Alfa 147 jtd 115 KM na zimnym silniku dlugo kreci nim odpali

Witajcie. Od razu mowie ze szukalem w internecie i nic z tego co bylo opisane nie dzieje sie u mnie. Mianowicie zostawilem okolo godziny 13 samochod pod praca. Wychodzac z pracy o godzinie 22 wsiadam i przekrecam kluczyk i czekam az zniknie kontrolka od grzania swiec. Jak znika to krece a alfa nic. Kreci silnikiem mocno a nie odpala. Po okolo trzecim podejscu tak po 10 sekund kazde, slysze jak silnik zalapuje i odpala. Po chwili gasze silnik i auto normalnie odpala. Dzieje sie to juz od trzech dni. Za kazdym razem jak auto postoi kilka godzin to nie chce odpalic. Akumulator kupilem nowy miesiac temu. Exide 74 Ah 780 A. Po odpaleniu pomiar pokazuje na akumulatorze 13,86V, natomiast na zgaszonym silniku 12,84V. Dodam ze dzien przed tym jak to sie stalo zatankowalem 50 litrow ropy na Orlenie, poniewaz mialem juz rezerwe. Filtr paliwa wymienilem. Zauwazylem ze niedokrecony byl czujnik polozenia walka rozrzadu (ten u gory pod kolem). Dokrecilem go i nic to nie dalo. Nie mam juz pojecia co to moze byc :( Licze na wasza pomoc. Temu kto trafi w sedno stawiam dobre 0,5l.

Nikt nie mial podobnego problemu?

Miał... kilkadziesiąt razy jak nie więcej. Ale musiał byś bardziej wysilić klawiaturę i Google lub forumową wyszukiwarkę.
Ciśnienie paliwa podczas tego kręcenia, kiedy nie chce odpalić sprawdzałeś ??

tak podchodzi pod 500 bar

Na moje oko zapowietrza Ci się układ.

- - - Updated - - -

No i wtryski też bym sprawdził czy nie leją.

Dzisiaj zauważyłem, że przewód gumowy z szybko złączką, który wpina się do filtra był dziwnie luźny. Niby z niego nie ciekło, ale cały się ruszał na złączu. Wypiąłem go i w jego miejsce założyłem przewód gumowy do paliwa i skręciłem na opaski. Zobaczymy jutro czy to nie to.

Niestety nic to nie dało problem nadal tkwi. Wymieniłem również czujnik common rail.

Po odpaleniu dymi??

Tak na biało. Ale nie zwróciłem uwagi czy przed awarią nie dymił. A wracając do ciśnienia to sprawdziłem dzisiaj jeszcze raz i przy rozruchu ma cisnienie w granicach 300 bar i tak sie trzyma. Przedtem żle spojrzałem

Szukaj nieszczelnści w układzie paliwowym. Zakładam że UPG jest ok płynu nie ubywa. Zrób logi z korekt wtryskiwaczy.

Układ paliwowy jest cały szczelny powymieniałem weżyki i wszystkie złaczki na nowe. A ma pytanko jak robi sie te logi wtryskiwaczy? Mam program MultiEcuScan ale wersje piracką i kabel viakena

Witam.Najprawdopodobniej znalazłem przyczyne moich problemów. Zrobiłem test przelewów wtryskiwaczy i uszkodzony jest 3 i 4 wtryskiwacz. Załączam film z moich badań. :(

https://www.youtube.com/watch?v=_72UFhXkWWM

Mogłeś zrobić test w Mes'ie miałbyś co i jak w cyfrach.

Probowalem robic ale nie pokazywal mi zadnych wartosci na cylindrach

Dzisiaj zostały założone wtryskiwacze które miałem w drugim silniku w którym urwał sie rozrząd . Auto po kręceniu nie odpaliłoa w dodatku spalił sie bendix na rozruszniku i padł akumulator. Bendic juz mam akumulator sie ładuje. Czy mozna ciągnąś alfe na hol i próbowac tak ją odpalic na słabym akumulatorze czy nie bardzo?

Nie kombinuj na pych.

Nie znam sie za bardzo ale podobno wtryski maja mieć te same numery i trzeba je tez "wpisać" do komputera za pomocą np. MES. Ale niech sie mądrzejsi wypowiedzą :)

dokładnie tak jak kolega mówi, sprawdź czy numery wtrysków się zgadzają.

Wymieniłeś podkładki pod wtryskiwaczami??