Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm Q4 210KM na 300KM???

Witam,
Niedawno stałem się posiadaczem Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 210KM manual. Auto to kupiłem ze względu na wygląd. Kiedy kupowałem 159 myślałem nad kupnem Brery ale trochę nie wyobrażałem sobie jej jako samochodu rodzinnego.
Brera będzie to typowy samochód na weekendy więc przydałoby się w nim trochę mocy. Te 210KM troszkę czuć ale to trochę za mało jak na samochód do zabawy.
Chciałbym osiągnąć z tego silnika okolice 300KM i 600Nm. Czy jest to realne do osiągnięcia? Może ktoś już osiągnął taką moc w tym silniku i podzieli się co zastało zmienione?
Najchętniej odstawiłby ten samochód do jakiejś firmy która przeprowadziłaby tą modyfikację od początku do konica, abym ja nie musiał sobie zawracać tym głowy.
Znacie kogoś kto by się tego podjął?
Pozdrawiam

Bez problemu się da :)

Ten silnik ma potencjał na więcej niż 300+, ale zacznij od najbardziej wymagającego, czyli sprzęgła i dwumasu. Aby to miało jakiś sens to trzeba zrobić jednomas z dwutarczowym sprzęgłem.

Żeby dalej służo bez problemu, polecił bym zrzucić miskę i założyć komplet nowych, oryginalnych panewek i zalać to np 10w60.
zostanie ci w tedy:
- Duży IC
- turbo GTB2260vklr od razu można oddać, do zrobienia większego wirnika.
- wywalenie klap wirowych
- usunięcie EGR+DPF

Nie licząc tego że na Weekendy i do zabawy Diesla się nie kupuje to życzę powodzenia. bo Diesel wykorzystywany weekendowo to problem, a do tego grzebany to jeszcze większy problem

300 kuni :) z tego motoru nie będzie problemu tylko trochę będzie Cię to kosztować...
Kumpel buduje z fabrycznego 1,9 150KM na 300KM a docelowo chciałby osiągnąć 330 na samej ropie bez dopalaczy,ale tam poszło już grubo ...
sprzęgło , dwumas, wtryski , głowica-zawory , tłoki, IC,turbo i jeszcze kilka innych rzeczy ..

Cytat:

---

Napisał Nikos

300 kuni :) z tego motoru nie będzie problemu tylko trochę będzie Cię to kosztować...
Kumpel buduje z fabrycznego 1,9 150KM na 300KM a docelowo chciałby osiągnąć 330 na samej ropie bez dopalaczy,ale tam poszło już grubo ...
sprzęgło , dwumas, wtryski , głowica-zawory , tłoki, IC,turbo i jeszcze kilka innych rzeczy ..

---

Zrobienie 300KM z tego silnika to w zasadzie zmiana turbo i IC. Seryjne przeniesienie (oryginalne) znosi ~590NM(powyżej drga dwumas). Natomiast żeby to miało sens, najlepiej zrobić według tego co pisałem powyżej.

Cytat:

---

Napisał kylo1986

Nie licząc tego że na Weekendy i do zabawy Diesla się nie kupuje to życzę powodzenia. bo Diesel wykorzystywany weekendowo to problem, a do tego grzebany to jeszcze większy problem

---

Czy ja wiem czy Diesel do zabawy jest zły. Wiadomo że fajniej byłoby z mocną benzyną, ale Alfa nie dała fajnej benzyny do tego samochodu.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał mlody2788

Bez problemu się da :)

Ten silnik ma potencjał na więcej niż 300+, ale zacznij od najbardziej wymagającego, czyli sprzęgła i dwumasu. Aby to miało jakiś sens to trzeba zrobić jednomas z dwutarczowym sprzęgłem.

Żeby dalej służo bez problemu, polecił bym zrzucić miskę i założyć komplet nowych, oryginalnych panewek i zalać to np 10w60.
zostanie ci w tedy:
- Duży IC
- turbo GTB2260vklr od razu można oddać, do zrobienia większego wirnika.
- wywalenie klap wirowych
- usunięcie EGR+DPF

---

Gdzie robiłeś te modyfikacje?

Cytat:

---

Napisał aromeo

Czy ja wiem czy Diesel do zabawy jest zły. Wiadomo że fajniej byłoby z mocną benzyną, ale Alfa nie dała fajnej benzyny do tego samochodu.

---

dali 1.75, prowadzi sie duzo lepiej bo nie jest taki ciezki jak diesel czy v6, a modyfikacje znosi na prawde dobrze :)

Brera 2.4 Q4??? Ciekawe

Cytat:

---

Napisał weloo

dali 1.75, prowadzi sie duzo lepiej bo nie jest taki ciezki jak diesel czy v6

---

Tzn wszystko inne poza 1.75 prowadzi się jak passat kombi po zakupach w castoramie ? Rozumiem, że jeździsz tylko po ciasnych zakrętach i starasz się urywać z każdego przejazdu setne części sekundy a każdy wyjazd na ulicę jest jak walka w Grand Prix ?

Cytat:

---

Napisał carramba

Tzn wszystko inne poza 1.75 prowadzi się jak passat kombi po zakupach w castoramie ? Rozumiem, że jeździsz tylko po ciasnych zakrętach i starasz się urywać z każdego przejazdu setne części sekundy a każdy wyjazd na ulicę jest jak walka w Grand Prix ?

---

z tym ze brerze nie potrzeba ciasnego zakretu, tylko nawet luk zeby ja wynosilo - taki urok ciezkiego przodu :)

no ale nie w tym rzecz, pisalem tylko ze jest jeden dobry silnik benzynowy ktory dodatkowo poprawia prowadzenie, jak ktos lubi diesla to czemu nie, tez jezdzilem dieslem, ale do zabawy sie nie nadaje bo odbiera za duzo frajdy ;)

Brera z 2.4 to jest auto na trasy, a nie do weekendowej zabawy i powtarzam to każdemu kto chce kupić to auto ale mniejsza z tym. Bardziej ciekawi mnie to Q4 w Brerze z dizlem, były takie w ogóle?

Cytat:

---

Napisał Pływak

Brera z 2.4 to jest auto na trasy, a nie do weekendowej zabawy i powtarzam to każdemu kto chce kupić to auto ale mniejsza z tym. Bardziej ciekawi mnie to Q4 w Brerze z dizlem, były takie w ogóle?

---

Fabrycznie nie :) Ale patrząc po tym ile jest ich z uszkodzonym 3.2, ktoś mógł sobie zapodać trwalszą jednostkę.

Albo ktoś pieprznął naklejkę na tylna klapę- też działa ;)
Auto używane weekendowo to takie które stoi przez tydzień w garażu, zrobi w weekend z 100 kilometrów maks i dalej stoi, czasem w wakacje gdzieś pojedzie w dalszą trasę, a zimą jak napada to i jest niewyciągane. I teraz jak do tego pasuje Diesel, który musi jeździć i stukać kilometry żeby wszystko grało- bak będzie schodził w półtorej dwa miesiące co najmniej, paliwo które jest w sprzedaży ma termin ważności jakby ktoś nie wiedział 3 miesięczny (nie wliczając do tego paliwa arktycznego, które nie ma bio komponentów- ale kto z was wie że tankuje Arktyczne na 100%???). Realnie lepiej to wypalić w dwa miesiące niż trzymać dłużej
I stąd moja hipoteza że Brera JTD się nie nadaje do takiej formy użytkowania w tym przypadku i będzie klops

Cytat:

---

Napisał aromeo

Czy ja wiem czy Diesel do zabawy jest zły. Wiadomo że fajniej byłoby z mocną benzyną, ale Alfa nie dała fajnej benzyny do tego samochodu.

---

Jest ten wspomniany 1.75TBi
Jako że to i to ciągałem tu i tam, to Diesel jest bardziej męczący- nie chodzi tu o dźwięk, ale o przełożenia skrzyni, przez to niski zakres obrotów użytecznych i to jedyna jego wada.
Ogromna zaleta to spalanie, praktycznie w każde miejsce w Polsce zajadę, pojeżdżę i wrócę do domu na baku (z wyłaczeniem Poznania), gdzie w benzynie dochodziłem do 3 pełnych baków i to ledwo do domu wracałem

Dobrze, że moja Gtv o tym nie wie, że z JTDm się nie nadaje jako auto weekendowe. I tak trwa w niewiedzy już od prawie 10 lat :D A przez ten czas przejeździła kilkanaście tysiecy kilometrów.

1.9 to nie 2.4. To drugie do kręcenia wokół komina jest bez sensu, a do poszalenia ze względu na dupny rozkład masy się nie nadaje.... zawsze myślałem, że diesla droższego w zakupie i utrzymaniu kupuje się aby przez przejechane dziesiątki tysięcy kilometrów zakup się zwrócił, a na weekend wali się ekonomię i kupuje auto dające czystą radość z jazdy... jak widać różni ludzie rożne potrzeby :lol:

Oj tam, oj tam :D Chyba mi nie powiesz że TS w Gtv daje większą radość z jazdy od JTDm :D

o TS ani JTS się nie wypowiadam bo mnie rzesza wyznawców zaatakuje, a na weekend to GTV z Busso się kupuje ;]

... phi jakieś tam Busso :P :D Ile to to ma ? 230KM ? LOL !

Nie musi mieć miliona koni wystarczy, ze nie robi kle kle kle i nie sra sadzą :lol:

Cytat:

---

Napisał .Andrzej.

... phi jakieś tam Busso :P :D Ile to to ma ? 230KM ? LOL !

---

Duzo wiesz z tego co widzę, szczególnie znajomość charakterystyki silnika Busso- ba nawet powiem że aut benzynowych jest ci w ogóle nie znana. Jak dla ciebie auto o mocy 230 koni w benzynie równa się takiemu samemu napędzanemu ON to chyba coś nie tak. Możesz zrobić i 400 koni, a i tak zdusi je .......

A co bo Busso killera to jak kupowałem obecna Alfę to stary właściciel przy obwózce kilka razy powtarzał ze idzie lepiej niż Busso- przez grzeczność nie zaprzeczyłem ;)

Cytat:

---

Napisał Pływak

Nie musi mieć miliona koni wystarczy, ze nie robi kle kle kle i nie sra sadzą :lol:

---

Widzę, że się rozumiemy ;) Natomiast kolega kylo1986 chyba nie załapał dowcipu ... ale już odbył pesonalną wycieczkę.

Cytat:

---

Napisał kylo1986

Duzo wiesz z tego co widzę, szczególnie znajomość charakterystyki silnika Busso- ba nawet powiem że aut benzynowych jest ci w ogóle nie znana.

---

No nie jest, bo i skąd. Lancie mam napędzaną węglem i kotłem parowym :D

Za głupi jestem najwidoczniej, o czym możesz w wakacje na żywo się przekonać, bo będę nieopodal
Czyli wszystkie twoje wypociny w tym temacie to żarty, super

Czas Diesla mija, dlatego jeżdżę obecnie ( co widać w avatarze ) widlastą szóstką w benzynie. Następna być może będzie hybryda ;) A że Gtv ma JTDm, no cóż, tak wyszło i już zostanie.

PS
To już było na poważnie, gdyby były jakieś wątpliwości.

Miałem w ręku tą Themę, poza dźwiękiem silnika to tam nic specjalnego nie ma, a te 280 koni przy 2 tonach masy to szkoda gadać. Do 200 to to się ponad 30 sekund rozpędza, a pali jak smok

To nie jest auto do ścigania. Podpowiem: chodzi o komfort jazdy. A duże spalanie, to pojęcie względne ;)

Cytat:

---

Napisał kylo1986

Miałem w ręku tą Themę, poza dźwiękiem silnika to tam nic specjalnego nie ma

---

Raczej nie tą, tylko taką. A resztę przemilczę :D


PS
Poza tym prawda jest taka, że nie stać mnie na nowego Lexusa GS 450h, dlatego muszę się tłuc takim wozidłem.

Wracając do tematu to jaki budżet na tą Brerę w dizlu ze wszystkimi modami?
Bo powiem szczerze, że do zabawy nigdy bym dizla nie brał nawet pod uwagę a zadbaną Brerę 2.4 to trzeba będzie około 40k + domyślam się, żeby zrobić wszystko (poza mechaniką, lakier, felgi itp.) to 30k lekką ręką. Za taką kasę to bym wolał starego widelca na weekendy, który będzie nie tylko autem dużo bardziej prestiżowym a i obejdzie tą Brerę z palcem w ...
Przy odsprzedaży też będzie to wyglądać o niebo lepiej jeśli seria będzie zachowana.
Ale to moja subiektywna opinia, diesel na pole się nadaje w 100% (bez urazy dla kolegów którzy się tym przemieszczają po ulicach :) ).

Już ją ma