod deską tak? Dużo mniej rozbierania by było, bo jak sobie pomyślę o demontażu podsufitki i słupków to maskara :D
Każdy BC obsługuje wszystkie funkcje?

Jeśli jest faktycznie jak piszecie to nawet prościej chwilami jak w VAG-ach.

Do sensora wchodzi mała kostka 3 pin , ona jest podpięta do większego głównego złącza które idzie do body , kwestia czy środkowy kabel ma przejście i wychodzi z dużego złącza do body. Ściągniesz lusterko z całą osłoną i masz wsio na wierzchu ( dolna pokrywka w dół- reszta w górę)

A co z szybą? Rozchodzi się o inne mocowanie lusterka czy tylko kwestia czarnego pokrycia miejsca gdzie jest czujnik?

Auta jeszcze nie mam ale jak będę miał i będzie mi tego tam brakowało będę dokładał raczej na 99% - tym bardziej, że nie ma z tym jak widać większego problemu.

wymiana szyby na taką z polem na czujnik lub przyklejenie go w innym miejscu co pewnie nie będzie bez znaczenia jeśli chodzi o estetykę . Weź pod uwagę ze tylko sam czujnik to już 400zł , całościowo tanio nie wyjdzie więc jeśli Ci zależy na tym to nie wiem czy nie lepiej poszukać auta z takim wyposażeniem

Ale jak zauważyłem to nie jest częste wyposażenie, a w sumie lepiej dołożyć z czasem czujnik z gratami za ~1000 PLN niż szukać auta o 10.000 PLN droższego ;) Jak wspomniałem - chce się zorientować co się da zrobić, a jak będzie auto będę się "martwić" :D

Co do estetyki - opcja czujnika poza obrysem oryginalnego uchwytu odpada. Pytanie jak jest zrobione to ciemne pole w oryginale - wypalane piecowo czy tylko folia (może dałoby się przepolerować punktowo).

Jak nie pyknie zawsze można przyczarować z autoszybą ale to już nie będzie ori niestety.

Cytat:

---

Napisał Dareek

tempomat dołożysz ale nie sama manetka tylko cały przełącznik zespolony wymieniasz. Co do reszty Xenon - należy dorobić wiązki i czujniki poziomowania do tego spryskiwacze czyli inny zderzak inny zbiornik weź pod uwagę że xenon Giulietta ma skrętny. Nawigacja gdybyś chciał ori navi do wersji przedliftowej to musisz wymienić ..deskę.
Inna sprawa że gra nie warta świeczki bo navi mają mapy z ..2014 r.
czujnik świateł i deszczu - wiązka czujnik i ...szyba oraz zespolak z opcją automatycznych świateł

---

Ja mam akurat wersje bez navi i z tego co wiem wystarczy wymienić panel radia (uwzględniający sterowanie navi - 3 pokrętła zamiast dwóch i bez wyświetlacza) i dołożyć ekran w miejsce schowka górnego.

Jest też alternatywa dostępna na aliexpress:
https://pl.aliexpress.com/item/For-A...f-b0a5dba9eab0

niestety nic o tym nie wiem więcej ;)

PS. jak patrze na zdjęcia deski rozdzielczej to jednak przedlift wygląda lepiej niż polift (chociaż chciałoby się mieć duży ekran)

Cytat:

---

Napisał radekrp90

A
Co do estetyki - opcja czujnika poza obrysem oryginalnego uchwytu odpada. Pytanie jak jest zrobione to ciemne pole w oryginale - wypalane piecowo czy tylko folia (może dałoby się przepolerować punktowo).
.

---

ta powłoka jest twarda jak ceramika - nie słyszałem by się komuś udało to ruszyć w jakimkolwiek aucie , jeśli chcesz miec jak fabryka to wymiana szyby która jest w komplecie z mocowaniem czujnika -tylko spreżynę dociskową trzeba dokupić w aso za parę złotych

Dołączam się do pytania odnośnie dołożenia oryginalnej nawigacji. Brakuje mi tego urządzenia nie tylko ze względu na navi, ale na wyświetlacz gdzie wyświetlane są informacje np. spalanie, trip jednocześnie, czego nie można wyświetlić na centralnym. Pytanie brzmi czy ktoś dokładał oryginalną navi i czy są z tym związane jakieś przeróbki instalacji elektrycznej nie licząc anteny GPS. Mam Blue&Me i chciałbym żeby to działało z nowym radiem.

https://www.youtube.com/watch?v=F1nRTjac2B4

Widziałem ten montaż, ale to nie jest oryginał i nie ma możliwości wyświetlania funkcji komputera auta.

Cytat:

---

Napisał west_23

Widziałem ten montaż, ale to nie jest oryginał i nie ma możliwości wyświetlania funkcji komputera auta.

---

Prawda, ale filmik daje przynajmniej obraz jak to się rozbiera ;)

Jak już ktoś chce koniecznie dołożyć to chyba lepiej ten z polifta a nie ten fabryczny otwierany archaizm. Raz że nie tracimy schowka (ja sobie bez niego życia nie wyobrażam ;) ) a dwa mamy dużo lepszy wyświetlacz , tyle że z kolei z navi nie wielki pożytek będzie skoro nie ma do tego aktualizacji , jest o tym osobny wątek

no i parametry samego wyświetlacza cieniutkie...:)

Mi osobiście bardziej się podoba wnętrze przed lifta (poza kierownicą) ale wygląd rzecz gustu. Inna sprawa, że nigdzie nie widziałem jeszcze kompletnego zestawu oryginalnej nawigacji, bo sama jednostka centralna nic nam nie da. Ja w obecnym aucie mam tylko w zasadzie schowek w drzwiach, przed gałką zmiany biegów i w akcesoryjnym podłokietniku - więc nawet jeśli będę miał tylko schowek przed pasażerem nie płakał bym :)

Tak przy okazji - zainstalowałem sobie MES'a, i podczas symulacji poszczególnych sterowników są tam wszystkie opcje takie jak np.: włączenie/wyłączenie S&S (działa to, w sensie jego permanentne wyłączenie?), wł./wył. czujnika świateł, deszczu, tempomatu - czy to wszystko oznacza, że każdy BC jest taki sam i różnią się tylko piny tak?

Możliwe, że parametry wyświetlacza są kiepskie czy nie ma schowka, ale chciałbym sobie dołożyć ze względu jak pisałem wcześnie na komputer pokładowy jak i zmiany nastaw DNA np. by nie zmniejszać siły wspomaganiu na DYNAMIC. Więc wiem, że potrzebny jest sterowanie z panelu przedniego bez wyświetlacza jak i wyświetlacz na górę. Jak to zamontować wiem tyle, że nie wiem czy elektrycznie będzie to pasować. Czy będzie zaczytywać dane z komputera pokładowego i czy Blue&Me będzie działać? Jak by miał taką wiedzę był bym bardzo wdzięczny za wskazówki.

Odkopię trochę temat. Interesują mnie dwie pozycję z wyposażenia dodatkowego: światła ksenon i czujnik deszczu. Pytanie do osób, które to przerabiały w Giulietta (jeśli takie są i zechcą zaoszczędzić mi czasu). Ile roboty, jakie koszty, czy występuje instalacja od opcji i czy wystarczy zrobić proxy w tym przypadku (czy body się zaadoptuje) aby wszystko było jak w oryginale? Lista gratów do wymiany/dołożenia dość pokaźna, ale ciekawi mnie jak to się skalkuluje.

xenon - 2 lampy, zderzak ze spryskami do tego węże gumowe i inny zbiornik- 2 wiązki przednie czujnik poziomowania przód czujnik poziomowania tył plus instalacjam podłaczenie pod czujnik skrętu - Julka ma skrętne xenony. Jak wszystko ogarniesz odpalenie w body to formalność.

Cytat:

---

Napisał Dareek

xenon - 2 lampy, zderzak ze spryskami do tego węże gumowe i inny zbiornik- 2 wiązki przednie czujnik poziomowania przód czujnik poziomowania tył plus instalacjam podłaczenie pod czujnik skrętu - Julka ma skrętne xenony. Jak wszystko ogarniesz odpalenie w body to formalność.

---

trochę uzupełnię temat, bo zagadał mnie na alfaowner.com jakiś gość chyba z Grecji, ma lampy nowe xenonowe i chce zrobic retrofit i jest zdesperowany bo wydał na same nowe lampy EUR1200.

przeglądnąłem na szybko schematy (z podwieszonego wątku) i do AFS dochodzi jeszcze jeden moduł elektroniczny (oznaczony na schematach jako M73) - trochę kabli trzeba dorobić w okół niego jeśli ktoś nie ma wiązek, ale pewnie tylko jak ktoś chce AFS (mam w Giulii i uważam że warto, poza tym będzie legalnie, tyle że jest trochę kosztów i roboty dodatkowej).

Na początek będzie próba samego odpalenia lamp bez AFS - tu moim zdaniem wystarczy dorobić masę na pin 4 gniazd A obu lamp (połączyć z pinem 14 który jest masą dla zwykłych świateł) i odciąć na wszelki wypadek pin 7 (poziomowanie ręczne vs z M073).

Jak kogoś temat interesuje, to tu napisałem więcej rad/uwag:https://www.alfaowner.com/Forum/alfa...l#post17384411, o ile gość będzie pisał o postępach i zdecyduje się dołożyć też AFS/spryski to będzie fajne potwierdzenie w praktyce co i jak.

Super- może jak nie zmienie na Giulie stelvio to sie skusze bo mam HID
z tg oco wiem poziomowanie nie będzie działać raczej ponieważ jest tam inny typ silniczków przy xenonach -żyroskopowe inny sposób sterowania - podobno.

tak, poziomowanie nie będzie działać, silniczki zapewne całkiem inne (z doświadczenia w 159) interfejs pewnie też inny - do xenonów jest potrzebny ten moduł M073 i tu jest największa zabawa z kablami (no chyba że masz akurat te wiązki - warto sprawdzić przed decyzją o retroficie)

kostkę w nadkolu do poziomowania z kablami mam zarówno z przodu jak i z tyłu. Pytanie czy kable idą dalej czy znikają gdzieś we wiązkach. Po zakupie auta specjalnie je zabezpieczyłem przez wilgocią właśnie w razie chęci przeróbki.