Czy ktoś wie jak wyglądają dokładnie parametry felg do Giulii? W instrukcji jak zwykle tylko szerokość i średnica. Na jakie są śruby (M14, M12?) jaki rozstaw, jaki otwór centrujący i jakie ET. Ciekawi mnie czy są wymienna z felgami z Giulietty czy 159.
5x110, 63,4 m14x1,5. ET zależne od modelu 31-41. Żeby je założyć na 159 trzeba by otwór centrujący powiększyć do 65,1
zmienili otwór centrujący? no i co teraz?
wiesz jakie ET?
A jak to działa w druga stronę - założę felgi ze 159 do Giulii? - mam org 17" i myśle ze byłyby ok na zimówkiCytat:
Napisał Belfer
Tak przy okazji 18" sa w giulii z czujnikami ciśnienia, nie mam doświadczenia z tematem, jak założę 17" bez czujników to muszę cos zmienić w ustawieniach auta?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Jeśli Ty masz za duży otwór centrujący to kupujesz pierścienie centrujące i po sprawie. Trochę cienki będzie ale zawsze możesz felgę jeszcze rozwiercić i dać takie ze ścianką rzędu 2-3 mm. Tylko, że jeszcze weź pod uwagę zaciski.Cytat:
Napisał sebol75
Przecież czujnik nie jest w felgę wmontowany... To niejako część wentylka. Nie rób druciarstwa z czujnikami:) Chyba, że lubisz mieć choinkę błędów na tablicy rozdzielczej?
Nie chce robić druciarstwa pytam czy jak 18 bedą z czujnikami to drugi komplet tez musi być z czujnikami?Cytat:
Napisał Belfer
Na alle cześć felg jest opisana jako do giulii i 159 rownoczesnie...
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
To co piszą na allegro można sobie czasem wsadzić między bajki. Masz w tym wątku dokładne wymiary i porównaj z tymi, które chcesz założyć.Cytat:
Napisał sebol75
Niby skąd komputer ma brać dane skoro chcesz założyć koła bez czujników? Tutaj masz komplet i po sprawie:http://allegro.pl/nowe-czujniki-cisn...563199878.html
Mam pytanie trochę z tej beczki, prośba o pomoc. Zakupiłem ostatnio alu felgi oryginalne używki do QV wersja 5ER wg katalogu. Teoretycznie miały pasować do wersji standardowej Giulii, w serwisie sprawdzaliśmy że niby ok. I tu zonk: przy próbie założenia ich na Julkę - tył ok, ale w przednich na styk: środek felgi prawie dotyka hamulca (coś jak na zdjęciu tutaj ale jeszcze bliżej Załącznik 223432)... Wg wszelkich znaków na niebie i ziemi jest na to jakiś sposób, pytanie jaki? Jestem lajkonikiem w tej kwestii, liczę na pomoc szanownych kolegów... Bardzo mi odpowiadają te alu, właśnie zamówiłem Giulię 2,0TB, zacnie będzie wyglądała z tymi felgami o ile sobie z tematem poradzę... :unsure:
To, że środek prawie dotyka hamulca nie jest jakąś anomalią. W niektórych autach odległość od ramienia felgi do zacisku jest mniejsza niż 4 mm i to norma. Poza tym Ty piszesz o montażu na Julkę czyli Giuliettę. Jak to będzie w Giulii nikt Ci nie powie. Jak to w serwisie sprawdzano? Przecież nic prostszego, jak zdjąć koło przednie i zamontować na próbę.
Sory, obecna mi się pomyliła z przyszłą a to w sumie duży błąd :o chodziło mi o Giulię. Tak - sprawdzaliśmy w serwisie przed zamówieniem w salonie na bazie danych z systemu, a potem jak przyjechały namacalnie na Giulii 2,0TB, założyli mi na przód felgę i chłop stwierdził, że jak zaciśnie śruby to będzie na bank haczyło, więc nawet odpuściliśmy dokręcanie (to załączone zdjęcie to z tylnej felgi, przednia była jeszcze bliżej na jakiś 1mm)... A dzisiaj rozmawiałem z człekiem, który sprzedaje je nie po raz pierwszy, i powiedział, że to dziwne bo do tej pory wiele tego sprzedał na z tego co wie na zwykłe Giulie i nikt nie zwrócił (i raczej nie był to myk aby nie zwracać, bo zwrot dopuszcza bez problemu). Trochę zgłupiałem, więc liczę na pomoc doświadczonych kolegów...Cytat:
Napisał Belfer
Felgi w Giuli są dedykowane (sam dołączyłeś zdjęcie), sprawdź czy przód nie poszedł na tył i odwrotnie.
Sprawdzałem, na tył poszła szeroka na przód węższa.
zmienilbys w profilu dane auta, a w postach dopisal co dokladnie masz. z tym zdjeciem felgi to tez cos zamotales, bo to nie 5ER, rozumiem ze jakies podgladowe.
zgaduje ze zdjecie podgladowe to Twoje I z ori felgami. tarcze wygladaja na male wiec pewnie masz jakas zwykla Giulie lub Super z najmniejszymi tarczami (tzn nie takimi jak w Veloce czy za doplata opcja 44B powiekszone tarcze I zaciski)?
Co mi przychodzi na mysl to moze przy najmniejszych tarczach (a kto wiem moze i tych powiekszonych ale nie tych z Quadrifoglio tylko opcji 44B) felgi z Quadrifoglio nie beda pasowaly (a moze dotyczy to tylko wzoru 5ER)? O tyle jest to mozliwe ze w Q tarcze sa duzo wieksze I stad zacisk moze byc tez dalej od osi kola (mimo ze wiekszy), I stad ramiona mogli poprowadzic sobie ze znacznie wieksza swoboda (moze rowniez wchodzily w gre sprawy konstrukcyjne/wytrzymalosciowe/wagowe ktore spowodowaly takie a nie inne uksztaltowanie ramion).
W sumie kwestia kompatybilnosci felg z Q to wazna informacja dla innych, wiec jak znajdziesz rozwiazanie to wrzuc tu info, bo trafiaja sie uzywki na aukcjach. Sam juz sie zastanawialem czy nie kupic na zapas sobie felg z Q (tyle ze myslalem o 5YN) na przyszlosc, bo w glowie mialem plan zeby takie byly na lato a na zime wziasc auto na 17 (sport) albo 18 (sport lub veloce), I to mimo ze ciagle nie wiem czy nastepny samochod to bedzie Giulia, czy Stelvio czy moze BMW 4GC (w razie czego po prostu felgi bym sprzedal).
W kazdym razie powodzenia, zorientuj sie czy nie podeszlyby do wersji z powiekszonymi zaciskami, moze wtedy bys sobie po prostu zmienil tarcze I zaciski (o ile sie da, ale pewnie tak). Tyle ze dzis jeszcze uzywek takich to raczej nie dorwiesz (jeszcze nie a Veloce rozbitych na czesci a w innych raczej malo kto pewnie bierze powiekszone tarcze), a nowy komplet z ASO moze troche kosztowac.
A jakies dystanse by nie pomogly? nie wiem jaki jest ksztalt ramion, przyjzyj sie temu.
W 159 przy dużym brembo (2,4, 3,2) niektóre modele oryginalnych felg też są bardzo blisko
tu jest odwrotny problem, zacisk jest za blisko wnetrza felgi (mam na mysli osi) i ksztalt ramion w tym rejonie nie puszcza. kolega pisal ze nie da sie nawet dociagnac srub bo juz haczy o zacisk.
Ok, to od początku:
1. Opisu nie zmieniam, bo na razie w stajni tylko Giulietta.
2. Równolegle do zamówienia alu od QV zamówiłem Giulię, ale ta będzie dopiero za kilka tygodni. Te od QV to wersja 5ER - dorwałem na allegro używki, podobały mi się więc po sprawdzeniu wg serwisu w katalogach, że powinny pasować - po prostu je zakupiłem, mając w odwodzie możliwość zwrotu.
3. Felgi dojechały, więc aby nie czekać kilka tygodni pojechałem fizycznie do serwisu przymierzyć je na Giuli salonowej (tu ukłon do Pani Izy :) ). Chłopy wrzucili mi po 1 feldze na przód i tył, i wystąpił problem z przodem jak opisałem poprzednio.
4. Zdjęcie które wrzuciłem u góry to poglądowe zrobione na przykładowej w salonie - abyście załapali o co mi chodzi. A tu faktycznie chodzi o styk zacisku z środkiem felgi.
5. Tarcze w standardowej są małe, ale nawet może nie to jest problemem, a obsadzenie zacisków i ramię na którym są zamontowane - po prostu są za blisko osi i nijak nie wiem jak to obejść. NIestety nie mam zdjęcia z próby, ale na bank będzie tarło o ile w ogóle ruszy. Tu zdjęcie z Giulii QV - widać różnicę Załącznik 223480
6. Zastanawiałem się nad zamówieniem (miałem jeszcze opcję zmiany) powiększonych tarcz i zacisków hamulcowych opcja 44B - ale nie ma pewności, że to załatwi temat więc odpuszczam tą opcję (w salonie przy zamawianiu do standardowej Giulii felg 5ER bo jest taka opcja niby też nie trzeba nic specjalnego zatwierdzać, a widać że nie pasują) ...
Zastanawia mnie, że trochę się tych felg sprzedało i teoretycznie na zwykłe Giulie (bo nie sądzę, że do QV sobie ktoś drugie domawiał), więc może ktoś już ten temat przerabiał. Wrzuciłem hasło tutaj, bo oprócz mnie ktoś też może się na to naciąć albo skorzysta z rozwiązania jeśli je znajdziemy... Z kombinacją przy ramionach sam nic nie wymyślę bo jak pisałem w temacie jestem lajkonikiem, mogę się wymądrzać o oświetleniu ale nie o tym...
Jak żyć, Panowie, jak żyć...?
spoko, bardzo dobrze że wrzucasz tu temat, myśle jednak że jestes pierwszym z takim problemem. Na forum widziałem ze 4 odebrane Giulie, jedna była Veloce już na 19" (ale tych dedykowanych), ktoś miał standardowe 16", a inne nie wiem, ale oni chyba nic narazie z felgami nie kombinowali.
Sugerowałbym jeszcze raz uderzyć gdzieś do jakiegoś salonu gdzie mają na stanie wersję z powiększonymi zaciskami, i ich męczyć żeby przymierzyli te felgi - moze Twój dealer pomógłby Ci ich przekanoć do takiej próby gdyby nie chcieli. Inna opcja prosić kogoś kto ma duże zaciski - jak wspomniałem na pewno jest jedna Veloce z takimi - może to rozwiąże problem.
A jakieś dystanse nie polepszyłyby sprawy - zależy jaki jest kształt ramion, może by to pomogło?
Przy większej tarczy pewnie zacisk jest bardziej odsunięty od osi koła, może to byłoby rozwiązanie?
Dzięki za podpowiedzi! Co do tych większych tarcz - rozumiem, że Veloce takowe posiada w standardzie? Pytam, bo nie mogę tego namierzyć w instrukcji, a w salonie jedna Veloce stoi na wzorcowni więc może jeszcze bym ich trochę pomolestował, tu zdjęcie które zrobiłem z przednich kół Veloce z 18'' - wydają się trochę większe niż standard co Ty na to?
Załącznik 223521
Yyy dystanse i po problemie? Czy ja czegoś nie ogarniam.
Tu chyba chodzi o to, że zacisk jest zbyt blisko centrum felgi , czy jak to nazwać - miejsca gdzie schodzą się ramiona tak ?
Bo jak za blisko wnętrza ramion to dystans. Ale ze swojego doświadczenia powiem że 2-3mm miejsca między zaciskiem a wnętrzem ramion felgi to nie problem, i jeśli te kilka mm jest to jest ok raczej. Natomiast dystanse to upierdliwość przy każdej zmianie koła, więc jak się da bez nich, to lepiej.
wg cennika tak, są w Veloce większe zaciski w standardzie a do Super można dokupić za 1.9tyś, zobacz sobie opcję 44B, 5 str cennika pdf.Cytat:
Napisał Rafald
Powiększone tarcze i zaciski hamulcowe, przednie 330x28, tylne 320x2244B-1.900,-• -
- - - Updated - - -
ale kolega pisał że nawet nie mogli dokręcić felgi bo już dotykała zacisku. chyba w ASO wiedzą że normalnym jest te 2-3mm przerwy np w dużych Brembo w Giulietcie czy 159, wiec tu by chyba nie robili cyrków.Cytat:
Napisał Andrzejsr
- - - Updated - - -
nie ogarniasz, ale też kolega tak to wytłumaczył że ciężko było mieć na 100% pewność o co mu chodzi. mógł zdjęcie wyedytować i zaznaczyć. mniejsza o to, musi spróbować na większych tarczach (i zapewne odsuniętych trochę zaciskach), może na takie wejdzie. a jak nie to ciągle może dystans pomoże - zależy jak to dokładnie wygląda jak się sbiegają ramiona felgi do jej środka.Cytat:
Napisał Pitero
Jak kolega pisze QV to ma na mysli Q, tak? Czy te felgi to od Giulietty QV? A jezeli z Giulii Q to mozna wiedziec gdzie takie mozna kupic?
Tak chodzi o Q, od Giulii Q. Ja drapnąłem je z allegro spod Poznania, pewnie niedługo znowu się coś pojawi bo Panowie co chwile wrzucają coś ciekawego a Giulie Q dosyć często się rozbijają... :D
Fajnie, to bede allegro obserwowal. Moze cos jeszcze ciekawego z Giulii Q da sie kupic. Siedzialem wewnatrz takiej i np. fotele sa mega... A Ty w swojej Giulii masz mniejsze tarcze i zaciski sa blizej otworu centrujacego i dtalego nie pasuja te felgi. Trzeba bylo jeszcze tarcze i zaciski z tej Giulii Q kupic.Cytat:
Napisał Rafald
Mam pytanie z podobnej parafii, czy ktoś sprawdzał, czy felgi od Giulietty lub 159 pasują do Giuli? Chciałem sobie taką dojazdówkę zrobić. Trochę głupio się jeździ bez zapasu. lewarka i klucz do kół.
skąd masz dane że otwór centrujący został zmieniony i właśnie na taki? na stronie MAKa pokazuje nowe modele felgi dedykowanej do Giuli (model Rennen) które mają się pojawić w maju a w tabelce otwór 65,1mm i ET44,5 dla 18 i 19".Cytat:
Napisał Belfer
Ja troche z innej beczki.
Czy ktos kto posiada, ewentualnie posiada takowa wiedze, moglby podac dokladne parametry kol 19" (opcja 5ER) do Veloce.
Z tego co wygooglalem to szerokosc 8"/9" (przod/tyl). Nigdzie nie moge znalezc ET.
Zamówiłem Giulię i temat mnie żywo interesuje dlatego dołączam się do prośby o info jak rozwiązałeś problem. Niestety felgi z Julki nie pasują do Giuli (tę informację otrzymałem w ASO).
Cześć. Czy ktoś z posiadaczy Giulii może podpowiedzieć gdzie warto kupić zabezpieczenia antykradzieżowe na koła? Mam Giulię Super z grafitowymi felgami 18 cali. Śruby to jak już wcześniej napisano m14x1,5 stożek a długość gwintu to 25 mm od stożka. Na oficjalnej brytyjskiej stronie [notranslate]Alfa[/notranslate] Romeo z akcesoriami są zabezpieczenia dedykowane ale nie ma możliwości wysyłki do PL (nr katalogowy 50547096 ). Ktoś zna zamiennik w kolorze czarnym dobrego producenta (aby nie odróżniał się od reszty śrub)?
Sprawdź sobie firmę TPI. Miałem 2 komplety i nie narzekalem. Co prawda nie w Alfie ale asortyment szeroki.
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
Jak chcesz to ja jestem z UK. Mozesz zamowic na moj adres a ja Ci przesle do Polski albo przywioze (jestem w Polsce raz w miesiacu). Napisz mi wiadomosc jak jestes zainteresowany.Cytat:
Napisał Capone
uzupełnię wątek o sprawdzone informacje, bo to co było wyżej pisane przez niektórych było błędne. Również w interencie są złe parametry - np na polskiej stronie Eibach-a odnośnie śrub. Może komuś się przyda.
W mojej Veloce dla felg 19" i szerszego tyłu mam takie parametry:
1.Przód 19x8" otwór centrujący 65.1mm, rozstaw 5x110mm ET33
2.Tył 19x9" otwór centrujący 65.1mm, rozstaw 5x110mm ET34, gdybym zamawiał bez szerszych felg z tyłu, to parametry byłyby jak na przodzie.
Wiem że w 18" felgach, szersze tyły po allegro wychodzą też z ET44.5 - nie wiem czy to oficjalne felgi, czy jakieś prototypy (na allegro mam wrażenie że mają trochę felg ściągniętych z włoskiego działu testowania i niektóre mają ET34 a inne ET44.5)
Co do piast, to centrowanie wystaje na 15mm, jest fazka ok 3mm (na oko, ale jeszcze zamierzam zmierzyć bo kombinuję dać dystanse pod zimówki, to uzupełnie wątek).
Co ciekawe oryginalne felgi 19" (Srebrne koniczyny) mają w otworze centrującym fazkę na długości 7mm a potem 5mm już w rozmiarze centrowania.W piaście potem zaczyna się fazka.
Jeśli chodzi o śruby to są M14x1.5mm, stożkowy łeb, klucz 17, długość śruby od stożka 25mm. Tu np Eibach (polska strona) podaje błędnie M12x1.2mm 27mm długość (takie chyba były w Giulietcie)
Witam.
Byłem dzisiaj w aso na przeglądzie, przy okazji poprosiłem o test drogowy, bo przy 140 jakby delikatnie tył drgał, bardzo delikatnie. Zero drgań na kierownicy. No i gość mówi że nie mogą zrobić testu drogowego bo nie mam pierścieni centrujących na felgach i najprawdopodobniej stąd te drgania. Spieszyło mi się więc odebrałem samochod i stanęło że duę zdzwonimy co dalej z tym fantem, no ponoć ktoś dla aso tłoczy pierścienie i mogliby to ogarnac. Fakt felgi nie są oryginalne, W domu sprawdziłem parametry, maja takie:
Rozmiar felg:17''
Szerokość:7.5''
Rozstaw:5x110
ET:30
Ot. Centr. 65.1
Czyli powinno być ok. W tym toku sam przerzucałem koła i z tego co pamietam fitowały na piastę idealnie. Szczerze trochę zgłupiałem. Poza tym testu drogowego nie robi się na ściągniętym kole?
Może ktoś ma jakieś sugestie? Albo dobrego gościa od felg w okolicach Krakowa, Nowego Sącza?
Pozdro
koła zmieniałeś sam, ale nie wyważałeś ich zatem wcześniej. felgi proste? wyważyć to i można owal, tylko czy średnica się zgadza? zawias w giulii jednak jędrniejszy nawet w stocku, więc i bardziej czuć. czasem asfalt na niektórych drogach ma delikatną falkę i też czuć (tak było (chyba jest jeszcze) na A4 przed Krakowem parę km przed bramkami)
Jakiej firmy są te felgi?Cytat:
Napisał Fryderyk
Jeśli mają 65,1 (a 99% felg o rozstawie tak ma i nie używa się pierścienia), to pierścień nie jest potrzebny, wręcz nierealne byłoby go zastosować.
Inna sprawa, to precyzja z jaką wykonano felgi (dlatego o markę pytam), bo może być mikro luz, ale to wyczujesz zakładając na piastę.
Generalnie myślę, że albo się nie dogadaliście, albo trafiłeś na mądrego inaczej w tym ASO. I masz rację - do testu drogowego nie potrzeba pierścienia nawet jeśli byłby potrzebny na auto.
Natomiast pytanie podstawowe po co od razu test... Tak jak napisał [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] - skoro zmieniałeś sam koła, to nie wyważyłeś ich po poprzednim sezonie, a powinieneś. Jedź do zwykłego, dobrego serwisu (nie żadne ASO) i normalnie wyważ wszystkie koła - jestem przekonany, że to wystarczy (chyba, że skrzywiłeś felgi).
Jak będziesz chciał, to w KRK podam Ci namiar na porządny serwis.
Ogólnie macie rację. Wyważenie i proste felgi to podstawa i od tego trzeba zacząć.
Niemniej obecne duże rozmiary kół powodują, że tolerancja na niedoskonałości wykonania opon jest mała, szczególnie jeśli to twardy RF.
Jak zmieniałem na zimówki, to po wyważeniu nadal auto wibrowało.
Serwis opon zrobił test drogowy i okazało się, że 3 na 4 opony (niemal nowe) są krzywe. Pirelli uznało reklamacje i przysłało nowe (choć chwilę to trwało).
Ponoć takie sytuacje są obecnie dość częste.
Kupiłem w międzyczasie Micheliny i jak były zakładane, to jedna z opon też nie była idealna, dopiero za którymś razem obracając ja względem felgi trafiono tak, że było dobrze.
Opony przerzuciłem sam, Zawsze przed założeniem wyważam, ale to były początki covidu, warsztaty zamknięte.
Więc jak miałem teraz przegląd poprosiłem o wyważenie, zaproponowali test drogowy, A że we wcześniejszym samochodach zdarzało mi się go robić i zawsze było super zgodziłem się. No i gość z serwisu mówi, że nie da rady zrobić testu bo nie mam pierścieni centrujących, a felgi są dedykowane do giuli, z otworem centrującym 65.1. Firmy racing linę, opony Goodyear Efficientgrip.
Po ponoć nieudanym teście drogowym koła zostały wywarzone klasycznie. Opony felgi są ok z relacji serwisu.
Spieszyło mi się i czytam Dopiero w domu raport z wizyty w serwisie, „ że brak pierścieni centrujących, usterka zagraża bezpieczeństwu, wskazana naprawa możliwie jak najszybciej i że brak zgody na naprawę”.
A stanęło na tym że oni mogą „dorobić” pierścienie.
Czeski film. A jak coś się stanie w zawieszeniu, niezależnie od tych kół, i nie uznają Gwarancji bo nie mam pierścieni centrujących, których nie trzeba.
- - - Updated - - -
Fota wydruku z testu drogowego.
- - - Updated - - -
Coś mi nie chce zdjęcia dodać z telefonu.
Zapytaj ich o jakich wymiarach zrobią te pierścienie :DCytat:
Napisał Fryderyk
Bylem dzisiaj u wulkanizatora, felga na piastę fituje idealnie, średnice zmierzone suwmiarką takie same…
Dzwoniłem do sklepu gdzie kupiłem felgi, potwierdzili że felga jest dedykowana do Giuli, bez pierścieni centrujących…
Nie chce psioczyć, bo pewnie nie wszędzie, ale jestem lekko załamany aso Alfy…
Co nie zmienia faktu, że jeździ zajebiście :)